[討論] 獨立懸吊的平價房車是否快絕跡？

[kk954216 ()]

可能我對於車子懸吊的觀念一直都是獨立懸吊比非獨立懸吊好
以前家裡有過早期的Civic、Focus，都是獨立懸吊的設定
但放到了現在這個時代來看
同級距好像獨立懸吊還真難找耶！

隨便舉例好了
Focus，較入門的級距是扭力樑，除非要頂到ST-Line才有多連桿
Sentra，直接是扭力樑
Altis，很難得是獨立懸吊雙A臂，但調校上好像偏舒適？
Lancer，是獨立懸吊的多連桿耶！只是比較可惜沒有ADAS
不過光這幾台來說，以價格來看
就是即使想要有獨立懸吊，至少都要來個70幾萬起跳
除了Lancer還維持在60幾萬的價格是少數的異類之外

這些車商好像是講好的一樣，一起給了ADAS、價格往上漲，然後獨立懸吊換成非獨立
想要ADAS又有獨立懸吊嗎？那大概就要拿到將近90萬了
相較之下Altis算是有一點良心的，有獨立懸吊、有ADAS

我自己是覺得
沒獨立懸吊的車子，坐過幾台感覺真的是比較晃了些，操控能力也比較不好
一般道路行駛是還OK，但就是少了很多開車的樂趣
現在多數人都漸漸不在乎獨立懸吊了嗎？還是因為預算妥協了？
感覺未來平價、有獨立懸吊的設定，似乎快有絕跡的跡象
但看一些討論，還是有人在乎吧？

