[新聞] 完成 9 年在台灣銷售期，Toyota 油電小

[airnoon (正午烈日)]

原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/amp/news/17256/44

原文內容：

    有著油電動力的掀背小車 Toyota Prius c，其車款資訊已經正式從 Toyota 台灣官網
撤下，也代表暫時結束在台灣的銷售期。
    在台灣 Toyota 官網上，目前已經看不到 Prius c 與其跨界車款 Prius c crossover
的車輛資訊，也等同於宣告在台灣停售。Prius c 車系，從 2012 年的 3 月首度在台灣上
市開賣，到產品從官網撤下，共計 9 年的販售時間。
    Toyota 台灣總代理和泰汽車表示，油電小車 Prius c 的銷售已告終。
    身為 Prius 家族的一員，Prius c 搭載的是 1.5 升油電混合動力，車長僅 4 米出頭
，是一款不折不扣的掀背小車，車身小巧，配置完整的 6 氣囊被動安全，又具備每公升可
跑 26.5 公里的優勢，很適合在都會區使用，另一個吸引民眾購買的的關鍵，就是極為親民
的車價，上市後一直都在 80 多萬的車價，在 2017 年時甚至調降到 79.9 萬元新低點，與
中型國產車的價格相近。
    2018 年的年底，在既有車型之外，推出跨界車 Prius c crossover，雖然動力與外觀
大致相同，但透過增加 30mm 車高，另外搭配專屬懸吊及專屬前後保桿、輪拱飾條等，讓 P
rius c crossover 更具越野氣息，以 81.9 萬元的價格進軍台灣市場。
    不過去年底 Corolla Cross 推出，也擁有油電車型，這使得價格相近的 Prius c，在
車身尺碼及動力都無法與 Corolla Cross 相比的情況下，處境就相對不利，在銷售上難免
受到影響，最終就在 2021 年 3 月正式謝幕。
    Prius c 大改款的消息，前些時候已有著落，日媒報導指出，會採用 Yaris Hybrid 的
 1.5 升油電動力，平均油耗可上看 45km/l，不過是否真的會上市，台灣又是否會引進，目
前都無任何消息。

心得/說明：(30字以上)

PC暫時下架，
但是看和泰的說明應該是不會再上架了，
可惜這台進口油電掀背車，
之後有Yaris改成Hybrid取代的機會，
但是在國內風行SUV/CUV的狀況下，
是不是會引進Yaris油電或是國產化
也很難說啊...

