[新聞] 保時捷Taycan Cross Turismo售價400萬起

[cjay (前 科技小神童)]

完整圖文：https://supr.link/eCp8u

保時捷全球同步發表全新跨界獵跑 Taycan Cross Turismo，搭載了保時捷獨特研發的 80
0V 電池技術、全新高科技底盤、四輪驅動及主動式氣壓懸載系統，讓 Taycan Cross Tur
ismo 即使在越野、非平坦道路上都能享受超凡而穩定的駕馭體驗；不僅如此，Taycan Cr
oss Turismo 亦為後座乘客增加 47mm 頂部空間，提升乘坐時的舒適性，並透過大型的尾
門，延伸車尾空間打造超過 1,200L 的酬載容量。保時捷 Taycan Cross Turismo 全車系
標配輸出功率達 93.4 kWh 高性能升級電池系統 Performance Battery Plus，並於台灣
推出兩款車型：Taycan 4 Cross Turismo，續航里程為 389 – 456 km (WLTP)；以及 Ta
ycan 4S Cross Turismo，續航里程為 388 – 452 km (WLTP)。


全新保時捷 Taycan Cross Turismo 標配高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統
，提供越野設計套件（Offroad Design Package）作為選配，可加高離地間隙至多 30 mm
，以利行駛於更嚴峻的越野環境，越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，不但
打造前衛奪目的外型，並同時保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷；此外，原廠亦提供「
Gravel（碎石）行駛模式」為標準配置，提升優化車輛在粗糙道路上行駛的穩定性。


保時捷為 Taycan Cross Turismo 車主設計打造專屬的車後自行車架，至多可架載三輛自
行車，亦可容納不同類型的自行車，使用彈性高；最特別之處，便是即使在架載自行車的
狀態下，依舊可自由開啟尾門。保時捷此次同時發表 eBike Sport 及 eBike Cross 兩款
頂級電動自行車。

保時捷 Porsche Taycan Cross Turismo 台灣規格與售價

動力    0-100km/h 加速  續航里程（WLTP）        預售價
Taycan 4S Cross Turismo 571 PS  4.1 秒  456 公里        479 萬元起
Taycan 4 Cross Turismo  476 PS  5.1 秒  452 公里        400 萬元起



心得：

終於有純電旅行車了
真心喜歡旅行車的外型

Taycan 4S 售價 473W
Taycan 4S Cross Turismo 售價 479W

應該很多人會轉單選旅行車版本吧
剛問業務今天下訂六月生產

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.32.193 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614914719.A.9E7.html
推 asdhse      : 馬上下單
→ walelile    : 這個續航...
→ walelile    : 馬力稅不改的話也很刺激
推 a9509028    : 特粉進攻囉
推 zyx12320    : 帥
推 algorithms  : panamera的旅行車好看很多，taycan車頭感覺不夠長
→ st210113    : 樓下說出手排就買爆
推 Jeff911     : 樓上說出錢就買爆
→ Wangsl      : 出手排我也不買
推 krokopaja   : 敢不敢跟特斯拉一樣半年後降到100萬？
推 ctes940008  : 電動車越野？？？？？
→ walelile    : 里程應該爆炸短
推 whizz       : 特絲垃再也不敢稱豪華牌！ 笑死
推 HeartBreaker: 超帥 不愧是造跑車的車廠
→ abyssa1     : 肯定又賣爆沒車交
推 Linerange   : 我還是想買E-TRON GT
噓 s58565254   : 超醜
推 cfk301      : 保濕傑感謝樓上的祝福~
推 leaveleft   : 內裝，動力，組裝品質,品牌，都贏特斯拉，為什麼要
→ leaveleft   : 降？？
推 pclj        : 期待ID Vizzion
推 hg32658     : 選配完800萬
→ yytseng     : 雙電機四驅 三氣室氣壓PASM 大電池，CP最高的Taycan
→ yytseng     : 後座號稱有加強頭部空間，Taycan轎車版畢竟斜背
→ yytseng     : 後座坐起來有點壓迫感，這台應該有改善，不過要SUV
→ yytseng     : 那般的車內乘坐空間，還是等明年的Macan EV
→ yytseng     : 這次比較振奮的是雙電機四驅有放到400萬以下了
→ yytseng     : 看來內裝定位低一些的Macan EV 壓在360以內很有希望
推 zyx12320    : Macan EV有機會270起嗎？
推 yytseng     : 270機會不大，四驅要標配，電池應該也是標配93的
→ yytseng     : 其實你看etron三百多的價格，大概就可猜到Macan EV
→ yytseng     : 大概是空車無配360左右，只是之前還不確定雙電機價
推 zyx12320    : 謝大大解惑
推 SaberMyWifi : 為什麼要降  因為電車最重要的續航輸了阿
→ kissung     : 帥氣
推 whizz       : 只有大眾牌如特嘶垃追求續航
→ wellkom     : 講到Macan後座又鳥掉了啊，直接 Cayenne 了啦
推 localdicker6: 真的太帥了
推 WRD         : 哇靠竟然沒破奢侈稅
推 WRD         : 不過點進去看什麼配備都沒有超屌的....
推 sted0101    : 嗯嗯 能環島嗎 出台北後要第二天才能回來嗎