推 Mulsanne : colt plus 12/23 23:15
→ nimaj : colt plus印象中已經買斷了 就看哪天中華想到換商標 12/23 23:17
→ nimaj : 而已 12/23 23:17
→ orange22 : 以前小青蛙是不是中華做的啊 12/23 23:17
→ nimaj : 好比zinger也是 12/23 23:17
→ GLUESTICK : 凌利 12/23 23:18
→ dhtsai : 雷諾副牌Dacia Sandero/logan就含稅一萬歐的車 12/23 23:27
推 NicECooKiE : 拿速利來改啊 12/23 23:36
推 nogay : 轎車重點在內裝 毛滿多的喔 12/23 23:40
推 weijinsusu : 菱利都不止那個價了 12/23 23:52
推 simbr : 為何不開發適合台灣的像smart fortwo的小車 取代 12/24 00:27
→ simbr : 機車應該會有蠻大的市場 12/24 00:27
推 tw78789798 : 多利改 12/24 00:39
→ ciswww : 在台灣只要不能停機車格或不能亂塞，就不能取代機車 12/24 00:46
→ ciswww : Matiz的市場有多大，台朔已經親自試過一次了 12/24 00:47
推 chingyun8245: 不要講matiz，太久了，10年前，alto i10熊貓 奇瑞 12/24 00:56
→ chingyun8245: 都試過啦 12/24 00:56
→ wahaha888 : 30多年前就賣過啦！ 12/24 00:57
→ wahaha888 : 中華多利。偶爾在路上還看得到。 12/24 00:58
推 chingyun8245: 不只賣差，車子越賣越貴不是很好嗎，車子入門價格幾 12/24 00:58
→ chingyun8245: 乎都超越50了，沒比要回到40的區間啊 12/24 00:58
→ sinohara : 有啊 你看TOWMY 800 12/24 01:26
推 bboywhite : 一車一位，台灣人大多喜歡物盡其用越大台越好阿 12/24 02:22
推 vincentpon : 老屁股不想做事 12/24 06:02
噓 dfgh5566 : 你怎麼不買tobe 12/24 06:07
→ b18902040 : 跟蘋果一樣，小螢幕蘋果還有人買(mini),安卓小螢幕 12/24 06:31
→ b18902040 : 垃圾機是給人罵的。 12/24 06:31
→ hcshin : 台灣根本沒有能力造車，乖乖幫日韓代工組裝較實在 12/24 07:02
推 JER2725 : 機車在市區上下班塞車機動性遠大於汽車 12/24 07:04
→ JER2725 : 小車無法取代機車的機動性 12/24 07:04
推 interact : 可以把coltplus改成雙人座掛CMC 12/24 07:26
→ wildboar : 大老闆都同一個，不知道會不會禁止集團競爭?能有多 12/24 07:29
→ wildboar : 大自由呢? 12/24 07:29
噓 a1277034 : 左手打右手？當人傻了嗎？ 12/24 07:34
→ fivemoonsky8: 想太多！便宜車台灣人不買單！台灣人買車有8成是炫 12/24 07:43
→ fivemoonsky8: 耀用 12/24 07:43
→ GLUESTICK : 預算沒40萬 買中古車去修比較快 12/24 07:53
→ Gusteau : 人人有車開 人人沒車位的世界你敢住？ 12/24 08:01
→ sdiaa : 鹽董開示過啦 造小車成本不會比造高級車低很多 12/24 08:04
推 mitgreat : 比較想要家用版的veryca 12/24 08:04
→ sdiaa : 但是只能賣一半價錢 太難賺了 12/24 08:05
→ mitgreat : 內裝也不用多好，變速箱檔位多一點 12/24 08:06
→ p20162 : 因為他們知道商用車才是他們的天下 其他車都是順便 12/24 08:11
→ p20162 : 賣 12/24 08:11
推 vocawu : 台灣市場有限，當然往高價車推利潤才多 12/24 08:12
推 finasoul : 家用版Veryca=吸煙塔 12/24 08:23
→ ken720331 : 日本有輕自動台灣就是沒有XD 12/24 08:45
推 finasoul : 但是說這話的造不出高級車，所以沒說服力 12/24 08:48
推 Odakyu : 法規沒有針對輕型車補助，印度印尼泰國都有 12/24 10:23
→ Odakyu : 印度60%都是4米以下車種，有稅負優惠 12/24 10:23
→ Odakyu : 泰國與印尼也減免1.2以下車子的貨物稅 12/24 10:24
→ pnsboy : 為何你會期待這家 12/24 10:30
推 henrylin8086: 迷你轎車這種車在臺灣很難有市場啊，方便性跟養護 12/24 10:30
→ henrylin8086: 成本不如機車，舒適性不如中型轎車。 12/24 10:30
→ henrylin8086: 除非迷你轎車的養護成本可以低到跟機車差不多，稅 12/24 10:35
→ henrylin8086: 金保險停車費維修費用還有停車便利性都跟機車不會 12/24 10:35
→ henrylin8086: 差太多，才有機會取代機車。 12/24 10:35
推 Michola : 說起來Colt Plus現在算是中華的，但大部分技術來自 12/24 10:36
→ Michola : Mitsubishi母廠，所以已經有Colt Plus了 12/24 10:36
→ Michola : 就不太需要自主研發，現在50萬也難買到什麼好用小車 12/24 10:38
→ Alan1989 : 台人人均180，出門都滿載+一週衣物，小車怎麼夠用？ 12/24 10:43
→ Alan1989 : 小如fiesta,fabia等B級都賣不好了，更何況picanto,s 12/24 10:45
→ Alan1989 : wift等A級距 12/24 10:45
推 finasoul : 小車不是沒需求。是價格高 12/24 11:08
推 ErnestKou : 狗不拉屎這種比較好用啊 12/24 11:11
→ ErnestKou : 別的不說看看Yaris跟Altis的價差，怎麼看傻了才買Ya 12/24 11:12
→ ErnestKou : ris 12/24 11:12
→ ciswww : Yaris暢銷反映出願意花錢的人很多 12/24 12:25
推 chandler0227: Colt Plus沒掛CMC標也沒底盤授權 CMC只能改外觀 12/24 12:29
推 WuHome : Veryca 1.5自排都要60萬以上了 12/24 12:34
推 kashima228 : Forfour舊款跟colt同底盤啊 但是三菱的 不是賓士的 12/24 13:27
→ kashima228 : 新款好像也換了 跟吉利合作 12/24 13:27
→ alex00089 : 組裝沒問題啊 12/24 15:22
→ alex00089 : 怕銷量問題 12/24 15:22
推 asgardgogo : 沒錢賺 12/24 17:34
→ inlon : 專營商用車才好賺 12/24 20:49
推 CORSA : 之前台塑把MATIZ也一併收掉就是坦言小車利潤太低 12/24 21:38
→ CORSA : 不然台塑宣布收掉當下其實MATIZ的銷量還是非常穩定 12/24 21:39
→ soyghcg : 迷你電動車應該有不小市場 保養成本也比機車低 12/25 06:14