[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....

[Dukkha (Anagami)]

四年前的今天 intel花了150億巨額買下
這家600人的以色列公司
我當時覺得瘋了...150億美元 4500億台幣
這是整個 雙北捷運總造價....

但很快的 去年MobilEyE賣掉了1900萬套晶片跟系統
燃油車 adas  電動車都能賣
目前客戶 約27家車廠

那麼可以看看 他們目前的
應該算是level3的水準 因為影片手沒放在方向盤
就先暫時推估是3吧

他們的自駕影片
從中間開始看
https://youtu.be/kJD5R_yQ9aw

他們在處理類似台灣這種複雜交通路況
窄巷 遇到並排停車 前方故障車 行人
處理的其實很不錯

而且影片裡面他們也是用12個鏡頭 沒用到Lidar 跟radar

Mobileye 自駕系統的感測裝置已能夠檢測交通號誌等資訊
目前每天能繪製 800 萬公里的道路地圖
至今繪製了超過 75 億公里的地圖
預計 2024每天繪製10 億公里的地圖


還有8間知名大車廠賣出去的車
裝上幾百美元的鏡頭收集他們的
「高精地圖」 他們的高精地圖 不是waymo這種建立整個3D場景
而是收集重要訊息 他們稱為REM
預計今年底就能打造 全美國 跟全歐洲的高精地圖～
今年應該會有200萬輛車幫忙免費收集


他們的產品很多元
燃油車adas
普通老車的示警   （好像是三萬台幣？
到現在最流行的 自駕
鏡頭 毫米波雷達 光達 fmwc
而且還有intel爸爸可以做晶片
以上的規格看起來
我想未來這家公司應該就是自駕領域的巨頭了吧


這個人在講解 兩家的不同
https://www.youtube.com/watch?v=ld1GKO5k37w

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※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 14:47:38
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 14:52:54
推 cute15825   : lazr vs vldr 還有熱感應的廠商在做
這幾家 目前只看到股價暴漲暴跌
沒看到太多實際成績.... mobilEYE實際成績 護城河現在很強
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 14:56:30
推 cute15825   : mobile eye不就是用lazr的積光雷達嗎?
那是做自動計程車測試用的
而且造型是烤土司機那種＠＠

實際給量產市售車會是用ＦＭＣＷ那種晶片類型的lidar
而且還能給爸爸intel生產
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:03:02
推 aska5566    : CP360用的就是這家的對吧
應該是吧 據我所知

GM KIA FORD BMW VW
Hyundai Nissan AUDI VOLVO
都有買他們家的解決方案
但因為mobilEyE產品線很多
哪台車用哪種等級的方案 我也不得而知Orz
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:06:58
推 techih      : 但是大家收集的地圖又沒辦法回傳，又不是特斯拉...
他有分兩種
普通數據 跟高精數據
有一個設計有上傳
另一個沒有 我也不懂他們怎麼設計的
好像是刻意的
之後搞懂再來分享


→ goodga      : 股票買好買滿就好
推 kikooo      : L3手排能裝嗎？手排快要成為絕響要好好珍惜最後相
→ kikooo      : 處的時光了
只能裝 示警系統方案
台灣好像有賣 有人開箱過

推 e04bank     : 這家很大啊，但我還是看好特
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:28:13
推 zyx12320    : 推
推 alwang      : 有上市嗎?
就intel財報顯示他們業績去年營收是十億美元
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:31:10
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:33:45
推 aska5566    : 最新的EYEQ用的是7nm  應該還是要靠台積  intel無法
我是說FMWC光達晶片

不是運算邏輯晶片
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:38:05
推 aska5566    : 不過mobileeye最大價值不就是他的EYEQ?光達能做的
intel Fmwc
https://i.imgur.com/P9Je1DW.jpg

