→ sammy98 : 特斯啦ならできますよ01/24 18:13
推 thai772 : 以我6萬的經驗來說，配合著路況指示，如果前方開始01/24 18:16
→ thai772 : 塞車，就會將主控權拿回來，不然車速落差大，容易這01/24 18:18
→ thai772 : 樣，畢竟他是靠立體鏡頭的，不是雷達，本來就有距01/24 18:19
推 ka2 : eye sight 只有鏡頭 沒有雷達 也許判斷失誤率比較01/24 18:19
→ thai772 : 離的限制，你可以把跟車的駕駛模式改成eco 01/24 18:19
→ ka2 : 高01/24 18:19
→ thai772 : 會比較和緩一些，但也是要到鏡頭距離範圍內才會動作01/24 18:20
→ poco0960 : 目前跟車到停的，前方沒動的狀態煞車距離都很抖 01/24 18:21
→ thai772 : 手冊我沒翻，我認為偵測極限大概100-150公尺吧 01/24 18:22
→ thai772 : 150公尺才發現速度差，當然煞的很急，人很早就介入01/24 18:23
→ thai772 : 了，習慣就好，他只是輔助，必須跟駕駛相輔相成01/24 18:24
推 asdf3164 : 你有貼隔熱紙嗎？ 01/24 18:25
有貼，而且業務幫我貼的，所以我才覺得沒問題
推 a84585447 : CRV偵測大概100公尺 01/24 18:30
推 psdcgb : 尼桑有一個超視距技術可以看到你前前台車的動向 遇01/24 18:31
→ psdcgb : 到你說的狀況應該會比較好01/24 18:31
我覺得加入旁邊車道來參考更好，但這一定很難做
推 attraction : 看到前方有車流 預先拉開車格 確認減速作動 給自己01/24 18:40
→ attraction : 留介入空間和時間01/24 18:40
推 seed77788 : 如果知道前面有塞車，可以拉開跟車距離再降低設定車01/24 18:42
→ seed77788 : 速，看這樣會不會順一點01/24 18:42
推 TCdogmeat : SKODA會提示車距過近01/24 18:50
推 george1218 : 我都用副駕駛的尖叫01/24 18:55
→ masala : 「這樣我覺得這套系統不能全然交給它」，從來就是不01/24 18:55
→ masala : 可以全然交給它，別用生命安全去印證手冊上的提示字01/24 18:55
→ masala : 眼01/24 18:55
→ cayalst : 我Levorg沒你這問題欸 前方車速慢系統就自己慢慢減01/24 18:58
→ cayalst : 不會急煞欸 我是習慣用兩格距離 不管有無塞車 但只01/24 18:58
→ cayalst : 交車那時測試系統 之後都是自己踩 還是多少會怕 01/24 18:58
推 deltarobot : 本來就不能全交給輔助系統...01/24 18:58
→ cayalst : 而且這些本來就輔助 沒人說可以全然交給它01/24 18:58
推 ht5201 : eyesight 好像有三段還四段靈敏度可調，前後跟車距 01/24 19:00
→ ht5201 : 離調整可能也有影響到舒適感 01/24 19:00
推 csct927 : 我也覺得介入的有點慢，比自己平常安全距離還短才01/24 19:07
→ csct927 : 煞車，但是都有煞住。除非塞車才會讓車距設定在一01/24 19:07
→ csct927 : 格，平常都設定在兩格。 01/24 19:08
→ csct927 : 即使開了eyesight，通常都是自己先踩煞車。 01/24 19:08
推 Katyfans : 不是特斯拉的acc你敢用？01/24 19:09
推 tmjrich : 為什麼還會有人相信這些輔助駕駛，現在開國道真的要01/24 19:10
推 rifinah : 埃塞說明書是說60公里內可以自動煞停歐，比這個高01/24 19:10
→ rifinah : 或前方沒車都建議自己來01/24 19:10
→ tmjrich : 擔心遇到。01/24 19:11
→ rifinah : 哀桑x好像才是提升到八十 但台灣沒進口01/24 19:11
推 kuliao : 前放突然煞停，結果當然acc就突然煞停阿01/24 19:13
推 morrislek : 怎麼不買特斯拉？01/24 19:18
