推 kazami : model 3跑個14圈就只剩10%電了不到50km?還是我弄錯?12/23 10:19
→ suitup : 你沒有弄錯 特斯拉就是人稱三秒俠12/23 10:22
→ DYE : 我剛開始開電動車也有通常的疑問12/23 10:41
→ DYE : 為什麼電用這麼快12/23 10:42
→ DYE : 後來想了下，就是正常了12/23 10:42
→ DYE : 你20kw輸出時，一小時能跑100km12/23 10:43
→ DYE : 200kw輸出時，耗電10倍，一小時只能跑200km12/23 10:44
→ DYE : 里程只多了兩倍12/23 10:46
→ DYE : 所以單位里程的能耗，就差了五倍12/23 10:47
→ DYE : 一樣大的電池，續航里程就剩1/512/23 10:48
推 elvis30901 : 推，這種測試應該多一點12/23 11:40
推 a9940597 : 某樓說200kw整路輸出不就直飛天際12/23 11:43
推 milichang : 看樑上小丑在跳，有趣12/23 11:58
→ p20162 : 電動車在高速巡航耗電也比較高的樣子12/23 12:15
推 nickyt : 這看起來還不是真的再刷圈速 只是地板油而已12/23 12:25
→ nickyt : 如果真的卯起來跑 電量沒用完但煞車應該會直接過熱12/23 12:26
→ asdhse : 很意外嗎？影片都測給你看了，就特粉還在夢中不自覺12/23 13:08
推 BlacKlonely : Luxgen s3 屌打全部12/23 14:23
推 yuinghoooo : 地板電就是這樣12/23 14:48
推 yuinghoooo : 不過不到50我有點驚訝12/23 14:50
→ yuinghoooo : 電動車高速耗電是正常的，不然怎麼跑800公里？因為12/23 14:52
→ yuinghoooo : 時速只有6、70啊當然很省電啊12/23 14:52
→ yuinghoooo : 這種激烈操控，大概飆100公里電就用完了12/23 14:57
推 rolandyu : Taycan充電速度也是優勢12/23 17:00
→ KengC : 雲車主又一新作12/23 17:11
→ lancelot123 : 建議用文字描述一下測試結果，造福懶得看影片的人12/23 17:50
→ soyghcg : model 3換成磷酸鐵鋰的標準版 應該軟更快12/24 03:11
→ soyghcg : 不過這樣比意義其實不大 每個車廠對電池與車主保護12/24 03:12
→ soyghcg : 認知不同 安全介入設計也不同 又不代表去掉限制器的12/24 03:14
→ soyghcg : 真實極限 12/24 03:14
推 soyghcg : 而且對岸自主品牌相較國外品牌更會被自家人拿放大鏡 12/24 03:16
→ soyghcg : 檢視 安全介入設計只會更保守 12/24 03:17
→ soyghcg : 看哪天有沒有電動車WTCR 去掉限制器後下去跑 12/24 03:22
→ soyghcg : 會比較有趣 12/24 03:22
※ 編輯: DYE (49.75.134.54 中國), 12/24/2020 08:55:11
※ 編輯: DYE (49.75.134.54 中國), 12/24/2020 08:55:54
推 fatz : 電動車參加24小時耐力賽，不知道會如何 12/24 10:30
→ soyghcg : 電車怕冷跟走上坡 12/25 06:30
→ soyghcg : 及超高速 這三種特別消耗電 12/25 06:31