推 reallocust : 不二價一堆廠搞過,結果都被自己開那個吸血價給打破 01/22 21:37
推 gausong : 因為有的人不太會砍價吧 01/22 21:38
→ gausong : 而且就算改成不二價 光這件事也無法少請多少業務吧 01/22 21:39
推 alexgp02 : 可以參考我納，那個品質開那個價錢賣多少台；臺灣大 01/22 21:39
→ alexgp02 : 多數就是喜歡開高價給你殺，殺太少就是他們賺 01/22 21:39
推 scelerisque : Saturn Luxgen 都試過 最後都無疾而終 Tesla能維持 01/22 21:40
→ scelerisque : 不二價是因為電動車市場剛起步吧 而且也會調降售價 01/22 21:40
推 l1ll : 看精裝/影音/特仕車與空車的銷量就知道折價跟 售 01/22 21:40
→ l1ll : 價哪個重要了 01/22 21:40
→ squall410339: 你看看那智傑不就知道答案了嗎 01/22 21:42
推 alexgp02 : 感覺特斯拉賣的好是因為沒有像其他車廠溢價這麼誇張 01/22 21:43
推 ian41360 : 能多賺為什麼不要？ 01/22 21:44
推 ccc73123 : 固定價格跟請不請業務沒有絕對關係 01/22 21:46
推 berryc : 你把業務當成仲介就好了。對經銷商來說給業務的底 01/22 21:47
→ berryc : 價就是固定價格啦 01/22 21:47
推 leoloveivy : 我們賣的不是車 是服務>< 01/22 21:50
→ leoloveivy : 然後賣完 已讀不回 01/22 21:50
推 guestwhat : 特斯拉是理工思維 當然不一樣 01/22 21:55
推 francej : 特斯拉是總公司一條龍直營 其他車廠有經銷商甚至 01/22 21:56
→ francej : 底下還有分地區經銷商 01/22 21:57
→ THCxyz : 業務談生意有空間 這有點難說為什麼要有空間才行 01/22 21:59
→ EggXBlueSky : 人性啊 有貪的業務也有佛的業務 01/22 22:00
→ leona12 : 月經文 01/22 22:02
推 cmchiu : 因為這樣車廠賺比較多 01/22 22:05
→ dslite : 這樣怎麼賣車美式 01/22 22:08
→ dslite : 保時捷最早不二價吧? 01/22 22:09
推 tp6pt : volvo 有試著這樣做，直接告訴你哪些可以折20哪些 01/22 22:10
→ tp6pt : 車系可以折到30，但消費者還是會到處問神單啊 01/22 22:10
推 dunkindonut : 我們不是在交車 是在交朋友 01/22 22:10
推 pc2990 : 改不二價的話..和泰一定第一個反對 01/22 22:13
推 qazxc312 : 台灣人買車喜歡買折價，折越多就買了 01/22 22:15
推 starts : 拉屎君就是不二價阿 結果那個鳥價格沒人想買 01/22 22:15
推 refgdata : 和粉會哭慘 01/22 22:17
推 maniaque : 特斯拉要跟誰比價? ㄚ就沒有啊.... 01/22 22:20
推 catvsdog : 不二價你要河泰業務怎麼用話術推車沒事？ 給人家一 01/22 22:20
→ catvsdog : 條生路好嗎？ 01/22 22:20
→ maniaque : 要是全世界有五家長得差不多的電動車廠,五個馬斯克 01/22 22:21
→ maniaque : 黑絲業務就出來露奶拉客了啦~~~~ok ? 01/22 22:21
→ maniaque : 你啥時看過台灣的宗教團體會出來拉客入教???? 01/22 22:22
→ maniaque : 不算耶和華那一套(因為出來拉客是他們的修行過程) 01/22 22:23
推 atbhao05 : 你買納智捷啊 01/22 22:26
→ asi3715 : 沒固定價格業務都這麼不專業了 01/22 22:32
→ asi3715 : 固定價格業務直接失業 01/22 22:32
噓 attraction : 有人阻止你用開價買嗎？ 01/22 22:34
→ alexgp02 : 車，其他車廠就是喜歡溢價這麼多在賣，定價實在一點 01/22 22:38
→ alexgp02 : 當然賣比較好 01/22 22:38
推 yasionl : 特斯拉的競爭者是誰？ 他壟斷市場欸 01/22 22:38
推 minutepop : 雪鐵龍就不二價啊。買車不用比～ 01/22 22:38
