→ nicktony : 下坡是有減速效果的 上坡低速檔就手排觀念 03/11 23:57
我原文不就寫了，下坡用一下，無可厚非，上坡還硬要換擋，是搞不清楚狀況
※ 編輯: Subaru5566 (45.32.8.100 美國), 03/12/2021 00:01:47
→ kabukiryu : 有開過再說好嗎，廠商會開發出這種模式不是沒有道理 03/12 01:30
→ kabukiryu : 的。剛才還打了一堆內容說明差異，想想還是刪了算了 03/12 01:30
→ kabukiryu : ，懶得解釋太多。 03/12 01:30
→ kabukiryu : 直接看日本CRV5手冊就好了，S檔用在上坡及下坡走行 03/12 01:30
→ kabukiryu : 時 03/12 01:30
這比較像是你有”選擇”，上坡爬不動，可以讓電腦模擬。但也沒說一定要用
→ john668 : 阿就沒開過CVT的人在評斷CVT檔位 很好笑 03/12 01:44
都２１世紀了，很多東西資料查一下很容易；CVT本來就沒有檔位，哩系咧？
fyi，我人生第一台車就是Lancer，就是cvt，我從來就只是D檔開到底，也沒怎樣。
現在倒是開手排的，嫌自排太無聊
推 sleepgod0602: 其實很大原因是現在引擎扭力都夠大可硬拖 03/12 02:05
→ sleepgod0602: 長下坡就還是別鐵齒掛S或低速檔有保庇 03/12 02:05
※ 編輯: Subaru5566 (24.21.103.241 美國), 03/12/2021 04:33:41
推 hcshin : 老話一句，不管上坡下坡，人腦手動換檔絕對比電腦 03/12 06:56
→ hcshin : 自動換檔聰明得多，而且是非常多(除非車主本身就笨) 03/12 06:57
推 zwetson : 開個車重一頓多車子 哪來的那麼開法啦 就D檔平路 03/12 07:25
→ zwetson : 上下坡 OD S檔 還有台灣很少地方會用到雪地檔啦 就 03/12 07:25
→ zwetson : 是什麼D2啦 二檔起步啦 一些網友愛追求速度老嫌別 03/12 07:25
→ zwetson : 人路隊長 然後呢 不然飛過去是不會喔 反正車子只是 03/12 07:25
→ zwetson : 交通工具 怎麼開爽就好 但是啊平安到達目的地才是 03/12 07:25
→ zwetson : 最重要的啦 03/12 07:25
→ ciswww : 最重要，還有其他次要的事情 03/12 08:00
→ kabukiryu : 真的只是模擬用嗎？根據網路上的資料是說根據齒比， 03/12 08:15
→ kabukiryu : 錐輪組會有變化呢！ 03/12 08:15
→ nicktony : 真的要加速快 其實還是退沒錯 就算模擬還是有效果 03/12 08:26
→ kentopsp : CVT當你固定檔位，錐輪組會鎖在固定的檔位好嗎。還 03/12 08:43
→ kentopsp : 在那邊模擬三小。 03/12 08:44
前提是原po覺得開起來不順，那不是乖乖打D檔就好了。
噓 RichardHan : 上坡用D檔，你一定是路隊長開很慢那種 03/12 08:47
→ RichardHan : 上坡用S檔，轉速會鎖在4000轉左右，一踩就跑 03/12 08:48
噓 RichardHan : 你D檔每次放開油門，轉速都要重拉 03/12 08:50
噓 RichardHan : CVT打檔能維持轉速叫模擬爽的，我也是笑了 03/12 08:52
再說一次，明明就已經２１世紀，GOOGLE一下就知道的東西，幹麻不自己去查，
https://kknews.cc/car/g3pz52l.html
林北開Mustang GT啦，你要不要炫耀一下自己開啥車啊？
https://imgur.com/soJcciu
推 Fiesta5566 : 樓上真是奇耙 03/12 09:54
推 dky93 : 開個車想一堆累不累... 03/12 10:34
推 korsg : CVT上坡降個檔 轉速三四千一下衝上去就是爽啊 呵呵 03/12 10:57
→ korsg : 林口坡一堆連油門捨不得踩的在那上坡70慢慢嚕真的 03/12 10:59
→ korsg : 是… 03/12 10:59
噓 vasia : google一下就變專家，可以去車廠研究機構上班了 03/12 11:34
