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原文連結:https://pse.is/38pufc 原文內容: 記得在去年日本Toyota於愛知縣豐田市熱鬧慶祝全新的研發中心Toyota Technical Center Shimoyama竣工,其中最讓人津津樂道之處莫過於裡頭藏匿的那條參考Nü rburgring Nordschleife紐柏林北環、全長5.3km、高低落差達75m的狂野賽道。然在事隔 1年之後,究竟是哪款車率先在此接受考驗並進行調校呢?如今看來不是Supra又或是 Toyota自家高端品牌Lexus的純正跑格作品,而是具備完整轎跑格局卻又不失典雅舒適的 房車之作:小改款IS300h。 是的,放入這座跑格煉成陣的首款作品,如今得知正是這款油電轎跑車,或許有點打亂極 端熱血份子們的思維,但看看本次試駕、小改款後的IS300h F Sport,就知道Lexus已極 力將自家的跑格語彙在這款車上發揮到極致,甚至還導入了不少與超跑LFA相同的技術, 包含位於水箱罩下方、連同保桿左右兩側的擾流孔,使得碟盤能夠妥善降溫;加上更加外 擴的紡錘式氣壩,以及將原先日行燈與頭燈分離的設計加以整合為單一組件的全新頭燈式 樣,加上原廠還刻意壓低水箱罩和頭燈的位置達43mm,使之擁有更加低趴的視覺感受,儘 管風格上來看變得較為內斂,卻仍不失寓意呈現的張狂風範。 然而將視角轉往前擋風玻璃上的鏡頭群可以發現,因應小改款後IS300h全車系標配Lexus Safety System+ 2.0駕駛輔助系統的緣故,這輛F Sport當然也因此擁有了更加完整的主 動安全能耐。在整合藏匿在廠徽內的雷達後,包含DRCC全速域及車距維持定速、PCS預警 式防護及煞車輔助,乃至LTA車道循跡輔助、AHB智慧遠光自動切換,以及BSM盲點偵測和 ICS停車輔助等,皆成為2021年事的顯著提升要點,若不想太過戰鬥,只想輕鬆肆意地駕 駛奔馳,這確實可以有效緩解駕駛的壓力。 繞至車側後,不僅僅只是因為進行低視角拍攝的緣故,這輛小改款後的Lexus IS300h F Sport不僅19吋輪圈變得格外顯眼,也確實讓車輛能夠呈現出更具跑格風情的視覺感受。 特別將車長增加了30mm達4,710mm,而其中有25mm是用於增長車頭,使其擁有類似前中置 座駕般的流線格局;其次則是車寬的部份,除了車側鈑件稜線重新調整令側邊看來更加外 擴之外,事實上左右也確實分別微幅增加15mm,而整體車款也因此來到1,840mm。 至於車高部分,基本上原廠仍為這款車小幅增加5mm來到1,435mm,但C柱部分的車頂卻略 微下修15mm,車尾亦下壓30mm,因此就整體塑型來看確實變得更加立體,加上雷射焊接技 術的導入,以及因應新世代設計語彙所打造的左右連動L-shaped尾燈,皆一再地讓這輛 IS300h F Sport變得更加迷人,當然乘坐空間方面亦有著些許的進步。 打開車門,本次試駕車款採用的是尊爵黑的皮革內裝,但更令人想見識的莫過於原廠另外 提供的烈焰紅、極靜白配置。值得一提的是,若是IS300h的頂級車型,則另有較深色的幻 焰紅,以及咱們特別喜愛的雅緻棕配色,若以上內裝搭配能開放各車型自由任選,相信搭 配雅緻棕的F Sport版本應該為數不小。 不過相較於本來就擁有不少內裝搭配選擇的IS300h,小改款後於中控最顯眼之處莫過於導 入了這組8吋的佇立式觸控螢幕,比起先前的內嵌式還前移了140mm,讓前座乘客更能觸手 可及,加上具備Apple CarPlay及Android Auto功能也確實增添便利性。不過要提及的一 點是,導入台灣的螢幕規格與其他海外市場相比略有不同,所使用的10吋螢幕下比例上會 顯得較寬、較低,因此是否符合使用習慣還需要多方驗證。 儀表方面,因應本次試駕的是F Sport車型,因此以同心圓為理念設計的運動化數位儀表 板自然整合其中。