→ maniaque : 買藍寶堅尼的客人也沒在比價,對吧.....:D 01/22 22:40
→ alexgp02 : ㄟ，原來比錯台，忘了按coupe 01/22 22:41
推 TaiwanNeko : 所以特斯拉才打敗所有車廠啊 01/22 22:50
推 a10604eric : 一堆開高高，折價笑死人 01/22 22:51
推 volcom : 特斯拉買車的錢是直接匯給直營 01/22 23:08
推 p00o99o : 能賺更多為什麼不賺 好幾年才賣一台給同一個人 01/22 23:10
推 JJ6842 : 經銷商跟總代理拿車也不是固定價格啊 呵 01/22 23:11
推 jery1017 : 業務對社會沒什麼貢獻 只有話術和A錢 01/22 23:14
→ asdhse : 特斯拉車太爛才能用這種方式 01/22 23:22
推 SIL : 你要能對消費者固定價格的話，第一個是要先消滅整 01/22 23:22
→ SIL : 個經銷/代理通路 01/22 23:23
推 SIL : 基本上除非跟特斯拉一樣直營直銷，不然每個經銷/代 01/22 23:24
→ SIL : 理的成本、銷售、獲利目標都不一樣是要怎麼統一定 01/22 23:25
→ leona12 : 進貨量大的進價就低些啊 這不是天經地義嗎？ 01/22 23:44
推 sean87028 : 遇到不會殺價的就賺年終了啊！ 01/22 23:49
→ shihchinlun : Tesla全直營啊 01/23 00:06
推 asgardgogo : 因為他們會訂一個芭樂價 01/23 00:09
推 kingdomsss : 我也同意統一價格 然後取消業務 網路下單 01/23 00:17
→ kingdomsss : 免得被業務拐騙 01/23 00:17
推 MilkTeaMan : 價格開了 只要有人買就不可能再降價 01/23 00:19
→ CBR650F : 特斯拉會大跳水 01/23 00:22
噓 itsjustagame: 因為全直營模式 固定跟變動成本太高了 01/23 00:46
→ itsjustagame: 需要經銷模式降低成本 01/23 00:46
→ itsjustagame: 而經銷商需要靠業務銷售模式才能利潤最大化 01/23 00:47
推 blackkeys : 就是傳統經銷養了一堆業代 配備規格複雜讓消費者選 01/23 00:47
→ blackkeys : 擇困難 01/23 00:47
→ ciswww : 因為想要賺不會殺價的顧客的錢 01/23 01:01
推 Oskar : Porsche 德訂，有機會不二價 XD 01/23 01:13
推 c310 : 你這樣，業務怎麼演戲說要進去請示主管 01/23 01:18
推 iamdiff : 台灣本田曾經這樣，但是.. 01/23 01:25
推 kazami : 就目前沒競爭對手 產能<訂單 反正你不買還有人在等 01/23 01:31
→ kazami : 等之後對手起來了 如果交車大量痿縮 就會跟其它車廠 01/23 01:31
→ kazami : 幹一樣的事了 01/23 01:32
推 wylscott : 這樣遇到缺車或零件漲價之類的情況才能用減少折扣的 01/23 02:15
→ wylscott : 形式漲價啊 不二價如果突然漲價肯定被罵慘 01/23 02:15
→ hanchueh : 特斯拉會直接一起降價 不會幹這種不明不白 01/23 03:20
推 sharmans : 有盤子的錢不賺？跟傳統體育用品一樣阿 01/23 03:49
推 initialdark : 台灣老闆的策略都是 想要多少獎金自己賺 01/23 05:04
推 g2487 : 因為服務費20%哇 01/23 05:11
推 cocoi : 因為民族性阿，之前拍賣我的掛價都比所有找的到的 01/23 06:01
→ cocoi : 價位低了1成，還是有人要殺價跟凹運費。我都完全不 01/23 06:01
→ cocoi : 理，但也掛了半年賣出去了。這堅仞的民族性難改阿 01/23 06:01
推 glenmarlboro: Porsche熱門車款德訂的確不二價 連凹個錶都凹不到 01/23 06:58
推 l79cm : 你就知道為何這裡業務會瘋狂攻擊特斯拉了 01/23 07:42
→ DYE : 賣車的終端售價與很多方面有關 01/23 08:06
→ DYE : 除整體生產成本是逐漸降低，還有其他細微波動 01/23 08:08
→ DYE : 如果不二價，對於產品末期競爭力就不足，且利潤過 01/23 08:09
→ DYE : 高 01/23 08:09