→ nicktony : Eyesight算很好了 有些車大概會直接撞上去...01/24 19:19
推 cccon1ine : 我覺得如果能偵測前3台車動態 會更像真人判斷01/24 19:19
推 darktasi : xv聽說比較靈敏01/24 19:19
→ rainbow321 : 我也不會都給車去剎 尤其是速度很快的時候01/24 19:21
推 dayjay : VAG這個方面蠻強的01/24 19:27
推 gg0079 : 那是忽有緊急狀況你反應不夠它幫你煞 不是全交給他 01/24 19:27
推 bcs : acc 煞車比腳踩更有力，拉開跟車距離即可01/24 19:32
推 cyora : eyesight 是可以調整程度的01/24 19:43
推 amur820802 : XV車主覺得eyesight 蠻ok的欸 01/24 19:47
推 iceteeth : 23p很好用 沒這問題 01/24 19:48
推 lssh11026 : 車距調四格 模式調comfortable 悠哉開01/24 19:49
我覺得可能是當時車速快又突然堵車，當意識到有這個可能性時還是人類介入較好，但至
少它還是有啟動AEB緊急煞車啦
推 hanchueh : 開特斯拉沒這問題01/24 19:56
推 joiedevivre : 開特斯拉沒這問題 直接整台給你撞進去 01/24 19:57
→ joiedevivre : 特粉整天誤導別人可以全然交給車 相信的下場是什麼 01/24 19:59
→ joiedevivre : 相信有在關注的人都看很多了01/24 19:59
推 tintin246 : 我設定一台車距，有次是我還慢慢踩煞車，eyesight01/24 20:02
→ tintin246 : 直接煞停，雨大的時候會失效，前方有牆壁或是路障01/24 20:02
→ tintin246 : 都會有提示音，個人覺得很好用01/24 20:02
→ wumdbmax : 舒適模式很棒，到急煞恐怕AEB警示聲都作動響起了吧01/24 20:04
→ hb0922 : 日系車的輔助駕駛本來就不怎麼樣啊......這不是大家01/24 20:07
→ hb0922 : 都知道的嗎？01/24 20:07
→ Merkle : 你車距是設很近嗎？ 再說這個本來就是輔助 你自己有01/24 20:14
→ Merkle : 可以提前煞啊01/24 20:15
→ MilkTeaMan : 某車友把唉賽捧的跟神一樣01/24 20:43
推 jzungjia : 沒吧滿舒服的01/24 20:53
推 chenshing : level2本來就只是駕駛輔助系統01/24 21:15
→ chenshing : 特斯拉也是lecel2,只是一堆人以為特是level401/24 21:16
推 wisdom : ACC本來就只是輔助。我也遇過兩次ACC 反應慢半拍， 01/24 21:17
→ wisdom : 到後面才開始急煞的狀況。目前歸納的狀況大概是，譬01/24 21:17
→ wisdom : 如設定110，目前時速90跟著前車，前前車離稍微遠一01/24 21:17
→ wisdom : 點，前車突然切出車道，這時我離原本的前前車（現在 01/24 21:17
→ wisdom : 變前車了）距離蠻遠的，ACC就會開始加速到目標速度 01/24 21:17
→ wisdom : （110），這時如果前車繼續減速，就很有可能ACC會以01/24 21:18
→ wisdom : 持續加速的狀態快速拉近距離，然後拉到很近還不煞車01/24 21:18
→ wisdom : 我第一次經驗聽到AEB警告時就自己踩煞車了。第二次 01/24 21:18
→ wisdom : 腳放在煞車踏板上撐到最後一刻它終於煞了，這次AEB 01/24 21:18
→ wisdom : 只有警告沒有介入煞車，是靠ACC煞車減速下來（ACC煞01/24 21:18
→ wisdom : 車跟AEB煞車很好分辨）。總之ACC只是輔助，駕駛還是01/24 21:18
→ wisdom : 要自己顧。01/24 21:18
推 edwardhsu : IQ drive穩01/24 21:39
推 sorkayi : 沒問題 反而 rav4 比較會這樣01/24 21:44
推 mygoodness : 我Xv沒有這個問題 作動都超順 不會不舒服01/24 22:19
推 ati7782 : 跟車距離調幾格？01/24 22:26