不過在動力編成方面,此次小改款的IS車系則清一色地採用這組代號 2AR-FSE的2.5升直列4缸Atkinson循環汽油引擎,並搭配Hybrid油電混合架構,引擎最大 馬力輸出為133kW(181ps)/6,000rpm,峰值扭力為22.5kgm/4,200rpm-5,400rpm,搭配 Hybrid系統後綜效輸出則可達164kW(223ps),平心而論在追求油耗表現與環境保護的今 時今日,這樣的配置確實是能夠理解的折衷與妥協。 儘管因為油電模組使之車重達1,740kg的緣故,讓這輛小改款後的IS300h於起步之際未能 展現彈飛般的輕快感受,但在將轉速區間提升至2,500rpm後,卻又能獲得嶄新的衝刺表現 ,當然配合行車模式切換,使其進入Sport S狀態下則將倍感從容。 比起一般模式設定使將動力輸出帶往更加激昂的表現,IS300h F Sport的設計倒顯得較接 近限制器的概念,畢竟從純電的EV、環保的Eco,乃至一般Normal模式後就直跳Sport S、 Sport S+的分野和實際試駕感受來看,Normal模式雖順暢但房車性格過於強烈,相較之下 Sport S以上的模式才真真正正讓人倍感那孕育其中的跑格情懷,尤其在高速奔馳、轉速 漸漸抬升之際,那內斂且沉穩的日系跑格才得以十足綻放,而比照Shimoyama測試賽道那 以120km/h區間為主的彎道設定來看,如今小改款後的IS300h F Sport會如此調校似乎一 點也不意外。 再者則是因應此般路段而打造的懸吊設定,於原先的前雙A臂、後多連桿配置下,小改款 後的Lexus IS300h F Sport還導入了AVS可變阻尼避震,藉由不同行車模式自動調整阻尼 軟硬,尤其在Normal模式以下帶來的舒適性確實有著相當的放鬆的體感表現,然切入 Sport S模式後所呈現的差異,最明顯之處莫過於側傾時分展現的抑制,當然在此般設定 之下更令人格外有感的則是轉向手感上的表現。畢竟IS300h算是有一定程度力道的車款, 基於操控於Sport S所換得的重手和銳利,事實上值得下放至Normal模式,讓駕駛體感更 加一致的同時,則更加符合IS300h既有的調性。 綜觀2021年式小改款後Lexus IS300h F Sport於內、於外的調整及表現,雖然不算大鳴大 放,但又值得細細品味。一方面基於品牌所塑造的人文風情,本來就並非走向過度極端的 設定,與跑格和轎車舒適下所呈現的中庸之道無疑是IS300h的核心所在,當然F Sport車 型也包括其中。因此開著這輛車於高速路段奔馳之際,衡量車價與其格局的同時卻又不會 讓人失望,尤其在經歷跑格煉成陣的洗禮之後,眼前的IS300h F Sport除了在視覺上因套 件點綴而具備相當衝刺性格,仍可隱約感受到那內斂卻又穩定發揮的駕馭表現,而成為公 路上那一道特立獨行的美麗景貌。 2021 Lexus IS300h F Sport在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星): 視覺:★★★☆ “在原先基調下呈現的細節化修飾。” 性能:★★★★ “要馬兒跑又要馬兒不吃草的典範。” 空間:★★★☆ “無庸置疑的標準房車格局。” 安全:★★★★ “主動安全再升級、內在焊點再調整。” 整體:★★★★ “享受跑格下的務實化作品。” 2021 Lexus IS300h F Sport基本規格如下: 引擎形式:2.5升直列4缸Atkinson循環汽油引擎 最大馬力:133kW(181ps)/6,000rpm 最大扭力:22.5kgm/4,200rpm-5,400rpm 馬達輸出:105kW(143ps)/30.6kgm 綜效馬力:164kW(223ps) 變速箱:Hybrid ECVT電子無段變速系統 前輪懸吊:雙A臂 後輪懸吊:多連桿 驅動形式:後輪驅動 煞車形式:前後碟煞 車身座位:5人座 量測油耗:12km/L 建議售價:NTD 1,950,000 心得/說明:這個動力應該只剩下自High的功能了,而且內裝除了終於有Apple carplay和 Android auto,完全不看出任何重點 *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.19.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605621976.A.1A5.html
