Re: [分享] 裕隆納智捷 明年有望賺錢

[a1e (我上了賊船了囧)]

※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7241/5049599
: 今天忽然多了好多則納智捷的新聞
: 大概是在描述
: 明年只要賣5000輛
: 納智捷就要開始賺錢了！
: 代表2009～2020年都...沒賺錢？！
: 新聞稿寫生活館剩下21間
: 現在要主打線上賞車(Luxgen Go？)
: 今年累積到10月是3822輛
: 21年式的納智捷一台都還沒公布
: 很多車廠21年式都紛紛降價了
: 期待納智捷2021年式全車系車價能下降
: 才有機會挑戰5000台了！
納智捷的經營策略很明顯就是受到cefiro成功的影響
cefiro當年就是主打豪華配備和內裝，銷售就造成轟動狂賣
納智捷上市一開始也定位在高階豪華車，廣告也是主打電子設備和內裝
很明顯就是想複製cefiro的成功經驗，初期看的出來賣的也不算差
但現在大環境改變，這些豪華配備很多車都有，做不出自己的特色，賣的又比別人貴
時間久了後勤問題和設計問題一一浮現，品牌價值就一路往下掉
現在成了人見人笑的爛車代名詞

我是覺的現在中華汽車的經營路線才是正確的
CMC大家都知道是商用車霸主，得利卡和veryca一賣二十多年，車型小修小改
幾乎沒什麼大改變，隨便路上那間車行都會修，零件也便宜，車子也便宜
現在商用車買他的還是一大堆

看2019的銷售數字就知道
https://collection.u-car.com.tw/collection/article/4690
1       CMC Veryca              15,456
2       Mitsubishi Delica        8,275
3       Hyundai Porter           3,213
4       Kia 卡旺                 1,528
5       DFSK 大穩發                691
6       Suzuki Carry               680
7       VWCV Caddy Van             500
8       DFSK 穩發                  353
9       VWCV T6 Kombi              294
10      Toyota Hiace               191
11      VWCV Crafter                 3

CMC的的得利卡就把其他競爭對手打的滿地找牙
第3~8名全部數字加總還賣不到Veryca的一半

CMC的策略就是把車子搞的像機車一樣，車型小修小改符合法規
生產設備成本攤完越賺越多，便宜好修，誰都會修
維修據點不用多，滿地外廠也能cover過去

納智捷如果也搞一樣的策略，直接找日本車廠買斷一些老車型的所有專利權
生產排氣量低於1200cc的中小型車，引擎馬力也不用多，有60~70馬力就夠
內裝用便宜塑膠件，車機就留位置給使用者自己裝，音響也不用裝，上面只加個冷氣就夠
儀表板就用傳統指針式儀表板，氣囊兩顆，變速箱用便宜耐操的4AT，懸吊就用扭力樑
整車安全系統合乎法規最低要求就夠了
和泰vios和小鴨那種高速像船一樣的車，一撞就爛，每年還是一堆人買
就知道這種預算型買家人數還不少
訂價設為30萬起跳就可以把這些預算型買家吸過來了
用這種便宜車每幾年小修小改練練經驗，只要銷量夠多就有辦法維持生產線
就算車子出一些毛病，只要不是出那種會出人命的毛病
出問題看在售價這麼便宜一般買家也摸摸鼻子算了
又因為用的是日本老車型來改的，一狗票外廠都會修，搞不好修車技師鑽底盤下去
還以為你是開20年前老車進來，一些零件和老車共用也可以讓零件成本下降
外廠要調零件也好調，原廠生產也便宜

台灣用車市場需求就是「便宜、好修、好養」符合這三原則就可以讓很多人掏錢來買了
納智捷，現在就是「貴、不好修、不好養」，完全違背這三原則，被市場淘汱也只是時
間問題

