→ a9564208 : 確定不會同集團互打？ 10/27 11:22
推 lwamp : 德國人比較會作弊 10/27 11:26
推 yytseng : 等保時捷吧，Taycan入門版壓在370的話，電動Macan 10/27 11:27
→ yytseng : 2字頭可以期待，到時候1A2B JLR 很難過了 10/27 11:27
→ Whitan : 看來福斯集團是打算讓奧迪變成旗下主要的電動車品牌 10/27 11:29
→ Whitan : 用奧迪來打特斯拉看看，如果成功就全集團逐步電動化 10/27 11:30
→ Whitan : 之前有看到純電板的A3預估量產後價格約90多萬台幣 10/27 11:31
→ Whitan : 進到台灣後含關稅應該有機會壓在150萬左右 10/27 11:32
→ Whitan : 萬一奧迪真的發狠推出跟Model 3差不多價格的電動轎 10/27 11:33
→ Whitan : 車，那特斯拉基本上就不用玩了。貴二十萬也有人會買 10/27 11:34
→ Whitan : 畢竟德國車的組裝品質和造車工藝，美國車實在很難拚 10/27 11:35
推 gowellplayer: 蠻期待的 10/27 11:39
→ maniaque : 跟特斯拉造車哲學比起來,傳統車廠比較會做豪華車 10/27 11:45
→ maniaque : 至於幻想四環推出跟馬豆3比的產品,也算是很有趣啊.. 10/27 11:45
→ maniaque : 這種想法實在有夠不切實際....... 10/27 11:46
→ maniaque : 跟問奧迪何時推跟 Altis 相比較的產品一樣..... 10/27 11:46
→ maniaque : 那種等級的車,用福斯來打就行了..... 10/27 11:47
推 yytseng : 目前看起來政府給20萬稅金優惠，車廠就是少賣油車20 10/27 11:49
推 david7112123: 等平價純電車款了 10/27 12:03
推 gp03dan : 推 10/27 12:08
推 francej : 就先看台灣e-tron賣怎樣吧 現在model y都還沒進來 10/27 12:35
→ francej : 如果e-tron也都還賣不動的話 看來也就不用玩了 10/27 12:35
→ Mapleton : 2040台灣全面禁售燃油新車，電動車普及是遲早的事 10/27 12:39
→ Mapleton : 目前算是比較尷尬的市場開創期，奧迪願意投注這是好 10/27 12:40
→ Mapleton : 早點起步也許賣不好，但將來基礎建設會比其他廠完善 10/27 12:42
→ Mapleton : 感覺2040還很久，但十年後應該就會看到趨勢不可擋 10/27 12:44
→ m996360 : 一堆人又再幻想了 10/27 12:56
推 francej : 所以趁有電動車積分收入(政府補助)入手電動車很划算 10/27 13:01
→ francej : 啊 不然之後更高昂的車價 想買又得花更多錢了 10/27 13:01
→ m996360 : 現在大家還在做燃油車一個很大原因是，電動車根本 10/27 13:02
→ m996360 : 沒辦法維持營收平衡。全世界最賣的電動車是誰？特 10/27 13:02
→ francej : 而且如果之後新車售價更高 對於二手車市場價格也有 10/27 13:02
→ m996360 : 斯拉。結果到現在特斯拉如果不領燃油車廠給的補助 10/27 13:02
→ m996360 : 就變成虧本。如果做生意會虧本，誰要去碰？電動粉 10/27 13:02
→ francej : 拉抬作用 等於二手市場更保值 10/27 13:02
→ m996360 : （寫手？）最愛講的落日條款，說穿了就是政府一個 10/27 13:02
→ m996360 : 宣示，政府跳票又不是第一次，德國前幾年已經跳票 10/27 13:02
→ m996360 : 一次了。時候到了、做電動車收益仍然無法平衡，難 10/27 13:02
→ m996360 : 道政府要拿槍逼著企業做虧本生意嗎？ 10/27 13:02
推 wu2183 : 等以後外匯EQC300進來就會一堆電動車了 10/27 13:07
推 edwardhsu : 福斯集團願意花錢投資樂見其成 反觀Toyota繼續裝死 10/27 15:54