[問題] 未來稅制如何改

[nbarepeat (nbarepeat)]

買車除非很有錢
不然多少都會考慮税的問題
現在電動車愈來愈多
小cc的車也多
政府不可能税愈來愈少不管
未來應該會修正
大家覺得可能如何改啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.10.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615422142.A.1CE.html
推 cocdc30343  : 渦輪車、油電越來越多 牌照改用馬力 燃料稅 隨油徵
→ cocdc30343  : 收 話說我覺得地狹人稠的台灣可以用車的尺碼去課牌
→ cocdc30343  : 照稅 應該可以讓休旅車不要那麼多
推 orangesky320: 先搞好車位問題 現在越來越多人路邊亂停
推 krokopaja   : 用車價徵,買價越高徵越多。以目前最低薪資vs車子屬
→ krokopaja   : 必需品的觀點來說，大概售價30萬以下免徵稅
推 SIL         : 很拼啦...多數民眾對改稅制的期望和前提是只能降不
→ SIL         : 能升
推 ErnestKou   : 車價課稅你會得到一台先拆光光，然後再加裝選配配件
→ ErnestKou   : 上去的國慘車
推 iwei0930    : 覺得車太便宜 應該效仿新加坡神A抽稅150萬台幣 逼大
→ iwei0930    : 家坐公車 馬路留給產值高 趕時間的人士
→ ErnestKou   : 牌照稅用車子長寬高課稅，越大台課越多，合理。跑車
→ ErnestKou   : 就……超過200匹增加馬力附加稅
→ thigefe     : 政府:漲稅，人民:降稅，其他只是藉口
推 krokopaja   : 如此會先讓消費者重視二手車這塊迫使政府出法條對付
→ krokopaja   : 各種二手車詐騙。市場穩定後又可拉低較低階新車價
→ krokopaja   : 格。對有錢人來說，他豪車還是爽買爽開，每年多繳
→ krokopaja   : 兩或三倍的稅根本不痛不癢，可謂雙贏。
→ SIL         : 改用馬力計有個缺點，可能會壓抑車廠在引擎創新意願
推 krokopaja   : 像是“現況交車”這4個字就是天大的詐騙，政府早該
→ krokopaja   : 出手干預
→ SIL         : 車廠反而沒有動機去開發更有效率更環保的動力系統
推 crassus7217 : 從機車族身上多抽一點貼補就好了
→ SIL         : 另外不要拿新加坡那種只有台北市大小的國家來類比了
推 krokopaja   : 到底是買跑不到幾公里就問題一堆的垃圾，還是買一台
→ krokopaja   : “車”。是現況交車，還是現況交垃圾，早就該定義
→ krokopaja   : 跟保護了
→ SIL         : 光說北市的山區，要把大眾運輸蓋起來就要多少了
→ SIL         : 新加坡是面積小+幾乎全平地才有條件
推 aimlin      : 改馬力稅
→ aimlin      : 牌照稅 燃料費都用馬力級距課徵
推 hyde60      : 馬力税根本不合時宜，應該重新訂定標準
推 aimlin      : 豪車可以完稅價再徵奢侈稅
→ SIL         : 其實短期內比較可行就是逐步取消對新能源車的補助優
→ SIL         : 惠，然後針對新能源車制定另外一套稅制
→ aimlin      : 超過300匹的加重課稅啊 本來就打算狂飆的
→ SIL         : 計算方式可以以電池功率/容量等為基礎
→ aimlin      : 100匹以下的給與環保優待減稅
推 krokopaja   : 馬力稅難課，一台電動車把馬力調低，價格不變，到
→ krokopaja   : 最後還是慘到消費者。更有人可以主張他買牛買蛙從
→ krokopaja   : 來沒開超過120憑什麼徵他馬力稅
推 mouz        : 違規多次的加重計稅，這些浪費社會資源的
推 younggola   : 高稅額限制只會導致北部以外的人民痛苦吧
推 krokopaja   : 要徵的方向應是，富人稅，跟風險轉嫁稅
推 wylscott    : 燃料稅隨油徵收就好
→ wylscott    : 這樣油電和純電車省了燃料稅 也不會讓牌照稅更高
→ SIL         : 馬力稅的問題在於會壓抑車廠的技術創新意願，進而影
