[新聞] 特斯拉第三代壁掛式充電座 機械車位也

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採訪．劉家豪 ｜ 首圖．蔡暉宏

特斯拉電動車車主其實最常在家裡充電，就能符合日常行駛的需求，而特斯拉最新推出的
第三代壁掛式充電座有什麼特色？什麼樣的居住環境才能安裝？本篇提供給想購入特斯拉
電動車的讀者一個參考喔！

機械車位安裝也沒問題

以特斯拉車主使用的充電情境來說，能快速補充電力的「超級充電站」與主要是商用用途
的「目的地充電站」，大約各佔10%的使用比例，家用充電則以80%的使用比例為最高，畢
竟在家裡的時間很長，一回到家替電動車充電就能補充電力，因此想要購買特斯拉電動車
的車主，就必須考慮到家中的車位是否能安裝壁掛式充電座。

特斯拉說明，與管委會溝通安裝家用充電座的三大關鍵是在於符合法規、安裝防護和安裝
美觀，目前有15間特斯拉在地認證廠商提供車主安裝規劃與施工，特斯拉並可協助車主與
台電、管委會溝通安裝，這些認證廠商能提供4年免費換機、4年施工保固、充電設備與安
裝投保產品責任險、符合政府法規的安裝規劃……等服務。

在都市當中，許多社區大樓都是採用機械停車位的設計來節省停車場的使用空間，目前在
上下移動的機械停車位已經可以安裝特斯拉壁掛式充電座，特斯拉設計了使用拖鏈系統的
特殊電纜，讓機械車位在上下移動時，電纜不會彎曲糾結在一起，一樣能正常充電使用。

特斯拉也說明目前安裝超過9,000組以上的壁掛式充電座，全台已經有超過1,800個充電友
善社區，以台北、台中、高雄都會區最為密集，從豪宅新建案到數十年的屋齡的國宅社區
都有，不同的車位形式都有解決方式可以安裝壁掛式充電座，像是沒有牆壁的車位可以利
用立柱的方式來安裝，管線也能利用懸空的方式來設計。

能OTA的第三代壁掛式充電座

特斯拉家用充電方案提供旅行充電組以及壁掛式充電座不同的選擇，其中最新的第三代壁
掛式充電座以玻璃面板設計美化外觀，瘦長型的體積所佔空間也比較小。

這款充電座還有最大的特色是具有Wi-Fi功能(2.4GHz，802.11 b/g/n)，可以進行OTA線上
更新來擴充新功能，像是未來即將會推出Power Sharing電力共享、Energy Metering收費
功能，這兩項功能專為商場設計，可以具備電力共享功能，還能讓車主依照使用時間充電
付費，會讓商場更願意安裝壁掛式充電座，讓充電站點更為普及。

第三代壁掛式充電座採用220V電力，並支援彈性電流值，可依照家中的電力來進行調整最
高可達到48安培，輸出電流一小時可以充到40公里左右，特斯拉電動車大約有500公里左
右的續航力，如果日常行駛只需要一個禮拜充電一次，將電力充到80%即可，而需要長途
旅行時可設定充滿100%電力，就能有充足的公里續航力，再搭配超級充電站就能完成長途
旅程。

第三代壁掛式充電座的價格為NT$19,000元，原廠提供4年保固的服務，並可以透過手機進
行調測和監控，像是在手機能看到Wi-Fi連線狀態、軟體版本、最高輸出的電流值等，也
能快速調整最高輸出電流上限、接地監控斷路器等設定，可以隨時掌握電力數據與安全監
控。

心得/說明：(30字以上)

