推 deffejfr : 少賺一點就行了，無論是原廠還是代理 12/05 01:19
推 x86t : 不夠維持產線的車停掉至少不虧阿 12/05 01:33
→ GLUESTICK : 汽車利潤本來就高 價格操作空間大 12/05 01:35
推 jason0330 : 原廠有沒有支援而已，如果總代理跟原廠願意各退一步 12/05 01:43
→ jason0330 : 少賺，那價格自然漂亮。況且，汽車業真正的獲利是 12/05 01:44
→ jason0330 : 後勤。後勤營業額不比銷售高，但是毛利高多了 12/05 01:44
推 Shougon : 先把國產車價格拉高啊 12/05 02:10
推 kgii : 是國產賣太貴，有中國美國那種市場國產成本會更低 12/05 02:21
推 cltang : 那些大型先進生產廠的經濟規模遠比台灣組裝便宜多了 12/05 02:21
→ cltang : 進口的離岸價格加17.5%關稅,搞不好比國產還要低成本 12/05 02:23
→ xing1007 : 去問政府為何要保護裕隆 12/05 03:00
噓 applesouls : 國瑞才是被保護最多的吧 只挑好打的打 12/05 03:11
推 KCKCLIN : 國瑞比裕隆早成立?國瑞領的補助款更多? 12/05 03:27
推 george1218 : 國產產線要工廠要設備要人，進口只要文書…… 12/05 04:56
推 orzzz : 針對Camry, 不如問問豐田市調部門，應該是他們發現 12/05 06:56
→ orzzz : 台灣有錢人都很摳，斤斤計較注重CP, 所以無法像它牌 12/05 06:56
→ orzzz : 那樣用美國車價的180%~220%賣出 12/05 06:56
推 ntp915515 : 台灣人喜歡當盤子啊，國產貨進口價格賣 12/05 07:05
→ roiop710 : 看業務仔報價不一就知道盤 12/05 07:31
推 brucielu95 : camry在美國本土售價才合台幣90多萬，結論是台灣國 12/05 07:49
→ brucielu95 : 產車進口車都太貴 12/05 07:49
→ x86t : 台灣能像美國一樣一年corolla Camry 各賣30萬輛 12/05 07:53
→ x86t : 豐田大概也是一台賣你90萬而已 12/05 07:53
噓 veryloveyou : M3? 可以正名嗎？ 12/05 07:55
噓 TaiwanNeko : 和粉好了啦~現在Camry國慘進口同時賣，一目瞭然 12/05 08:16
→ TaiwanNeko : 國慘84.9萬，進口106.9~139.9，這樣算差沒多少？ 12/05 08:16
→ TaiwanNeko : 再說，國慘和進口的成本差距沒有你想像中大... 12/05 08:17
噓 coolrabbit : 馬三就馬三 少在那邊偷渡 12/05 08:26
→ G773 : camry 84.9萬跟106.9萬是同一台車？ 12/05 08:40
→ x86t : 國慘配備比進口差那麼多 全上新玩意 價差剩多少 12/05 08:40
→ x86t : 差不到10萬你會想買國產還進口？XD 12/05 08:40
噓 sambible : 本田福特後面那一根桿子就省十多萬 12/05 08:51
推 sintryhao : 現在的買車幾乎都要談折價，表示車子根本是加價賣 12/05 09:32
推 flymomo2001 : 貨車當休旅賣啊 12/05 09:42
推 ru04hj4 : 台灣是完稅價值 很難比啦 12/05 10:42
推 luke2007 : 一個月做500台 跟 5000台 單位成本會一樣嗎？ 12/05 11:13
推 baboosh : 就國產賺很大呀 你看股價不就知道了 12/05 12:25
→ x86t : 汎德不也賺很大 12/05 13:16
推 hakkiene : 有種方式是進空車 台灣能裝的配備都不選 到台灣再裝 12/05 14:09
→ hakkiene : 進口價格就會降低 12/05 14:09
→ hakkiene : 另外折價空間有時候是照美金報價決定利潤 可能當初 12/05 14:11
→ hakkiene : 定價是參考匯率32 目前28.5折價空間就出來了 12/05 14:11
推 henrylin8086: 扣掉稅金還比你國產便宜，代表海外的車廠每車組裝 12/06 18:25
→ henrylin8086: 成本比較低啊 12/06 18:25