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推 david7112123: 等改版了
推 dastinc     : Prius a也快下了 喜歡的要把握
推 sassuck     : 希望改版後會再上
推 jason89514  : 日規/歐規的YARIS就別想了
→ jason89514  : 想要的買暴力鴨比較快
→ dslite      : 3代系統沒料了吧
推 REMEMBERYAU : 缺料從利潤低的先砍吧，反正賣的也不好
推 ErnestKou   : 被Altis打趴吧，還是希望改款後三缸能夠引進
推 ErnestKou   : 是說逐漸各車款都有Hybrid那Prius車系不見得要繼續
推 kokunmai    : yaris hybrid讚讚! 對應更新 #1W8u1CTo
→ Gunslinger  : 也夠久了 而且小車市場也萎縮了
推 kerrygabriel: 油電車選擇越來越多，專為油電設計的車款就難賣了
推 doa2        : 七年前配備算好的，過了七年沒長進也該退了
→ mydarkfight : cc利潤比較高吧
推 okb9532     : 高售價導致銷量不好
推 joshau      : 可惜一台很硬的小車
→ JER2725     : 小車和中型cuv客群不同吧！
推 knml        : 我初代開到現在，捨不得換，只好開到報廢
推 tsungying   : 真的可惜了這台好車
推 CleverKY    : 硬梆梆的神奇小車
推 grace0523   : 這台配備2012時很棒 現在跟不上時代
推 F5          : PC太小了
推 ErnestKou   : 一人通勤最佳選擇，個人覺得
推 Nexus5X     : 這台IRENT租過 隔音比較差 不然應該是市區代步神車
推 sma24934721 : irent租過，郊區油耗還不錯
→ sma24934721 : https://i.imgur.com/T7NC8md.jpg
推 danish      : 開過這台車，才明白國產豐田跟進口豐田的差距
→ danish      : 車廠產品重疊怎麼辦，同價位，留下利潤高的，同利
→ danish      : 潤，留下低價的
→ danish      : 要嘛好賣，要嘛好賺，兩者兼備最好
→ danish      : 開過這台對豐田才改觀，原來進口豐田底盤還不太差
推 kazuo       : 反正賣利潤好的為主
推 KRSmp       : 開這台真的是第一次體會到國產跟進口TOYOTA的差距
→ siegfriedlin: 佛心
推 carb628     : 這台是台灣目前販售最短車長的豐田車嗎？
推 Killercat   : PC的油電總成一直用很老舊的二代 也該退休了
→ Killercat   : 看原廠連日本都沒補上acc 就知道日子不長了
推 joe51408    : 牛頭旗下的車款陸續都有有油電動力了，這系列的確
→ joe51408    : 越來越沒有繼續販售的意義
推 yudeifish   : 可以換日規油電鴨進來嗎....
推 shangclock  : 現在irent好像幾乎都這台，覺得應該會是純商用了吧
→ chungj      : prius下一位
推 Laevateinn  : irent以公里數計費擺這台超賺的
推 REMEMBERYAU : PC妥善我覺得也是商用等級的
推 lavign      : PC油耗數字很漂亮 但碳排只剛好符合新的歐盟標準
推 wiabc       : irent租這台超沒力的，上高速公路要超車那個引擎聲
→ wiabc       : 叫到慘不忍睹
推 TomChu      : irent開過 很舒適 但後座有點小
推 darktasi    : 油電車還要馬力是不是誤會了什麼你要超車CVT本來就
→ darktasi    : 很大聲
推 Dianer      : 還好吧 gs/es隨便超 小排氣量油電就是省油而已
推 Killercat   : 日規油電鴨比Prius C還小 你不會想要的....
→ Killercat   : PC油耗其實還略輸P4 排氣量又小 法規上更不利
→ Killercat   : 另外說沒力也還好啦，1.5NA是還想怎樣 起步夠力就好
推 koenigsegg  : 期待auris上油電
推 austin0353  : PC比日歐規鴨大，我懷疑新PC會國產但依然叫鴨，畢竟
→ austin0353  : 本田都要進油電FIT，至於VIOS，TNGA改四門應該不難
推 juangpeiyi  : 別台進口toyota我不敢說 但是這台prius C我是車主
→ juangpeiyi  :  根本船啊 底盤好在哪=.=
→ fan0226     :  說個笑話，本田進新車
→ Killercat   : 覺得PC船大概沒開過同期Altis/Camry XD
→ Killercat   : 底盤的確是不怎樣，不過同期兩國產房車更慘一點....
推 juangpeiyi  : 各代altis altis油電 還有prius c 他們的底盤都馬同
→ juangpeiyi  : 個調調
→ juangpeiyi  : prius1.8油電 4.5代就好一點啦 只是跟altis油電的
→ juangpeiyi  : 那個價差...
推 envy17789   : 坐等Corolla Sport油電
推 aace        : 家裡有一台PC 2018版 後來2019去日本有開P4 P4油耗
→ aace        : 較PC更好 空間也更大 可見技術的進步
推 aace        : 相形之下 PC還停在2011年技術
推 austin0353  : 歐規跨界鴨有放大，滿符合亞太規，也許會先引進，不
→ austin0353  : 僅持續CUV熱潮，同時CUV價格帶本就比房車高，可稀釋
→ austin0353  : 油電所增加的價錢，入門依舊由舊款擔當，能維持低價
推 grec        : 買不到了QQ