→ SIL         : 響到對環保的改善機會，適得其反
推 good5755    : 燃料稅隨油徵 會造成偷油走私的情況出現
→ good5755    : 規定新車要附車位證明啦 最實用
推 SIL         : 直接對新能源車制定另外的稅制最快，最沒有爭議啦
→ SIL         : 計算標準就用電池來區分，回收處理成本越高的稅越
→ SIL         : 高
推 b18902040   : 偷油走私關人民屁事，不會判死嗎？
→ SIL         : 推馬力稅的，假設用150匹當標準好了，以後車廠就拿
→ SIL         : 著舊舊的萬年1.8 N/A爽爽賣就好了
→ SIL         : 何必再花資源去開發更高效環保的小排量或新能源車
推 walelile    : 香港電動車牌照稅是秤重的
推 gg0079      : 先生出像樣的車子 再來討論馬力稅公不公平吧
→ SIL         : 消費者也樂得便宜繼續買引擎較舊、排污較高的車款
推 yumeixuan   : 先支持電動車開始課稅再說
推 ErnestKou   : 體積稅/油耗稅
→ m996360     : 萬年NA沒辦法過環保法規，勢必要開發新引擎
→ loveapple33 : 廢物政府不敢隨油徵收
→ b70103      : 牌照稅依車齡遞增
推 EFERO       : 隨油徵收才合理
→ wellkom     : 照馬力沒意見，但是要跟汽油車同步。
→ wellkom     : 不要又搞汽油車照排氣量電動車用馬力這種鄉愿政策
推 Linerange   : 光是電動車免徵期過去，馬力稅課下去，現在就一堆
→ Linerange   : 車主要哀哀叫了，要課馬力稅可以級距要再調整
→ Linerange   :  https://i.imgur.com/52npFkt.jpg
→ Linerange   : 整體往下調個兩級，model3LR對應油車1.8-2.4
推 shashayou   : 好期待馬力稅不修正課下去
→ shashayou   : performance車主要唉唉叫惹
→ lain2002    : 為了簽貿易協定關稅一定會越來越低
→ ASKA        : 應該是要鼓勵能源效率好的，稅給比較低。差得比較高
→ ASKA        : 用馬力到時候出現耗能低馬力車...
噓 AirCondition: 說模仿新加坡的是只生活在台北的可憐人嗎？多走出
→ AirCondition: 門看一看吧
→ raft75462   : 不會改
推 CmDawn      : 生活在台北厲害，誰管你們南部人啊
→ x86t        : 全部都照馬力課稅就好啦 哪有那麼難
噓 relaxcloud  : 牌照稅：車輛水平面積+車重，兩項來分級
→ relaxcloud  : 燃料稅：隨油徵收
→ doveplus    : 牌照看車重+體積  燃料隨油徵
→ doveplus    : 燃料隨油徵也能解決電車稅的問題 電費本來就含稅
推 x86t        : 電費又沒給道路維護費 該課還是得課
→ thigefe     : 看推文就知道人民只對降稅有感，少繳就是合理
→ kenny888    : 全面調升10倍吧，直接解決塞車問題，台北市50倍吧，
→ kenny888    : 直接路上剩公車跟盤仔
推 zyx12320    : 車重啊
推 x86t        : 牌照改課馬力 燃料改課重量 在多個車輛購置稅 讚讚
噓 wen852      : 台北人又在秀下限了
推 DudeFromMars: 台灣想學新加坡？ 先打房吧 一堆不事生產的房東
→ wen852      : 都市塞車問題要用入城稅去處理 然後有時候塞車根本
→ wen852      : 是違規太多= = 違規記點加稅甚至扣牌 政府敢不敢而
→ wen852      : 已
→ poco0960    : 直接用mpg計稅啊
推 eric00611   : 牌照照尺碼課，燃料稅隨油徵收
→ poco0960    : 這樣才可以鼓勵民眾購買省油車款
推 TaiwanNeko  : 目前稅制就渦輪車、電動車收太少，油電車收太多
推 shark157    : 現在公共政策討論平台上有人提議排照稅以車重替代
→ shark157    : 馬力徵收，有興趣可以去看一下
推 qazxc312    : 台灣1.8的太多了，沒有政客會跟選票過不去，改不了
推 EFERO       : 為啥要照馬力課？車重 面積 隨油比較合理吧？
