Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰

[innik (小允)]

時常看到這類的文章出現，關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"

這一條，一直是大家常常討論的，我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章，

節錄段落分享給大家。

以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以
上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu)，屬於重現性壅塞路段，目前
透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為
超車專用道，3車道容量恐減少1,100pcu(假設內側車道容量減半)，即使開放路肩亦無法
彌補容量，預期壅塞情形將更為嚴重，且利用內車道超車之車輛，超車後亦無法駛回原
車道，故內側車道除為超車道外，亦提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使
用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。


內容提到塞車的時候內側車道無法淨空，所以才提供小型車輛得以最高速限行駛來提升

車流。而不是只要開到最高速限，就可以一直行駛在內側車道。


文章參考連結：https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=9481

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.39.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615625564.A.C49.html
→ asdhse      : 問題是你很難判定現在是否塞車
推 berryc      : 鄉下地方就不用說了, 白天-都會區 北北桃,國道123
→ berryc      : 基本上就是這種車流,很少有所謂超完車切回中線的
→ berryc      : 空間
→ alonesky1314: 我讀起來感覺這篇是說明為什麼不限定內車道為超車道
→ alonesky1314: ，但結論跟您不一樣。
→ alonesky1314: 為維持內側車道超車道功能及車流暢，高公局呼籲非最
→ alonesky1314: 高速限行駛之車輛勿佔用內側車道，以兼顧提供內側車
→ alonesky1314: 道為超車道之功能。
推 s58565254   : 沒錯啊，一直都是這個意思。但就有人想一直開內道
→ s58565254   : 不想出去，找一堆理由，合理化自己的行為
→ bt011086    : 你在那邊幫我買10張台積電，謝謝。
噓 JEON        : ...聽某樓在那邊喇叭 北北桃以外都不是人喔
→ applesck    : 你結論好像怪怪的?
推 ultratimes  : 飆仔：不管啦 切不出去不會直接插進別人安全距離喔
→ ultratimes  : 不敢時速100貼尾10公尺？那一定是龜車啦zzzz