猛的就是他什麼方案都做@@
鏡頭
毫米波雷達
光達
或是混合
他們都有對應方案

鏡頭+毫米波 方案
他們還比tsla還早

現在多了光達方案
但上面影片是只有鏡頭

※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:46:31
推 donnylee    : 觀後感想…這個國家是不是只有黑白兩個車色可以選
哈 影片是耶路撒冷
也有慕尼黑跟其他地區
https://youtu.be/A4UO8b4WRs0
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:50:27
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 15:56:25
推 YJM1106     : 左邊是豆豆先生？
推 asdhse      : 屌打特斯拉這個炒股公司啦
推 simonohmygod: tesla是不是早期就是用這家的solution??
是的 第一代FSD
而且用鏡頭 +收集資訊
也是比tesla早很多
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 17:49:06
→ wellkom     : asdhse 特斯拉爛不是問題，問題是你沒錢
→ wellkom     : 就算特斯拉明天就倒了你還是只有這張嘴
推 iMANIA      : 推 某a到底多恨特斯拉啦 笑死
推 Q00863      : 原來CP360是用他們的！？
恩恩 有27家車廠用mobilEYE
Tesla中國那幾家 以前也用他們的

→ francej     : 車子如果不能OTA持續更新自駕系統的參數也是枉然
這其實很好做  連5000台幣的garming車機都有OTA
現在是 要做tesla等級的系統 太貴
暫時沒車廠要做在平價車上
即使是tesla也要賣近1萬美元 30萬台幣

推 iqlow       : 請問現在自駕車主流處理器是不是就三家平台？TESLA
→ iqlow       : ilEyE
→ iqlow       : TESLA ,NV ,MobileEyE
我也不知道有多少家
但有外賣的的確是這三家
Tesla FSD現在也在外賣給其他車廠
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 18:56:09
→ haopig      : 要不然你以為是全部是福特自己開發的喔
推 Killercat   : Tesla比較特別的是 先踢開MobileEye 在踢開nVidia
→ Killercat   : 現在整套solution都是他們自己弄的，該怎麼說....
→ Killercat   : 這其實不見得是好事就是
→ Beakhsu     : MobilEye 一直是軟硬通吃的巨頭，不是可能。
現在是普通的adas

影片那種能自己換車道 轉彎的
目前還沒大量賣出去量產上市吧？
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 19:45:55
→ Beakhsu     : 特斯拉當時要求開放演算黑盒讓他自己改，被拒絕了，
→ Beakhsu     : 特斯拉才轉投NV
推 mp5vm6      : 電蝦板的只愛AMD當爸爸XD
XD
推 JEON        : 當時不是出事情都推給mob 搞得大家都很不爽才...
→ sdiaa       : 台北捷運花上兆台幣 還持續增加中
真假
不是說平均一公里造價40億
目前100初公里
估4500億差不多啊@@
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 21:44:56
→ Beakhsu     : 特斯拉當時就展現出很強的自幹野心，mobileye當然要
→ Beakhsu     : 防範。特斯拉可是叫他把核心開放出來給他改
→ Beakhsu     : 轉NV之後其實特的自駕爛了很久，一直到V9更新才追上
→ Beakhsu     : 到現在的V10才開始有競爭力，不然之前ME其實是領先
推 irresistible: 遇到台灣馬路三寶閃得掉嗎？
→ Beakhsu     : 遇到自殺攻擊都一樣，頂多幫你先拉緊安全帶等撞擊
推 nctufish    : 所以有高手可以分析這三家的優劣嗎
→ walelile    : 看傳統車廠敢不敢扛責任啊
→ walelile    : MobileEye就手機領域的高通
→ gogohc      : 猛
→ sdiaa       : 總里程88公里時代是4500億 現在146公里了
146囉 真快
中運量跟輕軌 一公里好像是20-30億 左右
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/09/2021 11:14:27
推 kazami      : 一天10億公里...全球道路有多長？
他是數百萬輛 一起收集

他去年就賣1900多萬台
前年1700多萬台


→ poco0960    : 14+++++++++++++++++++++++
推 asestorp    : 所以到頭來大家用的方案都大同小異？
應該每家廠 都還是有不同的風格設定
但基本上最重要的辨識能力 跟算法架構  目前就是那幾家
到後面 會大同小異  不過還是會有有某一家會特別強一點

譬如apple m1 的架構 快取設計 配置
整體上 比對手強很多

推 knml        : 後裝市場的也是很好用
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/09/2021 11:51:11
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/09/2021 11:52:50
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/09/2021 11:58:04
→ ykjiang     : m1不是設計給自駕用的吧 -.-
舉例拉ＸＤ
※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/09/2021 17:44:33
→ sdiaa       : 2階段藍線兩端沿伸+松山+信義+蘆洲+新莊 都是高運量