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推 asdf3164    : Altis有GR Sport款,操控很棒
推 overno      : 獨立懸吊的車，就後座理論上比較不晃
推 waterdesign : Altis最低階牌價不到70就有ADAS+獨立懸吊啊
→ waterdesign : 還沒算折價呢
→ SU12244     : 豐田在這版只會被說船  以下開始示範..
→ hank12332   : ALTIS要開車樂趣?  先換輪胎跟避震吧
→ poco0960    : 軟鯊啊
推 carson1997  : impreza
推 Michola     : Lancer真的是異類，最近的B&W特仕款甚至把
→ Michola     : MDSS ADV下放下來，舊換新只要66.9萬就可以入手
→ Michola     : 去開過就知道，操控力很棒
推 rrazer      : 要操控買mazda m3
推 peach812    : lancer 就少了ADAS而已
推 cashliu     : 不就神a或focus，沒得選了
推 ulutiram    : Lancer的設定，單看獨立懸吊和價格，根本沒人可競爭
→ ulutiram    : 入門只需要6字頭，甚至最入門的舊換新下來只要5字頭
→ ulutiram    : 簡直佛心
→ segio       : 但就是舊.願意買舊型的舊買吧..
推 Aueston     : Lancer問題在引擎跟變速箱世代太舊
推 kouryu      : lancer這種產品竟然能夠推...當然啦如果獨立懸吊
→ kouryu      : 真的這麼重要的話啦 XD
推 a2032016    : 可台灣人不愛買lancer,外型跟品牌跟妥善率因素?
推 XXXXBANG    : 去買二手Tierra/323
推 chingyun8245: altis lancer focus其實選擇不算少啊
推 m1432012165 : elantra sport
→ m1432012165 : 阿不過沒有ADAS
→ chingyun8245: 還是你只看cuv? 要買cuv就不要管操控舒適了吧
→ chingyun8245: 還是sedan便宜又大碗
推 awcoke      : 所以雙A臂神A跟扭力樑Focus誰比較晃？
→ FXT200      : Lancer變速箱是新的CVT8
→ segio       : LANCER的架構是2007年版.再怎麼改也是十多年前的..
推 ai031221    : Lancer的B&W特仕款真的有誠意，獨立後懸吊MDSS ADV
→ ai031221    : 搭配18吋大腳輪框，開起來一定很穩，加上燻黑造型
推 atlaswhz    : lancer這種15年前的車體結構,我覺得不行
→ segio       : 不要新車去買MK3.5.要新車只能推LOMMEL..
→ ai031221    : 輪框、車頂、尾翼，整體殺氣十足
→ ai031221    : 是說，現在裝上尾翼好看的房車也幾乎絕跡了
→ ai031221    : Lancer真的很有自己的特色
推 z85917131   : altis gr sport開起來不輸gti
推 yanzistart  : 這篇怎麼滿滿的味道
推 finasoul    : 2020還會選Lancer的....
→ KCKCLIN     : 不要反串惹好嗎 只論80內國產覺得神A汽油尊爵CP頗高
→ KCKCLIN     : 不需要盲點就豪華 至少ESP+7SRS惹 (不知道尊爵豪華
→ KCKCLIN     : 業代折價是否有差異)
推 good5755    : lancer就差acc了 神a的引擎也很舊好嗎 怎麼沒人要嘴
→ jehovahlove : Lancer 如果敢3台100萬也是賣爆
推 finasoul    : 不是只差Acc這麼簡單，就是個舊貨
推 finasoul    : 當別人大改款是笨蛋哦
推 disonfall   : 真後悔沒買lancer，CP王又不擔心改款
推 can05025    : 牛頭牌後獨立不是一樣晃嗎？
推 Alun021     : 滿滿的葉味
推 fenderrb    : 到了一個年紀 就覺得出遊都載家人順順開真的都沒差
→ inlon       : 10月份lancer只賣89台，市場已經給了答案，中華三
→ inlon       : 菱出8+9特仕版也沒救
→ ASKA        : Lancer就早期的車阿
→ ASKA        : 至少2007到現在的架構了...
推 yanzistart  : 而且鯊魚頭時代還比現在好看太多
推 lannjm      : 古早時代也是只有前置後驅，後來前驅出來降成本後，
→ lannjm      : 試問還有FR平價車嗎? 未來燃油乘用車也會絕跡咧
推 ohohamy     : 後驅大部分都是獨立懸吊
推 karting     : 居然有人推Lancer.......
推 eulbos      : 推文裡有反串的味道呢
→ karting     : 看看現代跟起亞吧
→ karting     : 但其實操控好的話是不是獨立懸吊就不是那麼重要了
→ todd7622    : 扭力梁，多連桿，雙A臂只是個泛稱，細分下去還有很
→ todd7622    : 多種，我真的很懷疑買車的100個有1個感受得出來？又
→ todd7622    : 不是打電動...
→ kodo5566    : 買altis改懸吊不會
推 birdman4368 : lancer又沒渦輪動力真的不行
推 dong2       : 去年開過新Lancer四門新車CVT，油門變速箱超軟...
→ dong2       : 反而是方向盤很重
推 cevs        : lancer有賽車車縫線耶
推 overbabo    : 滿滿的…味，還不止一篇
→ hanasiro    : Kia stinger後驅美國三萬鎂就有了 算平價了
推 hsuanwei555 : 你的舉例四台就有三台獨立懸吊 大哥 很難找嗎？
→ kirax20a    : Focus MK4扭力樑除了後座舒適性差了點 基本上同價位
→ kirax20a    : 帶操控名列前茅了吧？
推 donnylee    : gr sport操控不輸性能車，甚至小贏
推 oxoxx       : 神A就別浪費錢改了，要駕駛樂趣請換別台
推 rifinah     : 真的 好羨慕美國stinger的價格
→ mmppeegg    : 樓下新增100個Lancer準車主
推 berryc      : 我看幾個車評都說focus 5D,扭力樑反而後座比較舒適
推 ludwig0201  : 個人經驗（家裡有台odyssey ），扭力樑上下晃動幅
→ ludwig0201  : 度一定比獨立懸吊大很多，至於晃大晃小因輪胎不同
→ ludwig0201  : 有差異
→ KCKCLIN     : 盲測能開出差異的不知道多少QQ 看車評最想要的還是
→ KCKCLIN     : 4D lo版QQ
→ Qaaaa       : 鄉民說法 T牌獨立懸吊跟就拖曳臂扭力樑一樣軟
→ Qaaaa       : F牌 拖曳臂扭力樑跟獨立懸吊一樣不輸
→ Qaaaa       : 所以我覺得是看廠牌啦 懸吊組成是啥其實沒很重要
→ koreapig5566: 神A開起來不輸GTR
→ OrzOGC      : 扭力娘教材屁股真的很漂啊...還會橫移 開到會閃尿
推 dai26       : 這是台灣不進而已
→ dai26       : @只是
推 finasoul    : 01也不少篇，只缺Acc其他都有的文。缺Acc可以出去現
噓 kirax20a    : 整天說教材很飄很多小問題的 我真的很好奇怎麼還沒
→ kirax20a    : 賣車
→ finasoul    : 在了，沒有“只缺”這回事。神A都標配了，還缺什麼
→ finasoul    : 缺
→ kirax20a    : 正常情況下誰會把車子開到出彎前後輪在撇的
推 augus752    : 前驅就低成本啊
→ iPadProPlus : 阿提絲GR不錯啊
→ gazelle74   : 真羨慕那些開不出差異的人，後懸吊扭力樑還是多連桿
→ gazelle74   : 明明就非常明顯，扭力樑都會多晃個1-2下
推 rainbow321  : 在這版 豐田永遠都是船啊 管他什麼懸吊
推 kamiya7     : toyota本來就很船，一上車還沒發動就開始暈車
推 maniaque    : 牛魔王 Supra 表示:誰說我船的? 出來一下認識認識.
推 kamiya7     : 整篇在討論60-80萬的車 你提supra是...XD
推 JER2725     : 舊技術沒有新鮮感，但是妥善保修比未知的好很多
→ segio       : 60萬還要求那麼多..切...
推 Madao0149   : 只能神A改懸吊加拉桿 畢竟ADAS沒辦法之後加裝
推 HunterKiller: TOYOTA只有86跟SUPRA不船，不服來戰
推 daniellin435: Lancer跟上代仙草動力反應都比神A軟我不行
推 CORSA       : 說日系車船的應該是還不知道美系船的程度吧
推 wisdom      : 因為台灣人根本不在乎什麼獨立懸吊。不然CC為什麼賣
→ wisdom      : 翻？只是網路酸民在喊而已。
→ wisdom      : 法系車不計，從一樓開始自報車款，看看是扭力娘多還
→ wisdom      : 是獨立懸吊多？
推 yanzistart  : Toyota Tundra 林北戰艦
→ horb        : Altis?
→ horb        : 後輪掉到大窟窿。獨立懸吊就很有差了
→ horb        : 路況品質好的情況下。的確沒什麼感覺
推 horb        : Focus扭力梁版本比較舒適。是因為懸吊比較軟。獨立
→ horb        : 懸吊的版本調的比較硬
推 yur         : 羊毛出在羊身上啊
→ mov048      : 台灣買這價位帶的,大多弄不清扭力樑多連桿,沒有特別
→ mov048      : 研究