→ sammy98 : 有啊 剛剛不是有車主推 volvo 02/21 18:07
推 gx9900824 : NCAP IIHS 撞測都有項目能參考 02/21 18:11
推 imreader : 最好的作法，你的後方永遠跟的是小車 02/21 18:12
→ imreader : 後方全車當你的潰縮區 02/21 18:12
→ imreader : 這次事故，馬三前面的 RAV4 就是個最好例證 02/21 18:14
→ imreader : 馬三後座作為兩台車的潰縮區，能量到 RAV4 就沒了 02/21 18:14
推 mepe1018 : 不要跟在大卡車後面 02/21 18:15
→ mio86 : i 大說的蠻有道理欸 之後開車會更注意切換車道時, 02/21 18:18
→ mio86 : 後車是否為大車 02/21 18:19
推 Aixtron : 所以台灣一堆人擠在內線 02/21 18:21
→ niko0202 : 不要開在大車前面……保桿又擋不住大車 換休旅有機 02/21 18:22
推 daipon : 追撞安全測試應該要找砂石車來測才好 02/21 18:24
推 gkkcast : 打不贏就加入 02/21 18:25
推 chandler0227: NCAP之前的後撞是看油箱燃油洩漏不是看車體結構安 02/21 18:26
→ chandler0227: 全，好像2020才開始補上後撞結構安全性，但是測試 02/21 18:26
→ chandler0227: 不會測這種極端前後都大車的例子，Dekra示範過了， 02/21 18:27
→ chandler0227: NCAP五星的小車在前後大車用時速40撞擊下一樣被壓 02/21 18:27
→ chandler0227: 扁 02/21 18:27
推 tengerinedog: 這局慘了，以後更多人更有理由高速龜超車道了。高 02/21 18:27
→ tengerinedog: 速超車道一對定速、開霧燈 CRV RAV4仔 02/21 18:27
推 gtoselina : 反正目前看起來車子越大還是比較有優勢 02/21 18:28
→ peehs : 測試機台 02/21 18:28
→ gtoselina : 四門也比五門好一些些 02/21 18:28
推 k7881683 : 看到大車先閃遠一點才是上策 02/21 18:32
推 lwamp : 還好我都開內線 02/21 18:37
推 kkb512sk : 你可以簽下去開坦克車沒人敢撞你 02/21 18:37
推 Lewsi : 現在測撞好像沒在測後撞，你覺得廠商會在意嗎 02/21 18:38
→ berryc : 為什麼沒有夾心餅乾測試? 因為結果都一樣不用測 02/21 18:41
→ Regera : 車重一點會比較好，2000kg以上 02/21 18:41
→ berryc : 70KG級,管你是李小龍還是一個有上過搏擊的外行人 02/21 18:42
→ berryc : 面對一個100KG的行家, 打起來結果都一樣 02/21 18:43
推 joshau : 2000kg對上30000kg，比雞腿 02/21 18:49
推 corolla16 : IIHS正規項目沒有追尾測試，只有測甩鞭，因為這項 02/21 18:53
→ corolla16 : 目很難有好成績。 02/21 18:53
推 ayaaya : 後座坐小孩跟老婆我開國道會比較在意後方來車，我真 02/21 18:55
→ ayaaya : 的覺得後方鋼性比前方重要 02/21 18:55
推 amilkamilk : 印象中volvo自己有在測後撞，也不少後撞安好的台灣 02/21 18:56
→ amilkamilk : 案例 02/21 18:56
推 mrnegativetw: 唯一解：開在國產Toyota前面 02/21 19:08
推 techih : 開Toyota後面也可以 前面有潰縮區緩衝 02/21 19:13
推 dearevan : volvo有測後撞 02/21 19:14
推 KCKCLIN : IIHS NCAP都沒有 一堆拿後撞在那邊嘴撞測蠻XD的 02/21 19:16
→ KCKCLIN : PS.指的是那些酸進口車有經過撞測BULALA還不是慘的 02/21 19:18
→ KCKCLIN : 現在只怕閘道上前面堵住後方駛來大車 那真的QQ 02/21 19:19
推 k94040129 : 跟在日系車前或後，最好前面跟後面都是日系車較安 02/21 19:20
→ k94040129 : 全 02/21 19:20
推 nedbob : 後撞的變因比前撞多太多，所以都是測甩鞭沒有實撞 02/21 19:23
推 ldeathkiller: Ranger有高度有加長潰縮(X 02/21 19:24
→ joshau : 某位就不要被夾看看，物理沒及格的怎麼一大堆XD 02/21 19:26
推 knml : 跟這種超重的離遠一點才是王道，就算suv車重也才兩 02/21 19:32
→ knml : 噸多，哪擋得住 02/21 19:32
推 dahIia : google "rear crash test" 02/21 19:37
推 lucky945 : 幹嘛要評比 碰到大卡車都一樣 無聊 02/21 19:40
→ Regera : 越重一定相對安全啊 02/21 19:41
推 imreader : 越重越安全是對的，CX-9 重達 2000 公斤 02/21 19:43
→ imreader : 有連續四年取得美國零死亡率的紀錄 02/21 19:43
→ imreader : 馬三的駕駛跟後座不在死亡名單內 02/21 19:46
推 Seattle995 : 蘋果的示意圖不錯，明瞭 02/21 19:49
→ mio86 : 謝謝 dahlia大 ！ 車子有做這些測試評比才有車廠改 02/21 19:49
→ mio86 : 進進步的可能～ 02/21 19:49
推 offstage : 卡車阿 02/21 20:30
推 Richie1105 : 馬3慶幸的是前面是RAV4，前面擠壓力道都因為往下抬 02/21 20:33
→ Richie1105 : 而吸收掉 02/21 20:33
→ XXPLUS : 但是你很少聽到安全座椅裡的孩童被追撞致死的案例 02/21 20:39
→ XXPLUS : 這次20台車有幾個安全座椅？假日出遊的應該不少吧 02/21 20:42
→ XXPLUS : ，但死者名單裡就是沒小孩啊，不必杞人憂天 02/21 20:42
→ XXPLUS : 你有乖乖使用安全座椅，它就能回饋給你足夠的保護 02/21 20:44
推 harryzx0 : 今天那狀況防護再好也沒用... 02/21 20:49
→ itforgo : 自己的車子CX5以前做功課時有看到後撞 02/21 20:57
→ itforgo : 測試 02/21 20:57
→ FAT32 : 皮卡 02/21 21:11
→ dslite : 你買外匯嗎? 不然怎麼保證不是台灣特仕版? 02/21 21:41
推 N48212 : 開在牛頭牌前面阿 02/21 21:43
→ zzzxx123 : 後座要安全買皮卡應該不錯 02/21 22:10
→ WMX : 皮卡後座平常會被乘客抱怨 02/21 22:29
推 running9977 : 後車是大車一定躲 02/22 00:00
推 calendario : EURO NCAP的rear crash test可參考，預算夠Volvo 02/22 17:05
→ calendario : 不少車都OK，預算不夠三菱的日蝕也還行 02/22 17:05
→ puwo : 不知道這樣的撞測合不合格 02/22 23:31
→ missin : 不如後面裝雷達，顯示後車距離及速差過大警示 02/25 12:27