→ ashu1222 : 新車不是有新車保固3年 02/28 18:58
→ lin8851 : 社團裡面看到的大都是四五萬公里後發生的… 02/28 19:04
→ ashu1222 : 法國車廠知道問題 新改款2008如果沒改善 以後也不 02/28 19:12
→ ashu1222 : 法國知道問題新改款2008如果沒改善以後也不用賣了 02/28 19:13
推 cajole145 : 這顆3缸震動比較大 200空間很慘 02/28 19:14
推 JOHN2188 : 引擎隱憂是指？開一開抖動變明顯嗎？ 02/28 19:19
→ mingchaoliu : 目前這1.2T三缸引擎的正時皮帶有掉屑問題，但皮帶是 02/28 19:21
→ mingchaoliu : 引擎裡面，會積在機油池造成吸入口阻塞，歐陸已經有 02/28 19:22
→ mingchaoliu : 案例，法國原廠也在找一勞永逸的解決方案 02/28 19:23
→ mingchaoliu : 有歐洲鄉民說法國原廠試著用正時鏈條代替，但這引擎 02/28 19:24
→ mingchaoliu : 特性會讓鍊條很快就鬆弛，目前還是無解 02/28 19:25
→ lin8851 : 感謝專家說明 02/28 19:29
→ ashu1222 : 那歐陸新款2008正時皮帶也會掉屑嗎 02/28 19:37
推 HiIm5566 : CVT就沒這問題了 02/28 19:40
推 aas813913 : 希望獅子別用娘砲cvt 02/28 19:50
推 energylover : 聽說法國媒體報導後來皮帶供應商換新皮帶,目前就等 02/28 19:57
→ energylover : 看新2008是否有掉屑災情.其實是否會掉屑原廠應該 02/28 19:58
→ energylover : 很容易做紀錄觀察.希望能解決. 02/28 19:59
→ dhtsai : 油浴皮帶三供應,最早是Dayco,後來才有馬牌跟gate 02/28 21:06
→ dhtsai : 有問題的是馬牌,應該是換回dayco 02/28 21:06
推 maldini3 : 馬牌怎麼輪胎和皮帶都有點讓人擔心？ 02/28 21:52
推 Aubameyang : 原來這顆有這個問題… 02/28 22:11
→ dhtsai : 馬牌後來皮帶拉到印度生產,真的比較會掉屑;皮帶還是 02/28 22:44
→ dhtsai : 找老廠gate,dayco;現在中國貼牌hutchinson滲透業界 02/28 22:50
→ dhtsai : psa有些橡膠件交給hutchinson代工,希望不要正時皮帶 02/28 22:52
→ tim0821 : 其實就算引擎沒問題，六萬公里還會是要拆引擎換正時 03/01 01:11
→ tim0821 : 皮帶 03/01 01:11
→ dhtsai : 其實也還好,傳統外置皮帶也要拆裝皮帶蓋,有的技師 03/01 11:14
→ dhtsai : 甚至每拆裝一次就換新的皮帶蓋;就把引擎搖臂蓋跟側 03/01 11:15
→ dhtsai : 曲軸孔蓋當成皮帶蓋拆裝,施工複雜程度及工時差不多 03/01 11:16
→ dhtsai : psa,opel的車本來就是六萬換正時,義大利車還四萬換 03/01 11:17
→ lin8851 : 主要問題不是在需要換皮帶，是皮帶破損產生的皮屑可 03/01 14:30
→ lin8851 : 能會堵住 03/01 14:30
推 clhsjake : Fiesta 1.0的皮帶也是泡油也沒報說問題，還10萬公 03/01 16:21
→ clhsjake : 里檢查即可 03/01 16:22