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※ 編輯: a1e (118.166.175.213 臺灣), 11/28/2020 16:13:36
推 wisebani    : 前幾年買車時也是有去看納智捷，但電子花車味太重就
→ wisebani    : 放棄.
推 luke2007    : 頭又大 中華車 便宜 好修 好養 一方之霸
推 j42683      : 其實就是價格而已 只要便宜 一定賣翻
→ THCxyz      : 看他們高層什麼時候醒過來 專做公司公務車也是條路
推 peterpeterpe: 可以 等原po去開一間拯救台灣國產車業
→ timchenpqrs : 阿就colt plus?
→ a1e         : 樓上可惜我不姓嚴QQ 不然我一定這樣玩
推 sober921    : 這樣會排擠TIDA、C+
→ sober921    : 這兩台銷量加起來也很可觀，何必再做一個成本去搶同
→ sober921    : 集團的單？
推 douglasc0904: 第11名三台乾脆不要寫
推 WORLDKING56 : 納智捷再砍二十萬標配adas一定賣翻，那種價格賣跟其
→ WORLDKING56 : 他品牌一樣，誰要買，除了愛用國貨還有什麼吸引力
推 disonfall   : 明年再買10台納智捷，為納智捷加油
→ mingchaoliu : 向日產買斷老March再拼二十年算了
推 joson4921   : 推無誤
推 maniaque    : 賣亂啦,Cefiro 裡面一堆日產的東西,連LOGO都是
→ maniaque    : 納智捷可不是,自己土砲拼湊出來的車款啊...
→ maniaque    : 很簡單啦,把Livina 買斷,然後改上ESP,一台45萬賣
→ maniaque    : 舊換新一台 39.9萬, 5D 車款保證被打的呱呱叫...
→ maniaque    : 反正模具什麼的早就攤平了,走 C+ 路線一樣有飯吃
→ a1e         : 樓上你這就是我說的啊，直接買斷車型自己改
→ AustinRivers: 怎麼有人覺得納智捷有辦法做出贏小鴨神v的市售車.
→ AustinRivers: ...
→ maniaque    : 不行啦,4AT "沒辦法過現在的油耗標準",認命吧
→ maniaque    : 除非你把引擎 cost down ,像picanto這樣小台
推 rushhour    : lancer 跟 C+已經是了，outlander也是
→ a1e         : 所以我後面才寫「中小型車」不要玩大型車就有辦法過
推 superhui    : 進口價格，國產品質，誰要買單？
→ superhui    : 剛起步就想飛天，根本連基礎都沒有穩固
→ superhui    : 國產車都自覺只要比進口便宜幾萬，大家就會買單
→ superhui    : 價差沒個10幾20，願意捏一點上的人比較多吧
→ a1e         : 1100cc排汽量，60~70馬力，這要求不算高了，十幾年
→ a1e         : 前的引擎都有辦法辦的到(不上渦輪)
推 Mroy        : 你知道全台三菱服務廠僅次於Toyota嗎？中華維修也
→ Mroy        : 賺很大，還有SUM，一些高階的維修也是他們在做（修
→ Mroy        : 變速箱之類的）
→ boyutsai    : 都有台灣三菱這麼成功案例，牠們卻不想這樣，甘願
→ boyutsai    : 投錢海外，事情絕對沒有這麼單純拉
→ a1e         : 我是看luxgen有在修正路線，你看s3那車價己經降到60
→ a1e         : 萬以下了，可見他們也發現現在價位定這麼高不好賣
推 snthasin    : S3拚入門款39.9，當陽春車賣應該有搞頭
→ a1e         : 樓上我覺的很難，s3上過新聞了，應該沒太多人會想回
→ a1e         : 去買回來修到吐血
→ a1e         : luxgen這牌子己經爛掉了，正解就是直接打掉重開一個
→ a1e         : 新品牌走廉價車路線
→ hcshin      : 台灣沒有能力研製汽車，什麼品牌或什麼人管理都一樣
→ hcshin      : 乖乖幫日韓代工比較實在，不要再想一些有的沒的做夢
推 iceking     : 之前Tobe就是便宜策略還不是gg 還是多挖角大車廠人
→ iceking     : 才並鑽研造車基本工 做出好開省油的平價車才是正道
推 lintimken   : 不是沒能力 是沒那個決心 懂嗎 台灣做汽車零組件的
→ lintimken   : 公司一堆
噓 aries5420   : 環保法規不會過啦
推 DUNA        : 以前不乖乖花錢挖人財 現在環保法規硬的跟什麼一樣
→ DUNA        :  沒救了啦
→ kiazo       : 如果只是要在島內賣是可以這樣做，但還是要想想未來
推 DUNA        : 重點就一句話 沒有認知到自己的定位所在
推 MurderKiller: 中肯
推 bla         : u5不應該停產的，應該換成cp+那顆1.5繼續賣，然後
→ bla         : 拿掉納牌自己的車機，直接上pioneer支援Carplay和
→ bla         : AA的車機
推 chihchan    : 台灣保時捷
推 amekopipi   : 樓上知道U5為為啥停產嗎？就是因為那顆引擎
→ amekopipi   : 哦 看錯 是CP引擎
→ jingping    : m01有帳號被抓包，疑似惱怒要告人家...
推 kingdomsss  : 現在三菱lancer 狗不拉屎 就是這種路線啊 但萬惡CVT
→ kingdomsss  : 和油耗
但你看他銷售量，每個月就有三、四百台銷量，這說明這油耗台灣人能接受啊
→ CORSA       : TOBE是便宜策略?!問題是有在對岸生活過的都會覺得
→ CORSA       : 裕隆在台灣賣TOBE賣超貴根本不便宜
TOBE被人知道是大陸品牌車系就沒人想買了，就和韓國車在台灣一樣
韓國車配備和內裝再好，就是有人聽到韓國車就拒絕，換到大陸車肯定更嚴重
→ CORSA       : U5與S3若改換成之前VERYCA上的華擎1.2引擎掛渦輪+
→ CORSA       : 疏齒高速省油導向的4AT並加上<55萬售價那真的會不一
→ CORSA       : 樣的銷售情況
→ applesouls  : 建議原po轉行車業 拯救台灣品牌
推 sma24934721 : 不是聽說S3 U5原本要裝三菱的1.5引擎，只是不知道
→ sma24934721 : 為什麼後來又改東風這顆1.6
噓 dfgh5566    : https://tinyurl.com/y6qmd3zx
你這篇提的東西省掉太多基本配備了
光是手排車就絕對不可能有太多人想買了，看現在手排車款還有多少就知道
現在很少人願意開手排車，所以我才會說用4AT
※ 編輯: a1e (118.166.175.213 臺灣), 11/28/2020 22:27:43
→ THCxyz      : 他那篇還是板主發的 板主都沒推文了 你貼連結是什麼
→ THCxyz      : 意思 板主的小帳嗎?
→ THCxyz      : 更不用說他自己設的前提是"新車"了 而不是實際上已
→ THCxyz      : 經有一定銷量的車款
→ wildboar    : u5改改再拿出來賣啦…引擎換換就可以了吧？
推 JER2725     : 不久march
推 LMANA       : 國產車就要有國產車的樣子 看看韓國車是怎麼起步走
→ LMANA       : 到現在的
推 philicat    : 外行
推 ecnecsinimer: 我覺得可以欸
推 jack0520    : 納牌不是很便宜嗎？有貴？