Northgarden : 身為對L有好感的人 11/17 22:07
Northgarden : 在原廠把GS砍掉之後又這樣處理IS 11/17 22:07
Northgarden : 真的只有失望而已 11/17 22:07
apps9661509 : 我是覺得既然這麼不想賣乾脆不要進算了,反正現在ㄥ 11/17 22:16
apps9661509 : 的主力根本不在房車上 11/17 22:16
hb0922 : 老舊科技有台灣人最愛的妥善率,好車不買嗎? 11/17 22:17
LinuxKernel : 螢幕用10.1/12.3吋起碼可以掩蓋一點老態...結果 11/17 22:17
dodo11060 : 心得中肯 11/17 22:19
a00948872 : 對啊隨便都賣超好 11/17 22:19
sky419012 : 來台灣拔超多東西 看嘉偉影片 被拔三眼式頭燈、螢幕 11/17 22:21
Physerapb : 多拔一點比較不會壞,高妥善 11/17 22:21
WORLDKING56 : 車子內裝實際看到差點昏倒,我以為是十年前的設計, 11/17 22:22
sky419012 : 變八吋、LSS+2.5、多光束、記憶座椅、Led方向燈 11/17 22:22
WORLDKING56 : 超老氣 11/17 22:22
angush220 : 前後方向燈還是鹵素的.... 11/17 22:22
LexusNo1 : 看一堆買不起的鍵盤車手在酸老氣就好笑xddd 11/17 22:24
Killercat : 220匹 這種價格 請問是在自high啥..........? 11/17 22:29
Killercat : 這動力配這價格已經很ok了好嗎.... 11/17 22:29
refgdata : 次豪華品牌用鹵素方向燈錯了嗎?這樣才有好妥善 11/17 22:30
aaaa8866 : 樓上ㄥ粉 11/17 22:30
lai101011 : 外觀真的帥慘 11/17 22:31
Northgarden : 只要原廠復活GS就好了 11/17 22:32
Northgarden : 但是只能在夢裡相見 11/17 22:32
sky419012 : 往好處想這個可能是過度產品 11/17 22:39
Katyfans : 高妥善就對了 11/17 22:41
cfk301 : 可以去買LS阿~超好開的,而且又很舒服! 11/17 22:43
DSB520 : 這馬力陪油電還有油耗 完全無法 11/17 22:43
cfk301 : 如果新的2.4引擎能放LS就太香了~ 11/17 22:44
z85917131 : 小改前的大螢幕、h牌音響、前後全led燈組、通風椅 11/17 22:45
z85917131 : 全部偷光 11/17 22:45
Tr3vyy : 買SUV了啦 房車放推了 11/17 22:46
Northgarden : LS太長了XD 11/17 22:47
lwamp : 歪L只想經營老人市場 就不要勉強推這種半殘的笑話 11/17 22:48
Northgarden : 如果LS有五公尺的短軸版的話其實蠻不錯的 11/17 22:49
Northgarden : 感覺才有真正填補GS地位的味道 11/17 22:49
TClover : 外觀真的狗幹帥 11/17 22:51
sphinx0610 : 沒進渦輪版,又來台拔配備,可惜了一台好車 11/17 22:56
LinuxKernel : 這台就剩外觀跟油電-.- 11/17 23:00
zx2751206 : 拔光是商業考量,但不能選配真的很鳥,不懂在想啥 11/17 23:00
LinuxKernel : 外觀不輸G20,不過還是乾脆捏上318i... 11/17 23:00
zx2751206 : ,尤其是通風椅超好用..... 11/17 23:00
zx2751206 : 318i還是算了吧,錢不夠不如買神A再存5年-_- 11/17 23:02