推 techih : 應該是前方雖然踩剎車但是踩很輕，所以你車沒有減速01/24 22:57
→ techih : ，等到他真的重踩的時候你就會跟著急煞01/24 22:57
推 techih : 認真的說特斯拉會偵測隔壁車流能提前反應，但實際上01/24 22:59
→ techih : 你的車也是能反應只是比較急一點。我並不覺得這樣就01/24 22:59
→ techih : 不安全。01/24 22:59
→ pttSouthjin : 隔熱紙/天候情況?跟車距離我都調中間段,我18xv沒貼01/24 23:00
→ pttSouthjin : 隔熱紙,反而做動比我另一台20式skoda的平穩 01/24 23:00
→ pttSouthjin : 鏡頭常常前方紅煞車燈就有偵測到01/24 23:02
推 jkreg : 看你設定的速度在多少，既然塞車建議是降低到30-4501/24 23:04
→ jkreg : 之間，不然再加速就太高了 01/24 23:04
推 boss0405 : 塞車的時候eyesight速度設低一點 01/24 23:08
推 justblackJ : 時速100到0大多都是40公尺左右，這還是直接重踩煞01/24 23:47
→ justblackJ : 車的數字，加上人反應時間其實安全距離抓50公尺算01/24 23:47
→ justblackJ : 合理，但非常多人跟車遠遠低於這數字，雖然前車也 01/24 23:47
→ justblackJ : 不是直接停住可能覺得2、30公尺就夠，但前方若跟車 01/24 23:47
→ justblackJ : 過近導致急煞或是撞上，漣漪效應到自己30公尺已經01/24 23:47
→ justblackJ : 是沒什麼餘裕了01/24 23:47
推 lee28119 : 之前外國媒體測試自動煞停幾乎沒有百分之百過關的01/25 03:07
→ lee28119 : 還是靠自己比較實在01/25 03:07
→ marxOO : 過渡階段的問題，L2當L4以上在用，可以換買L3的A801/25 09:37
→ marxOO : 過渡時期駕駛應注意未注意的情況會很多01/25 09:41
推 meles : VOLVO的ACC沒有這個問題，電腦對前方車速的判斷比人01/25 10:46
→ meles : 眼還要靈敏。比較需要注意的是旁邊車輛的鬼切01/25 10:47
噓 HeroFun : 紅明顯 eyesight靈敏度五段可調 可以翻一下手冊01/25 11:11
推 HeroFun : 推回來01/25 11:14
※ 編輯: z1976 (39.9.233.144 臺灣), 01/25/2021 11:38:23
推 roberio : 所有的主動安全科技，都是「輔助」 01/25 11:55
→ roberio : 用來幫助你的駕駛用 01/25 11:56
→ roberio : 是給你增加便利與安全，但不是讓你完全依賴的 01/25 11:56
→ roberio : 請保持良好的駕駛習慣，你的視線不能離開前方 01/25 11:57
→ roberio : 真的緊急有狀況的時候煞車還是要踩 01/25 11:57
→ roberio : 不是本來就這樣嗎？ 01/25 11:58
推 JER2725 : 「輔助」駕駛，當然命是自己掌控的 01/25 16:12
推 CPQ : 如果前車是跟很緊不讓別人插那種的很會急加速急剎 01/25 16:40
推 KayRoe : 特斯拉的系統超屌 01/25 18:12
→ j07242054 : 隔熱紙又不會貼到鏡頭... 01/26 06:38
推 youkiller : es可以調整靈敏度，我個人都調很鬆，但以你的情況 01/26 12:02
→ youkiller : 要調的可能比較緊 01/26 12:03
→ youkiller : 不過太緊的話，反而比較不舒服 01/26 12:03
推 youkiller : 特斯拉別鬧了 晶片又不是用tsmc的是在嗆啥，486至 01/26 12:06
→ youkiller : 少是用賽靈斯的tsmc晶片組 01/26 12:06
→ youkiller : 你的acc再厲害 我就不相信你在國一開從頭到尾開12 01/26 12:07
→ youkiller : 0都不用介入 01/26 12:07
推 gary7076 : 前方塞車我都會趕快調成四格車距 01/28 17:12