雖然買不起，但還是有跟些車友在討論特斯拉充電的不方便信，現在太多大樓都是機械式
車位，如果聯那種民營臨時機械停車位都有提供充電，那應該更可提高購買意願了（前提
車價能更親民些呀˙！）
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推 nicholas0708: https://tinyurl.com/bs588229 北市府推出的服務
→ dslite      : 車位都在地下室 wifi哪裡來
→ hiphoprover : PLC網路是地下室的救星，但如果是B3再下去還是沒救
→ lancelot123 : 能不能裝機械車位不是重點，重點還是管委會同不同意
推 homebox0923 : 不相信會有大樓在停車場搞wifi 大廳有就不錯了
推 ppegg       : 電動車降價到百萬內，委員都想買就會同意了
→ gn01914120  : 地下室靠電力貓
→ DSAndres    : 問題在於舊大樓地下停車場200個車位都要充電樁時
→ DSAndres    : 線要怎麼走 1/200當然都不是問題 管委會或思考200
→ DSAndres    : /200能否裝吧
推 leaveleft   : 這1-2年交屋的新大樓停車場幾乎都有留線路，越舊的
→ leaveleft   : 越麻煩 ..
推 aggressorX  : 為了特斯拉都想買車位了...無奈全滿
推 LiamTiger   : 我們公司地下室都有wifi阿
→ asdhse      : 管你幾代充電樁，管委會不准就是不准，呵呵
推 snowxmas    : 我家社區地下停車場B1-B3都有WiFi
推 arsandbox   : 機械車位只有model 3可以停吧 其他應該都破2噸
→ TGTplayer   : 呃。。停車場有ifi的應該也不稀奇吧？
→ TGTplayer   : *wigi
→ TGTplayer   : **wifi...
推 XXPLUS      : 兩百個停車位都要電力樁的時候，委員都換一批了吧
→ XXPLUS      : 而且這是給台電去負責的，又不是叫委員下去拉線
推 zyfan       : 地下室很簡單 用電力線網路就好了
→ VTX         : 有種東西叫電力線
推 flac        : 沒wifi頂多就是無法遠距監控而已 關鍵在是不是只適
→ flac        : 合上下移動的車位 會水平移動的就不行
推 reallocust  : 地下室wifi走台電輸電線的路
推 oxoxx       : 特斯拉充電的訊號傳輸是PLC呀
→ sammy98     : 放心 全社區都要電力樁 台電會要你加錢加線路
→ asdhse      : 也不想想裝個充電樁的錢油車可以跑多遠了，傻傻的
推 aimlin      : 電車難普及 台灣大概20年後看看
推 aimlin      : 至少model3要降到altis這種價位
推 markelf     : “也不想想裝充電樁的錢油車能跑多遠了” 思維格局
→ markelf     : 就一個窮酸魯裝逼仔還在納悶為什麼妹子跟人跑喔？
→ markelf     : 欸不對不是跟人跑，是人家打一開始就沒考慮你只有你
→ markelf     : 在那邊自以為
推 asuspower197: 很多機械車位寬度不足，停進去會刮輪圈
推 kkjack      : 順便請問最近家裡和建商合建新大廈 現在停車空間
→ kkjack      : 要裝充電設備和裝置，那機械倉儲式停車位那種能裝嗎
→ kkjack      : 我有特地打電話到台北市都發局和建管處問，現在都是
→ kkjack      : 兩個單位都跟我說是"一定"要 但真的現在新建案都有
→ kkjack      : 做嗎? 我滿好奇倉儲式機械停車位要怎麼充電?
→ kkjack      : 建商給的設計圖上沒畫 家裡長輩叫我放棄不要管...
推 Barolo      : 水喔 這樣只剩機械車位限重問題了 管委會是人的問題
→ Barolo      : 則另外討論
→ wellkom     : asdhse 台幣 19000 我開車兩千多公里就噴完了
→ wellkom     : 不要用你能買到的車替別人擔心
→ wellkom     : 不然你拿19000出來。我開我的車載你出去噴
推 WindowsXP   : 現在社區地下室有wifi的很多吧...我們連公設都有
→ ezalive     : 建議5樓多走出戶外看看，我們社區沒有電動車，但B
→ ezalive     : 1-B4每層樓都有免費Wi-Fi
→ p101982     : 機械車塔早就可以停車充電了，只是台灣人不願意花錢
→ p101982     : 升級一堆民營機械塔廠商都只想賺錢，不想投資連維修
→ p101982     : 都不用原廠零件只想用便宜的零件，你期待貴桑桑的隨
→ p101982     : 板充電？
推 ferran      : 我們社區B1到B3都有wifi 應該也不少社區有了