推 vespar      : 燃料稅隨油先上路啦 否則不用談公平 碳排放多的就是
→ vespar      : 要多付錢
推 kisspanda   : 連隨油都做不到 不用想改了啦
→ vespar      : 概算做得到吧 交通部就是在那死鴕鳥
推 horb        : 覺得就依車價課稅就好了
→ horb        : 耗油。車重。跟車身大小。這些才是公平的課稅標準
推 Primk       : 又台北看全國~話說PTT台北人都提倡1人1四輪消滅2輪
→ horb        : 耗油這部分可以直接合併到隨油徵收燃料稅。反正說那
→ horb        : 麼多。政府還不是裝死
推 neon7134    : 依車體積重量課稅合理 逼車商開發小車跟輕量材料 逼
→ neon7134    : 消費者選擇小車輕車 間接讓小型節能車流行
推 s1an        : 新加坡有2.64個台北市大
推 octavinus   : 有車位才能買車
推 Lexus       : 新加坡魔人被嗆爆 可黏R
推 alimama     : 燃料稅隨油徵收，牌照稅按車價級距徵收，客貨車後
→ alimama     : 面強制車號噴漆，但這是不可能的
推 corner0111  : 汽燃費隨油徵收
推 bcw1218     : 先把燃料稅隨油徵收搞出來再說吧，這個都搞不定了其
→ bcw1218     : 他的根本不用談
推 geniusw     : 政府裝死啊 為了選票 誰要改
→ wellkom     : thigefe:不是少繳合理，是要公平。
→ wellkom     : 而且未來電動車馬力只會越來越大、隨著油車漸漸停售
推 Gwendaline  : 其實一直罵政府也很好笑 主要還是選民的素質
→ wellkom     : 到時根本買不到油車這個政策根本就是長期變相的加稅
→ wellkom     : 那怎麼會有一個國家整天喊著要吃電動車產業大餅結果
→ wellkom     : 第一個先加稅打壓頭批響應政策的百姓....?
推 rainbow321  : 有車位證明 才能買車 路上馬上少很多車
→ wellkom     : 贊成啊，把那些用花盆三角錐佔車位的、插騎樓的都掃
→ wellkom     : 一掃，沒車位真的不要裝B
推 TRYING      : 車價比韓國低再來討論加稅
→ dhtsai      : 荷蘭依重量課稅,法國保險公司依馬力收保險費
推 lovedog0731 : 在四輪板努力把四輪消滅到底是什麼劇本?
推 kenfu0402   : 用車身面積+車重
→ e7660239    : 奢侈稅降到100w 超過直接課 有沒有!!
推 iwei0930    : 要入城費也可以啊 車牌模仿中國北京一張車牌150萬臺
→ iwei0930    : 幣很OK 不然學日本5年後驗車一年10萬外加逐年調高
推 wylscott    : 覺得燃料稅隨油徵收比較公平 開得多繳得多合理啊
→ thigefe     : 未來平價款電動車馬力會越來越大？所以要降馬力稅？
推 ingmu       : 碳排放量 選我正解 https://bit.ly/TeslaHere670
推 pr9558      : 誰跟你說要改 不改一樣騙得到票 懂?
→ Brioni      : 燃料稅隨油徵收最合理，無論從排碳量、道路使用率來
→ Brioni      : 看都跟用油有關
→ dhtsai      : 法國每公升附加費大約0.5歐元～NT17
→ Brioni      : 牌照稅可以按車種單一稅率
→ Brioni      : 小客車統一數字
→ dhtsai      : 按車種會搞出一堆加鐵桿的客貨車
→ dhtsai      : 領貨車牌的小客車
→ Brioni      : 電動車雖然沒有用油，但之後用電也應該要有能源稅
→ Brioni      : 那就按車長分大中小型車
→ jump693     : 日本好像也是隨油徵收,油滿貴的
推 yur         : 等等....根本沒人要改啊
→ blus1986    : 馬力稅分級合理，model 3 馬力大，客稅剛好
→ CORSA       : 車重?!那就對EV車不利了 EV車最重的部件就是電池
→ CORSA       : 而且續航力越大的EV車電池越重
→ hakkiene    : 馬力乘重量
→ foreverwhat : 燃料稅隨油徵收到底有多困難政府不敢動
→ foreverwhat : 多開多繳 少開少繳 變相鼓勵搭乘大眾運輸 不好嗎