LexusNo1 : 平常超愛嘴馬力的都精神分裂推318i,超好笑xddd 11/17 23:02
mingchaoliu : IS車系收起來算了,靠RX、NX、UX就躺著賺了,ES、LS 11/17 23:08
Rilakkuma777: 有夠廢的..快200買這種車... 11/17 23:08
l6333133 : 應該會賣的不錯 畢竟是日本豪華品牌 11/17 23:08
dslite : 外匯黃燈好顯眼 11/17 23:08
psdcgb : 0-109跟油電camry 差不多 價差50萬 這叫轎跑車? 11/17 23:09
mingchaoliu : 多少再賺一點豪華轎車市場,LC當性能神主牌 11/17 23:09
psdcgb : 0-100 11/17 23:09
nissangtr : 223p馬力結果0-100要8.7秒 好怪 11/17 23:10
heybro : ㄥ牌內裝就真的老氣啊== 11/17 23:10
piercingX : 這種馬力A3就屌打了 可憐哪 11/17 23:21
geniept : Lexus走的路線一直是安全牌沒錯啊 都用成熟的科技 11/17 23:22
geniept : 沿用妥善率高的5年前配備加上一體化五年前車子設計 11/17 23:23
pjc202 : 那種內裝,大概又要餵消費者車美仕 11/17 23:31
DongHao : 反指標又來囉 11/17 23:35
mingchaoliu : 想買Lexus轎車的都直接買ES系列了,空間比IS大多了 11/17 23:38
XS623 : 我買得起照酸ㄚ== 11/18 00:28
liilliiliilx: 還是收一收吧 11/18 00:44
lspss93161 : 方向燈用鹵素 200萬的車這也可以偷.... 11/18 00:55
leemanstw : 路上遇到感覺油電Camry比這台還快,蠻妙的 11/18 01:00
leemanstw : 查了一下0-100要8.7s,油電camry才6.58s...... 11/18 01:25
shox : 感想同一樓 11/18 01:58
SiriusJinn : 真的變高級T牌了XDDD 11/18 02:13
Gary9163 : 再等個三年五年看會不會把拔掉的東西慢慢補上XD 11/18 06:37
pipi7878 : 敢不敢大改款啊 都多久了 11/18 08:06
lucky945 : #銷量高就是好車 #車板反指標 11/18 08:10
MAN5566 : 就狼皮羊啊,改款前車主超賺,不會有改款後變舊車 11/18 08:35
MAN5566 : 的感覺 11/18 08:35
blackkeys : https://i.imgur.com/Sim3stz.jpg 11/18 08:53
z85917131 : 這代318明明就很香!不是每個人都喜歡很硬的懸吊! 11/18 09:45
z85917131 : 內裝同一大螢幕而且這代都是4缸2.0重點還很省油 11/18 09:45
z85917131 : 越看越想買 11/18 09:46
solidmiss : 廢到笑 11/18 12:01
makaveli : 清庫存零件車 11/18 12:47
blackmamba24: BMW 上一代1.3.4系列 方向燈.倒車燈也全都鹵素 11/18 14:52
blackmamba24: 車價.品牌都比L還高 更扯吧 怎都沒人說? 11/18 14:53
blackmamba24: 同等的BENZ A咖.GLA.CLA全都LED 台灣BMW賺更大 11/18 14:56
Physerapb : 樓上邏輯死掉 11/19 07:55
nike585996 : 講真的出這樣的規格 11/19 13:55
nike585996 : 還想跟同級距雙B輸贏 11/19 13:56
nike585996 : 做夢吧..... 11/19 13:56
AllenKao : 不錯,看來舊版二手價更保值了 11/19 16:50
mg0925 : 2013 買頭批油電的真的賺到 11/28 08:19