推 dcoog7880 : 底下留言都一直在貶低豐田的三缸 跟我們這裡風向差 01/18 21:31
→ dcoog7880 : 不多 01/18 21:32
推 arcross : 日本Toyota和德国Toyota 都是Toyota有什么好比的 01/18 21:32
推 ErnestKou : 一樓搞不清楚重點，對岸是三缸，車板是豐田 01/18 21:33
推 x86t : 他國事物 對岸合資跟世界規格又不同步 01/18 21:34
推 benedict76 : 看起來差距沒很明顯，還以為福斯只有保桿掉了而已。 01/18 21:35
推 QQeevv : 一個漏油 一個漏水 01/18 21:37
推 z85917131 : 我們神a還會使出十萬伏特 01/18 21:38
推 refgdata : 他們神a有車沒事嗎 01/18 21:42
推 Sparxxx : 其實能有這樣的測試很好，才能讓車廠在意 01/18 21:45
推 bigbo : 和泰業務:車慢慢開就好了 01/18 21:51
推 rainsilver : 台灣沒人有大手筆來撞一下 01/18 22:03
推 chshser : 可惜沒傷害指數 01/18 22:07
→ DYE : 底下的推文我個人覺得大概是水軍 01/18 22:13
→ DYE : 就是商家專門來黑或是推某產品的部隊 01/18 22:14
→ DYE : 中國現實生活上，對頭又大三缸抱怨不多 01/18 22:15
→ DYE : 可能因為本就是平價品牌 01/18 22:15
→ DYE : 不同於BMW用三缸讓消費者嫌棄 01/18 22:15
推 angush220 : 整車都吸能 感謝T牌的犧牲奉獻 01/18 22:16
推 morrishh : 水軍到處都有 01/18 22:18
推 a523928 : 沒做假人的碰撞數據嗎？ 01/18 22:19
推 Jasonchen415: 沒有假人受傷的分析 只看車體結構就下定論也太偏頗 01/18 22:20
→ DYE : 就這車室的完整度，個人覺得假人兩邊差不多 01/18 22:24
→ DYE : 就算有差也是運氣問題 01/18 22:25
→ DYE : 當然啦，如果更高速的碰撞，或許某方優勢會明顯些 01/18 22:27
→ DYE : 但只是推測而已 01/18 22:27
推 grace0523 : 相對時速128 的撞擊，神a雖然輸了，但比想像中的好 01/18 22:32
→ DYE : 因為兩邊重量差不多，所以本測試約等同 01/18 22:40
推 aska5566 : 台灣萬年1.8也被罵，改新DF 1.5三缸引擎也被罵 01/18 22:40
→ DYE : 時速64撞固定剛體 01/18 22:41
→ wellkom : 一個都是肌肉的瘦子跟都是肥肉的胖子也可能一樣重 01/18 22:41
→ wellkom : 兩台車如果能拆幹凈秤秤看三大件以及內裝重量的話 01/18 22:42
→ wellkom : 應該能得到很有意思的資訊 01/18 22:42
推 SEEDA : PTT現在推文跟大陸水軍差不多吧 01/18 22:42
推 whe84311 : 豐田還是能買得動三缸 其他奔馳寶馬別克換了就... 01/18 22:50
推 bakuman : 這兩台 我看價位差了1.3倍有吧？ 要撞應該撞camry吧 01/18 22:51
→ whe84311 : 沒有假人數據哪這個測試做了跟沒做一樣 01/18 22:51
→ whe84311 : 就是媒體吸粉的手段 01/18 22:51
→ whe84311 : 喔對之前福斯撞碎碎被噴得稀爛 最近新版才改回來 01/18 22:52
→ whe84311 : 義氣相挺買舊版的鐵粉應該欲哭無淚 01/18 22:53
→ whe84311 : 要賣二手價更難看了 01/18 22:53
推 x86t : 速騰13-20 卡羅拉12-16 差1.3倍？ 怎麼算的 01/18 22:56
推 chandler0227: 中國車廠還真的有撞測車室完整，假人受力過大只拿 01/18 22:57
→ chandler0227: 一兩顆星的例子 01/18 22:57
推 louisxxiii : 笑死 福斯連擋風玻璃都沒啥破 01/18 23:01
推 good5755 : 搞噱頭 沒假人測試就是測爽的而已 01/18 23:05
推 pavaro : 我認為差很多 真的一分錢一分命 開豐田就是命賤 01/18 23:06
→ whe84311 : 在中國開大眾命更賤 起碼比美國人賤 01/18 23:10
→ whe84311 : 開豐田頂多是大家一起賤 01/18 23:10
推 loveFigo : 我覺得看假人身上感測器遠比看車室有意義耶 01/18 23:21
→ loveFigo : 車室再完整 頸椎甩斷了還是死阿 01/18 23:21
推 a523928 : 只測車體硬不硬 不測假人的話 那不就回到以前造車 01/18 23:21
→ a523928 : 方式了嗎 也沒必要想辦法研究潰縮了啊 01/18 23:22
推 loveFigo : 樓上說的對! 01/18 23:24
推 x86t : 對岸合資的就亂造車阿 focus撞測也是難看的很xd 01/18 23:25
