Re: [問題] 熱帶國家的車會容易拉水溫嗎？

[afu76519 (富董)]

※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言：
: 是這樣的，最近幾次開著老車進雪隧
: 由宜蘭往坪林方向水溫一直居高不下
: 一直到出了隧道才正常
: 有人說是隧道太長+車太多+通風不良
: 造成隧道內空氣溫度約在46度上下
: 而空氣溫度拉高自然造成水箱散熱效率變差
: 水溫高是正常
: 那這樣的話一些熱帶國家的夏天氣溫都超過40度
: 那他們都會區裡的車不就動不動就拉水溫？
: 有沒有人有在這些國家開車經驗的可以分享呢？
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基本上
水溫的控制是靠節溫器維持在一個正負幾度的範圍

會牙起來是水系統有問題
可能是

1.節溫器開度過小
它還是有開，但是開度已過小，所以引擎的熱水到水箱的量不夠

而節溫器的故障還有一種是開太大，造成系統水溫一直偏低

2.水PUMP效率已差
葉片已經腐蝕，水循環就會變差，流經水箱熱交換的循環速度太慢


而且其實傳統式水溫錶
大概70-100都是同一個位置
差異很小很小
等到"牙起來"其實都已經OVER

水溫太高太低都是有問題的
節溫器最常被忽略
但是其實很重要

尤其是五期車的水溫通常都95上下，一個沒注意，很快就爆了!



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推 XXPLUS      : OPEL ZAFIRA B是直接把儀表板水溫指針拿掉，只保留
→ XXPLUS      : 警示燈，用意就是叫車主不要整天去看幾度，有問題
→ XXPLUS      : 自然會通知你。然後台灣車主都不吃這套，大部分又
→ XXPLUS      : 自己花錢從OBDII接出來看XD,一看才知道原廠設定10
→ XXPLUS      : 8度才會開風扇，所以市區內若不撞風不開冷氣都是1
→ XXPLUS      : 05度以上在跳，從此我就對水溫數據無感了