→ DYE : 不然就要像特斯拉時常改變官方定價 01/23 08:10
→ DYE : 但這對品牌形象不利 01/23 08:11
→ DYE : 所以大部分品牌選擇官方定價不變，加大優惠 01/23 08:12
→ DYE : 以大銷量的車款來說，終端售價是像溜滑梯 01/23 08:16
→ DYE : 特斯拉的降價策略是階梯 01/23 08:16
→ DYE : 對消費者來說，特斯拉的做法也未必有利 01/23 08:17
→ DYE : 可能在降價前後兩天的價格差距很大 01/23 08:18
→ DYE : 才買的車主就覺得很虧，沒買的就持幣待購 01/23 08:19
推 corner0111 : 電動車市場還不成熟 很難說特斯拉銷售模式一定是 01/23 08:56
→ corner0111 : 最好的 01/23 08:56
推 gameboy666 : 賣方市場才做得到 01/23 09:20
推 fallen01 : 理工宅客群根本不想要比價 01/23 09:29
推 DimlyLit : 搜尋 原價屋 線上估價 01/23 09:38
→ mingchaoliu : 三十年前當年豐田剛回台時，也是不二價，家兄當時是 01/23 09:41
→ mingchaoliu : 業務，早上上班還要做操呼口號 01/23 09:42
→ niuniucat : 納牌有阿，但看看那精美的銷售數字，殺價是華人的 01/23 10:16
→ niuniucat : 習慣了 01/23 10:16
推 benedict76 : 賣完人消失不是很正常，業務已經幫你領牌驗車辦完保 01/23 10:34
→ benedict76 : 險就是服務了。 01/23 10:34
推 rainbow321 : 我也那麼覺得 根本不需要業務的存在 01/23 10:37
→ rainbow321 : 你買手機不是也看好規格才買 維修也是送回原廠修阿 01/23 10:38
→ rainbow321 : 有問題看車主手冊 01/23 10:38
推 mathrew : 這樣業務就不會努力拉生意啊，然後車廠銷量就會降低 01/23 11:04
推 nicholas0708: 低底薪養業務 就是一種人海戰術啊XD 提高對消費者的 01/23 11:24
→ nicholas0708: 接觸量 拉高全體消費者的接觸時間 然後全體消費者不 01/23 11:24
→ nicholas0708: 知不覺被提高各種心力及時間成本 這些成本都反應在 01/23 11:24
→ nicholas0708: 終端成交售價 還好近幾年網路資訊越來越發達 比如保 01/23 11:24
→ nicholas0708: 險業務也是在轉型 抽佣制的業務勢必要轉型的 從品牌 01/23 11:24
→ nicholas0708: 老闆到底端業務都要重新思考這個問題 01/23 11:24
推 super3b : 能多賺多宰一些肥羊為什麼不呢 商人又不是吃素的 01/23 11:36
推 nash8238033 : 車子也有很多配備可加裝選購 這都是業務額外的收支 01/23 12:39
推 foxvera : 固定價的話到改款前很不方便 01/23 13:19
推 dai26 : 南陽現代曾經搞過不二價，不過後來總經理下台了， 01/23 15:55
→ dai26 : 哈哈哈～～ 01/23 15:55
→ dai26 : 大家買車還是習慣比照豐田，從南部比價到北部既然 01/23 15:56
→ dai26 : 習慣如此，那就別再想要統一價了，民族性不同 01/23 15:56
推 nicholas0708: 奴性難改XD 01/23 17:20
→ Gunslinger : 因為大家都想找神單 句點 01/23 18:07
推 go135 : 台本一開始也是走不二價路線啊，後來還是被台灣人 01/23 18:14
→ go135 : 擊敗了 01/23 18:14
→ r1239386 : 罰站屋並不是最便宜好嗎？ 他只是最透明公開 01/23 18:42
推 reallocust : 呆笨不二價明明是被自己訂的盤仔價格給擊敗的 01/23 23:39
推 hanchueh : 特斯拉真的改款後 賣舊款現車還是會有優惠 01/24 08:38
→ hanchueh : 最常見的手法就是免費送FSD 等於是省20萬 01/24 08:39
→ hanchueh : 但帳目上又不需要改原始車價 01/24 08:39
推 dai26 : 台本不二價總經理後來去南陽現代，哈哈 01/24 10:10
→ alurel : 固定價格audi賣得出去！？ 01/25 17:26