→ Charles0421 : 64公里對撞等於128撞牆吧 怎麼會是64撞剛體？ 01/18 23:28
推 sazabik : 豐田真不愧是鋁罐車 01/18 23:29
→ Charles0421 : 然而本田還輸給豐田 所以 大眾＞豐田＞本田 01/18 23:33
推 siegfriedlin: 我可不要車室潰縮 01/19 00:12
推 skybug : 后备箱参与溃缩 01/19 00:18
→ b0d : 連后備箱都參與了潰縮 XD 01/19 00:20
→ Charles0421 : cca大 因為中保研事件 中國大眾帕薩特2021款重了15 01/19 00:25
→ Charles0421 : 公斤 撞擊測試變成G了 01/19 00:25
推 aas813913 : 開阿提斯的不要鎖中控呀，撞了中控鎖竟然鎖死，好 01/19 00:42
→ aas813913 : 爛 01/19 00:42
→ sdiaa : 一般國民車128撞牆應該是會縮到B柱 01/19 00:42
→ techih : 台灣何時可以做這樣的測試呢？ 01/19 01:22
→ Charles0421 : 是鎖死嗎 不是只要手動開鎖就好了？ 01/19 01:26
→ tokyogiant : 都撞暈了還可以手動開鎖喔？ 01/19 01:32
→ Charles0421 : 手動開鎖跟自動解鎖我不清楚差在哪欸 暈了不能開鎖 01/19 01:36
→ Charles0421 : 那暈了也不能開門啊 救援開個鎖應該不難吧 除非窗 01/19 01:37
→ Charles0421 : 戶沒破啦 01/19 01:37
推 a96932000 : 要救人的時候多一道破窗開鎖的程序就是多一道風險 01/19 02:01
→ a96932000 : 另外如果駕駛頭部貼在窗邊昏迷,要怎麼破窗啊? 01/19 02:01
→ a96932000 : 另外暈了當然不能開門,但是別人就能輕易開門... 01/19 02:02
→ focusd : 駕駛的頭是跟窗戶一模一樣大膩？敲其他角落不行？ 01/19 03:29
噓 s0624 : 垃圾河粉連早就知道的鋁罐車體也要崩潰 笑死 01/19 07:18
推 YJM1106 : 因為對方的車也會潰縮，所以比64kph撞剛體損害小得 01/19 08:34
→ YJM1106 : 多 01/19 08:34
推 gogohc : 懂車帝 真的屌 01/19 08:35
→ DYE : 本例的兩車前潰縮程度也是類似的 01/19 08:37
→ DYE : 死咬著沒感應器，碰撞測試就沒意義實在沒意思 01/19 08:38
→ DYE : 且實際撞擊，絕大多數不是一樣的對撞 01/19 08:39
→ DYE : 對於頭會怎麼甩，真實就是看運氣 01/19 08:40
→ DYE : 撞擊的角度差一點點，頭可能甩完全不同方向 01/19 08:41
→ DYE : 所以能做的範圍內，加了氣簾等等 01/19 08:42
→ Charles0421 : 64對撞相當於128撞牆 就算撞的是車不是牆 4倍動能 01/19 08:42
→ Charles0421 : 下一定會比64撞剛體來得慘吧？ 01/19 08:42
→ DYE : 就像二級擺錘對於初始條件的敏感與不可預測 01/19 08:50
→ DYE : 你拿皮球或是撞球，兩等速度對撞或一撞壁 01/19 08:53
→ DYE : 比較反彈距離就知道了 01/19 08:53
推 YJM1106 : 會說等於128kph的一定沒學過移動座標系的概念 01/19 08:55
→ YJM1106 : 對任一台車來說 就是從64kph到0kph的過程而已 01/19 08:56
→ YJM1106 : 而不是從128kph到0kph（與真實狀況不符） 01/19 08:57
推 Aixtron : 移動座標系？狹義相對論是128沒錯啊 01/19 08:59
→ Aixtron : 古典動力學吧XD 01/19 09:00
→ wizozc495711: 重點是牆不會潰縮 相撞有兩個潰縮區吸收能量 01/19 09:08
推 Aixtron : 想到了，是牛頓座標系 01/19 09:09
→ Aixtron : 這樣沒得比，撞卡車和轎車不一樣，不過至少知道TNGA 01/19 09:12
→ Aixtron : 就是慢慢開 01/19 09:12
推 joshau : TNGA慢慢開？井蛙又出沒了 01/19 11:04
推 chandler0227: NCAP也是以乘客傷害指標為主 再斟酌車室結構扣分啊 01/19 11:20
推 aas813913 : 感謝豐田，饋縮自己，保護別人安全 01/19 11:27
推 grace0523 : 換成台灣的神a會更慘吧 01/19 12:29
噓 iceonly : 對岸的沒有任何參考價值，不然你找神佛在對岸的撞測 01/19 14:23
→ iceonly : 對岸的focus撞測比神A還糟；那只能表示中國的國產車 01/19 14:25
→ iceonly : 撞測是啥程度，但是你在台灣買不到中國國產車 01/19 14:25
推 Aixtron : 罵我井蛙，等收傳票吧 01/19 17:22
推 qjia : 比較想看MBT和TNGA對撞 01/19 23:38