作者imyc (imyc)
看板car
標題Re: [問題] 為何不要固定價格?
時間Sat Jan 23 14:16:04 2021
關於這個問題,我想可以用
經濟學中的需求理論,來解釋一下,
先說結論,業務的存在是為了最大化車廠的利潤。
以下一條需求曲線:
對
綠色線的消費者來說,車子價格越高,需求越少;車子價格越低,需求越多。
對
紅色線的生產者來說,造100輛車跟100萬輛車,都要投入很龐大的研發費用,
所以我這邊先假設是一條水平直線。
https://i.imgur.com/1jXr1Xr.png
如果我們把車子的價格訂在一個固定值P1,則會產生相對應需求量Q1
此時我們把售價減去成本,再乘以銷售數量,即(P1-P)x Q1
就可以得到
車廠的利潤,簡單來說就是圖上的咖啡色面積。
https://i.imgur.com/p7xF9K0.png
於此同時,在車廠利潤矩形的上方跟右方會產生兩個三角形區域
一是
消費者剩餘,對手頭較充裕,以及對車子價格期待很高的人,他會覺得他賺到了
二是
無謂損失,這些人的預算沒有P1那麼高,但依舊在成本線之上,
車廠賣車給他們依舊能賺錢,只是賺比較少。
由於定價的硬限制,買方沒買到車,賣方沒賺到錢,是為無謂損失。
https://i.imgur.com/5szEpMJ.png
對於生產者來說,要增加他的利潤,勢必要把「生產者剩餘」跟「無謂損失」都吃下來,
其中一個方法就是「差別定價」,對於不同的消費者,給出不同的價格。
這時候業務的存在就有意義了,業務會透過討價還價、溝通的過程,
來試探消費者心理的價格底線,最後撮合一個兩邊都能接受的價格。
在理想的狀況下,實施差別定價後,車廠的利潤會變成下圖這樣:
https://i.imgur.com/kYocfbn.png (吃掉大部分的生產者剩餘、無謂損失)
消費者的預算百百種,有絞盡腦汁到處比價,到處求神單,盡可能要便宜一點的人
也有一些,進展間直接用官方售價買車的長輩 XD
如果今天用一個不高不低,折衷的固定價。對車廠來說,既賺不到預算較低的人的錢
那些預算高的人,省下來的錢也是消費者自己拿走,對車廠一點好處都沒有。
業務的存在,雖然多花了一些人事成本,但總體來說,我想還是可以增加車廠收入的。
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當然這只是一個很簡單的模型,實際上還有很多變數,
上學期剛好修了一些經濟學的課,簡單分享一下XD
※ 引述《tenderman168 (溫柔)》之銘言:
: 請問為何大部分的車廠
: 都不要像特斯拉一樣
: 就固定的價格不二價
: 這樣大家也不用跑好幾家在那裡比來比去比神單浪費時間
: 也不用請那麼多業務浪費成本
: 請問為何一般車廠不這麼做呢?
: 謝謝
:
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