[新聞] 雞肋都不如 專家：不會有業者真心想幫汽

[Dick2 (迪克兔)]

原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3446209

原文內容：雞肋都不如 專家：不會有業者真心想幫汽車業造晶片

〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，不少車廠直接或透過政府向晶片廠求助，
但是專注於亞洲產業界的《彭博》專欄作家崔維迪（Anjani Trivedi）直言，晶圓廠建置
成本高，車用晶片利潤低，甚至台灣的國安考量也輪不到車用晶片，因此其實「根本不會
有業者真心願意幫汽車業造晶片」。

崔維迪指出，要緩解車用晶片缺貨問題，最直接的方法就是蓋新廠房，但是建立1間製造車
用晶片的廠房就要40億美元，以及2年的時間，而且一開始良率只有約50%左右，要到90%可
能得等廠房運作2至3年才行，而每片晶圓的成本，要廠房運作5年之後才會降低50%。

儘管有既有的廠房，但是面對製程還在10年之前，且利潤較低的車用晶片，業者實在不會
有經濟上的動機，去改變生產先進製程就已經滿載的產線。

甚至就算美國政府及國會已經矢言，要促進美國國內的半導體製造，可能也輪不到車用晶
片，如美國企圖拉攏台灣，但是在競爭力以及地緣政治的考量下，台積電新投資基本上也
將專注於先進的製程。

崔維迪指出，汽車業唯一能做的，可能就是等待半年後缺貨問題有望緩解，期間只能思考
停產或是替代方案，甚至嘗試升級半導體，這是技術及成本風險更大的做法。

因此崔維迪在文末直言，從各方面來看，環境都對舊型晶片不利，也就是整個汽車業。

心得/說明：(30字以上)

要各車廠為此去升級半導體個人認為應該是不可能的，尤其是傳統油車，
利潤不高的情況下還要增加成本…
或許只能往暫時停產的路走了

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推 qwe172839   : 車規利潤低就算了 毛還一堆 晶圓廠工程師聞風喪膽
推 ru04hj4     : 營收不到3%然後嘰嘰歪歪 真的很靠北
推 maniaque    : 格羅芳德跟三星都有代工吧....
推 Seattle995  : 車用晶片要求真的一堆毛
推 gofunzoo    : 車商沒有庫存，都是預估數量即時下單。
推 aimlin      : 用機械噴射就不用晶片了
噓 corlos      : 不爽自己生產啊wwww
推 jakkx       : 即時下訂就算了好像還會視情況取消？
→ corlos      : 賣東西真的怕那種利潤低又最會鬼叫的客戶
推 aimlin      : 電子化越高越不耐用
推 REMEMBERYAU : 量少毛多
→ wellkom     : 叫美帝歐豬這些車廠去下給中芯就好了
推 geniusw     : 之前聽到拜託台積怪怪的 車用穩定製程多吧
推 MilkTeaMan  : 不講以為是蘋果 銷量不好直接砍單
推 homerunball : 叫GF跟聯電去擴產咩
→ dslite      : 低端製程晶圓廠很多吧
推 inurry      : 現在搶量是為了年底或明年的單啦
推 Alderamin   : N28台積還是打遍天下無敵手 這很簡單 加價變super h
→ Alderamin   : ot lot
→ inurry      : 現有的庫存都以年度預估已經買完庫存了
推 ian41360    : 加價投super hot lot阿，跑超快der
推 maikxz      : 成熟擴產還是有啦，例如SONY投片CIS給台積
→ maikxz      : 只是人家投多少片你投多少片...
推 EdmundLi    : 車用毛利不高 怎麼可能還去投SHR .....
→ maikxz      : 而且SONY以往合作關係是你能相比的嗎?
推 libramog    : 之前被抽單個工廠開不起來了嗎? 疫情缺人?
推 slee7678    : 待過封測就知道車用晶片要求一大堆，有夠難搞
推 Kentai6     : aec-q104很嚴
推 overno      : 舊製程的工廠不是還一堆嗎？這樣還要擴廠嗎？
推 dynamo      : UMC表示：我的機會來了
推 peace1way   : 車用晶片就是晶元廠中的澳客呀，毛多量少利潤差
推 REMEMBERYAU : 要怪就怪去年車廠錯估市場走向，狠狠的砍了一堆單
→ REMEMBERYAU : ，現在庫存銷完再來哭爹，怪自己吧
→ ur260       : 歐洲爛廠商不ey 砍單不負責 爆單要你加班
→ ur260       : 阿重點是單價也沒多好
推 bluezoo     : 老大當太久,零庫存管理踢到鐵板了吧
推 Primk       : 德國人就垃圾 ~ 只要自己好 管他人去死 嘎逼居國
推 dcoog7880   : 要增產就加價阿
→ ASKA        : 打著安全的大旗...會不會不如把晶片當消耗品，要求
→ ASKA        : 別那麼高...
→ ASKA        : 這樣彈性還比較高。
推 bla         : 有些客戶就是搞不懂自己的定位在那裏亂砍單
推 lucifershen : 車一台兩三百萬 給別人毛利那麼低 誰的問題
推 Yench       : 很低階的控制晶片 沒什麼利潤
→ AHEAD099    : 小弟無知 新廠房良率只有50% 有這樣的事？
→ AHEAD099    : 又不是新的製程或技術
推 eric20      : 一台車幾百萬怎不用5nm 3nm
→ chemiblue   : 建廠run到順有那麼簡單唷？跟蓋房子一樣蓋好就住？
推 lsmd        : 車規的電子相關都不好作，規範和認證很多，以前價
→ lsmd        : 格還好，一年年砍下來誰要接
推 awayaway    : 車規東西毛一堆...結果引擎還吃機油/漏油/冷氣修不
→ awayaway    : 好..
推 sleepgod0602: 車規光要耐高低溫(-40~10x)就一堆毛了
推 birdskingla : 666
推 fuchengisme : 德國人就是蠢白人 難怪大戰輸了兩次
推 sadsituation: 現在好多車都不給德訂了：（
推 maikxz      : 建廠可以看看對面那些金玉其外的FAB
→ wylscott    : 就只好減產了啊 學個教訓以後多囤點
推 boddingtons : 我就說台灣晶圓廠已讀不回就好了
→ boddingtons : 但同欣電子確實最近在試產的很多車用
噓 SteveDX     : 垃圾德意志 乞丐舔共狗
推 SteveDX     : 補推
推 WMX         : 有一定要找台灣做嗎？台灣做利潤高的，
→ WMX         : 利潤低的車用晶片就交給中國三線廠商吧
噓 sholin      : 講得好像要做隨便公司都可以做一樣
→ sholin      : 車用的和安全有關, 認證超麻煩
推 WMX         : 我補一下：反串要講
推 wonder007   : 低端晶片 可能還在微米製程
推 SEEDA       : 呵呵 罵歸罵還不是買德國車買的很開心
推 ge9487      : 年降的東西給我滾好嗎
推 catson      : 只好停產漲價賣囉
推 a36464      : 車用晶片對可靠度跟耐用度要求超高，現在的中國就是
→ a36464      : 做不出來啊
推 ohya111326  : 出高價買  利潤就高了阿  車廠吃像難看
→ bcw1218     : 老話一句啦，有錢人家叫你董ㄟ，沒錢人家叫你但ㄟ