[討論] 2022 要達成平均20.9KM油耗的各車廠

[operja (風花冷月)]

請教一下版上各位版友，其實注意這個法規很久了

2022各車廠要達成平均20.9KM的油耗，記得說不夠平均的也能跟別間購買

(各車廠平均20.9KM，實際上好像是看銷量，然後各車廠也不太一樣?)

但是統整各間車廠

除了TOYOTA跟特斯拉不用擔心以外，其他怎麼感覺老神在在(積分能賣否?)

還是今年又要小改輕油電?

AUDI:不熟，但記得有純電動e-tron

BMW:買不下手的品牌，沒深入了解

FORD:目前全車系油耗都還不行吧，不過有電動野馬要進來拉高平均?

HONDA:也是全車系不行，FIT油電導入看新聞是說2022，也來不及?

HYUNDAI:有KONA跟loniq 油電

KIA:不熟沒有研究

luxgen:現行四台也不行，不過有兩台EV車有算進平均嗎?
       看新聞四月要用鴻海的什麼平台賣U5 EV版?

LEXUS:完全不用擔心

MAZDA:現行全車系也不行吧?

BENZ:沒研究

NISSNA:有LEAF拉高平均，X-Trail跟KICKS也有消息要用EPOWER

SKODA:沒研究

SUBARU:沒研究

SUZUKI:輕油電拉高平均中

TOYOTA:完全不用擔心

福斯:台灣會進ID3來拉成績嗎?

VOLVO:沒研究

如果在經濟部能源局沒有打算放寬跟研擬其他措施，

我能看到下半年改一大堆的輕油電出來嗎?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.82.108 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1612227645.A.9B1.html
→ GLUESTICK   : 付罰金(規費) 從漲車價賺回
推 chandler0227: 一台車罰金好像也不高XD
→ chandler0227: 福斯應該會在今年進來 保修體系有針對充電這塊訓練
→ kashima228  : 柴油啊
推 TaiwanNeko  : Suzuki也不用擔心吧，省油小車居多
→ TaiwanNeko  : 大廠也很多Hybrid、PHEV甚至BEV
→ TaiwanNeko  : 只是目前沒什麼進
推 goodsnk     : 所以2021 汽油車會賣翻
推 SuperLight  : Subaru gg 沒一台能達成的，連 e-boxer 也無法
→ lay10521    : BMW也只剩i3能賣吧
→ operja      : 所以有可能看到大廠送驗，然後價格開高
→ operja      : 沒打算賣只是來拉高平均的，例如那個葉子(?
推 EFERO       : skoda油耗都超讚的 應該也pass
推 Nexus5X     : skoda哪款有20.9?
推 x86t        : VAG全品牌都有電車阿XD
→ THCxyz      : 這個平均是否跟銷售額有關?有的話不曉得要怎麼過
→ dhtsai      : peugeot/citroen有車超過21;特斯拉營收主要來自碳權
→ StarLeauge  : 今年開始輕油電會陸陸續續進來，本田那幾台一定會
推 l79cm       : Toyota也要油電車賣夠多才能平均的上，目前三成
推 ikissyou    : 轉嫁消費者 結案
→ lay10521    : http://i.imgur.com/AiyltYU.jpg
→ lay10521    : 測車重的時候灌鉛==
推 b18902040   : nissan從日本進油電的note那些就很好賣了吧
→ THCxyz      : 這什麼bird規定...有些車的油耗不好部分就是來自車
→ THCxyz      : 重
推 rainbow321  : 應該都會轉油電了
→ leaveleft   : 馬自達柴油拿出來用吧！
→ dslite      : 馬自大跟蘇吧路可以算豐田嗎？
推 nickyt      : mazda柴油的部分應該可以攤抵 日本還新推出200hp的
推 cychung     : Audi油耗很好啊，A5 2.0的可以跑到15 16
→ cychung     : BENZ C180 Coupe油耗10而已
推 SAYHINEO    : Ford光北美皮卡銷量 很難達成這平均吧
→ z85917131   : 日本馬自達柴油奇怪為什麼都沒災情？
噓 lancelot123 : 啊超跑廠不就賺的錢都拿去買碳權了？規定一定有什麼
→ lancelot123 : 但書啦，你幫車廠那麼緊張幹嘛
→ lancelot123 : 按錯補推
推 lancelot123 : 不然法拉利台灣進的全車系連48V都沒有，不就退出市
→ lancelot123 : 場了？
推 kobe741107  : 20.9是全台灣市場目標啦 會針對個別車廠另訂標準
→ kobe741107  : 而且跟銷量也有關係  所以toyota表現好一點其他就可
→ kobe741107  : 以不用那麼好
看新聞是寫說，藍寶堅尼一年就賣沒幾台，還堅持20.9KM根本就不可能達成
只是到底法規要怎麼去推估合理的油耗...不清楚

