Re: [討論] 政府應該先把計程車都換成特斯拉

[SHANGOYANYI (彥一)]

講到計程車 我覺得真正該推動的應該是指定上下客區的設計
也就是一條路或是一個區域只有指定幾個區域可以上下車（類似公車站牌的概念）
這樣可以遏止平常路上計程車為了找客人不正常行駛的行為（偏一邊、開很慢、跨線...）

也可以避免為了讓客人上下車車子亂停亂切的問題
光是能解決這兩個問題
路上狀況應該就會改善很多了




※ 引述《LeeAnAn》之銘言
: 鬼島的燃油車停售期限是２０３５年
: 但我主張「營業用燃油車」應該提早至２０２８年全面停售
: 順序是 公車全面換成電動公車
: 公務車全面換成電動車，國產品牌優先
: 警車、軍車全面換油電車
: 計程車全面換特斯拉
: 先從政府最直接可以控制的公車開始
: 全部換成電動公車
: 終結公車專用道等車的烏煙瘴氣
: 且統一管理能大量節電、節省充電站空間
: 公車電動化是我上一篇主題大家最支持的論點
: 可代表一定程度的民意
: 公務車也跟著汰換成電動車
: 公務車行程固定
: 政府可用規定公務機關安裝充電樁
: 警車、軍車則不宜全面換成純電車
: 油電混合動力會比較適合
: 因為電動車高速行駛時的耗電速度會快得多
: 電力低時的車速會明顯變慢
: 這在追逐犯人、緊急狀況時是絕不容許發生
: 同理，犯人若開純電車
: 逃到一半可能車速突然變慢
: 開油電車的軍警更容易逮人（笑）
: 計程車是城市道路上時間＋數量比例最高、行駛時間最久、事故率高
: 全面電動化可以快速有效改善市區空氣品質
: （火力發電廠的污染畢竟可以集中管理）
: 應該全面換特斯拉或國產電動車
: 因為特斯拉開發中的低價車款只要７０萬
: 即使現有的Model 3也僅僅只要162萬
: 只要政府在進口稅金上優惠、再給計程車補貼
: 憑著特斯拉的安全性、智慧化、零排放
: 鬼島的城市品質一定會升級
: 如果能快速紮實落實以上計畫
: 2035年停售燃油車的目標才會明確
: 臺灣這麼小，照理說是適合電動車才對
: 汰換的速度要比大國更快
: 難度也更低才合理
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推 hakkiene    : 問題是乘客願意嗎？你說的方式在捷運站就有臨停灣
推 fan0226     : 你講的根本就是機車啊，機車停路邊不付錢根本亂源
→ fan0226     : 也只有台北再收錢
→ FuySenk     : 垃圾黃都是說停就停說切就切 沒在管你旁邊有沒有車
推 LeeAnAn     : 同意，降低事故率
推 hanchueh    : 當初道路規劃就應該在鬧區留15分鐘臨停區
推 kazami      : 阿這不就是客運？
推 tonyxfg     : 他們連平常的交通規則都沒在管了，你怎麼會有他們會
→ tonyxfg     : 乖乖去指定區域載客的錯覺？
推 j6ru04jo3   : 已經有了啊，紅線啊
推 younggo14   : 好事，計程車改停超充站，違停變少，自用車也別想再
→ younggo14   : 用超充站（目前狀態
推 hanchueh    : 超充這麼快 怎麼可能停整天
→ canlest     : 停好了就會自動走嗎 這是lv幾
→ henrk       : 最會切的其實叫"機車"吧!!!
推 wasley      : 機車是鑽車  不是切  我開車沒撞過鑽車的摩托車
→ wasley      :   但是騎車撞過突然切出來的計程車  也好幾次差點
→ wasley      : 撞到突然切出來的計程車
推 pigking75   : 認同推 尖峰時間在那邊跨線開超慢找客人 真他媽該
→ pigking75   : 死
推 pensees     : 老實說，民眾自己就不願意了
→ peterpeterpe: 對把紅線當白線停的台灣人來說沒用好嗎
推 domago      : 幫你指定老婆 不能不要
推 sky781125   : 左轉道偏移先啦 卡死一整個車道 鬼島思維
推 hanchueh    : 我也贊成全台左轉道重新檢討規劃
推 simon301    : 認同 計程車跟乘客都方便找人
→ castjane    : 計程車要國產啊 特盤有養多少台灣人？
→ castjane    : 妥善率很重要