然後你自已腦補的東西，好意思拿來吐嘈？ 林北好歹有拿點證據出來，你拿什麼東西出來？
※ 編輯: Subaru5566 (202.182.127.277 美國), 03/12/2021 11:39:47
※ 編輯: Subaru5566 (76.93.56.36 美國), 03/12/2021 11:42:29
噓 ALDNOAH5566 : 模擬檔位又如何 CVT齒比還是可以固定好嗎 03/12 11:52
cvt沒齒比，是靠電子控制液壓調整滾輪間距來調整引擎轉速。
又一個沒做功課，瞎哈啦的家伙
噓 vasia : 上面貼的cvt解說還不夠清楚打臉，腦羞 03/12 11:54
我貼的東西你就裝死不看？
※ 編輯: Subaru5566 (76.93.56.36 美國), 03/12/2021 11:59:08
→ vasia : 無段不是沒有段,請理解成無限多段 03/12 11:55
→ kabukiryu : 這會不會變成羅生門般的討論？就像以前爭論正確停 03/12 12:07
→ kabukiryu : 車排檔順序的討論一樣 03/12 12:07
→ bgflyer : CVT是無斷變速，模擬檔位就是把齒比固定住好像變成 03/12 12:10
→ bgflyer : 有段變速一樣。這叫"模擬" 03/12 12:11
噓 vasia : 看看這篇滿滿的噓，google專家 03/12 12:41
推 chshser : 你ID可以換一下嗎 不要用SUBARU 拜託 03/12 12:53
噓 pepe5566 : 上陡坡限在低速檔可以更有力 還是可以自己判斷調整 03/12 13:21
但原po又沒覺得沒力，人家吃米粉、你在喊燒，然後還自以為是
噓 korsg : 降檔後轉速高扭力上升爬坡更爽，講一堆543衝三洨 03/12 13:37
→ korsg : 電腦反應慢的要命還不如我自己降檔來的快多了 03/12 13:41
你不會去開手排喔! 明明各大車廠早就去賽車道測式過(怕你井蛙不懂，賽車道也有上下坡)
市售車自排跑出來的圈速，就是比手排快，即便專業車手來測也一樣
噓 RichardHan : 你開什麼鬼車干我屁事 我是說你是"路隊長" 03/12 14:14
→ RichardHan : 你以為開Bugatti就不會是路隊長了嗎 邏輯很差耶 03/12 14:15
噓 RichardHan : 我就問你轉速維持4千和轉速維持1千5誰踩起來加速快 03/12 14:18
噓 RichardHan : 路隊長你說說看？ 03/12 14:25
這更證明你是鍵盤車手。
cvt的物理限制，就是拿來用在家庭房車上，拿Bugatti來比，真是滿鳥的比喻。
推 erre : 快笑死，google解答然後上來說大學聯考怎麼會難呢 03/12 16:31
噓 KENWOOD : 看完推文回文，你真的不懂CVT，別再秀了 03/12 17:10
噓 tudnste : 又一個只會google想當專家，笑死 03/13 11:43
然後你們樓上什麼佐證都沒有，是有比較厲害? 空手說白話還那麼大聲!
※ 編輯: Subaru5566 (161.202.144.236 美國), 03/14/2021 01:08:57
噓 korsg : 還敢出來啊？賽道的上下坡也拿來說嘴？ 03/14 01:10
→ korsg : 手自排手排我都有啦，林北上坡都這樣爽爽衝怎麼了 03/14 01:11
→ korsg : ？ 03/14 01:12
→ korsg : 只會google還goo不到正確開車知識也是夠可悲的 03/14 01:12
噓 RichardHan : 笑死 偷偷回耶 03/15 10:41
→ RichardHan : 我說你是路隊長 開什麼車都是路隊長 03/15 10:42
→ RichardHan : 你說我拿CVT比Bugatti 你不只邏輯不好 中文也不行耶 03/15 10:42
→ Subaru5566 : 你自己例子舉得爛，怪我咧 03/15 16:13
噓 RichardHan : 閱讀有障礙？ 03/15 17:54
噓 maxmedia : 謝謝 我笑了 03/16 18:41
再說一次，一群什麼證據也拿不出來，空口說白話，是在唱邱啥？ 我是不懂
※ 編輯: Subaru5566 (220.72.235.76 韓國), 03/17/2021 05:33:56
噓 korsg : 在看你搞不清楚狀況啊 04/16 03:39