推 scottnet    : 用重量分級的意思應該是希望車廠從動力本身去提高燃
→ scottnet    : 油效率而不單純只是減重吧？
→ SA01        : 一堆沒研究？那打一堆廢話幹嘛
抱歉QAQ，我只有對FORD TOYOTA NISSAN HONDA賣比較多的車有研究

打一堆是這些品牌台灣能見度應該也比較高

推 fismo       : 沒在怕啊，看看etc
推 ibanes      : infiniti旗下沒有車款能達標，2022退出台灣市場!?
※ 編輯: operja (1.165.82.108 臺灣), 02/02/2021 11:36:22
→ mingchaoliu : Volvo、Peugeot都有PHEV插電油電車，但台灣有的沒賣
→ gadoma      : 只有福特要擔心吧
推 morrishh    : 長安福特
→ morrishh    : 有插電混動 借用一下就行惹
噓 geniusw     : 紅的明顯 我對垃圾政府跟財團有信心 絕對有雙標
→ geniusw     : 買些新聞 叫民代出來哭一下 佳龍就改標準了
→ geniusw     : 那些搞油電 電車的 跟智障一樣 跟法規認真幹麻
→ geniusw     : 樓上好凶喔 原po講沒研究已經是客氣了
推 Jackey52013 : Volvo PHEV 油耗45屌打
推 SnowSophia  : VOLVO 60系列以上車款都有插電式油電，應該是沒問題
推 yoyojan     : 延後實施吧
推 lee28119    : 猜到時候只會沿用歐盟標準 不然誰要鳥鼻屎國規矩
推 hg32658     : 來吧 期待柴油引擎再現台灣
→ cayalst     : 一堆沒研究是要討論什麼？ 至少也去做一下功課 486
→ cayalst     :  infiniti沒一台到的 一定有配套措施啦 不然直接叫
→ cayalst     : 這幾間離開市場？ 雖然這牌銷量本來就...
推 kazami      : 我不是很懂為什麼比較輕的車油耗標準要變高？很多
→ kazami      : 車不是宣傳什麼高張力鋼材不是有一樣的安全度，然
→ kazami      : 後減少車主進而降低油耗嗎？這種有在材料上努力的
→ kazami      : 車廠卻因為它的努力然後可能標準被拉高？
→ kazami      : 錯字 減少車重
推 kazami      : 感覺應該不要考慮重量，應該就用油耗評分才對，油
→ sdiaa       : 這本來就是抄歐盟的阿...
推 Nyx591      : 有一種東西叫碳權
→ operja      : 台灣碳權也還沒完整，而且這跟能源局要你達成油耗標
→ operja      : 準的關聯性還好而已
推 wujunda     : 野狼加二個輪子不就得了
→ iWRZ        : 這種油耗純油車我只有在雙缸重機上看過
推 voei        : 其實1.6以下的柴油引擎可以達成，但排氣是個問題
推 syterol     : 全抄歐盟或全抄美國就好，別弄個台灣版四不像