[新聞] 豐田預計2021年推出純電動車，但不放棄氫

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豐田預計2021年推出純電動車，但不放棄氫燃料車布局

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https://bit.ly/2K5Fhvy

原文內容：
在汽車時代，豐田的崛起是人們津津樂道的企業典範。進入油電混合車領域，豐田也同樣
走在時代的尖端而領先群雄。但是到了電動車崛起的年代，豐田突然之間卻成為一家最落
後的廠商之一。為了追趕特斯拉的腳步，豐田在中短期內決定採用與速霸陸（Subaru）合
作發展的e-TNGA（Toyota New Global Architecture）架構，在歐美地區推出純電動車。

從美國特斯拉以及中國蔚來的股價表現來看，純電動車市場絕對是現今最被看好的未來主
流車種。從2020年開始也愈來愈多廠商發布相關電動車計畫，以及純電動車平台，例如：
福斯的MEB平台，現代起亞汽車的E-GMP平台，以及通用汽車的Ultium電池平台等。

現今特斯拉市值已經是豐田汽車的三倍之多，這讓豐田不得不採取多角化戰略來爭取市場
的認同。目前看起來，在中短期上，豐田將開始量產第一個基於e-TNGA的模型的SUV電動
車，以應付歐美市場所需。由於豐田已經在日本的ZEV工廠開發並投入生產，因此，2021
年將可看到更多e-TNGA的豐田電動車。

對於豐田來說，短期之內，電池電動車將與混合動力車將是豐田汽車製造商的核心。因為
，混合動力汽車在現今汽車市場仍占有無可爭議的優勢，豐田可以根據這一優勢創造營收
與獲利，讓其能持續研發其他新興技術的電動車。

其實，豐田汽車過去有幾種低產量的電動車，包括：採用特斯拉提供動力的第二代RAV4電
動車，其主要目的是滿足加州的零排放汽車要求。後來在2019年宣布，與速霸陸之間形成
更廣泛合作夥伴關係，進而開發了e-TNGA平台。

從長期戰略來說，豐田仍未放棄氫燃料車的夢想。不過短期內，由於缺乏氫基礎設施，事
實證明要擴大燃料電池汽車的確存在難度。

豐田預計在2020年底開始在美國，而2021年在歐洲推出第二代Mirai氫燃料電池車。為了
支持該車種，在美國，豐田汽車宣布與Iwatani公司建立合作夥伴關係，讓其能夠增加25%
的加氫站，相當於7座加氫站，強化在南加州的銷售力道。至於歐洲，豐田汽車成立了燃
料電池事業部，以強化其在整個地區的氫燃料車的布局。

此外，豐田預計在2025年，將開始銷售一款固態電池電動車。這種固態電池是一種通過改
變化學成分來減輕電池重量、縮短充電時間的新技術。

可見得豐田除了離鋰子電池電動車的主流業務之外，還在為未來固態電池電動車與氫燃料
車等新興技術努力，期望能夠重新找回豐田的榮耀。

心得/說明：(30字以上)
跟上未來汽車趨勢，Toyota公布純電動車平台，也開始生產純電動SUV，鎖定歐美市場，
但並沒有完全放棄氫燃料車。

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→ tarzanboy   : 新版MIRAI今天上市
→ hanchueh    : 性能跟價格都被特斯拉碾壓的車 也沒比較環保
推 karting     : FCEV被Hyundai拋開很有壓力吧
推 joiedevivre : 副教主是電車黑吧 別家的電車都有刷存在噴一下
→ l79cm       : 壓錯寶現在回頭還不晚等氫燃料電池要猴年馬月
→ ctx1000     : 就翻譯 請支持特~~
→ Altair      : 我大豐田還沒有輸
→ jason0330   : 副教主的言論好似就只有特斯拉能做電車？能做汽車
→ jason0330   : 其他家推的電車都要先嘴一下
推 b131325     : 倒覺得副教比較像特黑，各種負面行銷
推 gtoselina   : 豐田出來有辦法處理掉特斯拉嗎？
推 l79cm       : 固態電池能充多快5分鐘200公里就非常夠用
推 pasada      : 未來是比電池技術，看誰厲害
推 TNNDbear    : TENGA...?
推 kissa0924307: 有種NOKIA的味道
→ dslite      : 嘴硬
推 chandler0227: 不懂的在那嘴豐田沒電動化技術，繼續在板上負面宣傳
→ l79cm       : 豐田有技術阿但就擠牙膏令人不耐還想靠油電撐多久
推 kissa0924307: intel：您也懂擠牙膏啊~
推 benny3579   : 有生之年該不會看到牛頭隕落吧........
推 Tr3vyy      : 恭喜加入薛盤子行列
→ alex00089   : 核能！？
推 chihchan    : 酸民就愛唱衰豐田，但年年都還是依樣賣爆
→ Nexus5X     : TSS 2.5先放出來再說 整天在那邊打高空
推 jason0330   : 某粉跟一些酸民說人家諾基亞也講了好幾年了，倒是某
→ jason0330   : 牌根本還沒達成蘋果的成就就是了
推 hanchueh    : 我二樓的留言是針對一樓的 Mirai 講的
推 darktasi    : 頭又大應該早就有準備只是汽油車生意太好
推 aegis43210  : 要有快充
推 sdd5426     : 啊不是整天說一起進步？那你酸mirai幹嘛？
→ sdd5426     : mirai做得怎麼樣都不該由你這個整天"一起進步"的人
→ sdd5426     : 酸吧？
推 alan90349   : 哇 以後subaru車友也不能嘴tnga了 不然會嘴到自己
推 alan90349   : 特斯拉電動車目前世界第一，可惜狂分素質倒數第一
推 includestdio: 先買個tenga壓壓驚
推 zxc1020305  : 氫燃料電動車很方便，但問題是加氫難以普及
推 abcd425heart: 再拖下去大家都會忘了阿斯拉是吃氫能源的
→ ciswww      : 再拖下去大家都會忘了BMW投資過的氫內燃機
推 gigabit     : MIRAI加氣速度跟續航力屌打特斯拉呀
推 paufan      : 很好奇這麼鋁的車，隨便一撞就要換電池了吧
推 hanchueh    : 加氫站加完一台車要冷卻12分鐘才能加下一台
→ hanchueh    : 一個加氫機一小時只能服務四台車
→ hanchueh    : 電車只要充夠回家就好 氫氣車一定要補滿
→ hanchueh    : 難普及 冷卻時間長 怎麼會是方便
→ hanchueh    : 阿斯拉只是卡通啦 實際上怎麼可能徒手倒液態氫進車
→ hanchueh    : 特斯拉V3超充一小時能補滿三台Model 3
→ hanchueh    : 所以其實效率跟加氫站差不多
推 chencjj     : 車界nokia
→ chandler0227: 豐田燃料電池 固態電池 鋰電池 全都有押寶好嗎
→ chandler0227: 一年研發費數一數二高的車廠 雞蛋幹嘛丟同一籃子