→ dhtsai : 歐洲還有一個品牌VDL蠻常見到 03/13 21:05
推 poco0960 : 阿fuso就整包賣給戴姆勒，現在都賓士的形狀了啊 03/13 21:06
→ dhtsai : MAN的中國翻製Sitrak到時候跳下來做巴士 03/13 21:07
→ MRSA : 台灣也有賓士形狀的金龍汽車 03/13 21:20
→ haopig : 6年前去德瑞旅行搭的遊覽車是setra的s515hd，印象 03/13 22:06
→ haopig : 非常深刻，司機跑山路又快又舒適，這品牌聽說定位 03/13 22:07
→ haopig : 在戴姆勒集團遊覽車中是比較高的？ 03/13 22:07
推 rong320 : 台灣遊覽車陋習啊，為什麼scania k400售價平均800萬 03/13 22:15
→ rong320 : 比fuso270 600萬貴快200竟然車資一樣 03/13 22:15
推 z2608002 : 推樓上，公司要賺錢當然是278 280 泡菜車才能賺錢啊 03/13 22:28
推 wei22714 : 還是喜歡坐MCI時候的國光 03/13 22:33
推 yamatobar : 台灣巴士車體廠用的料,通常遠不如歐洲的同行,所以 03/13 22:43
→ yamatobar : Neoplan,VDL,Setra,Irizar,Van Hool,還有英國的 03/13 22:45
→ yamatobar : Alexander Dennis是世界級的巴士製造商,台灣的殺小 03/13 22:46
→ yamatobar : 都不是,就是差在這 03/13 22:46
推 max13124 : 感謝說明！ 03/13 23:33
推 a4567850 : 車齡才是一大關鍵 03/13 23:48
→ tcancer : 算一下新車攤提要多久加上法規限制和乘客觀感 03/13 23:51
→ tcancer : 買原裝高級貨根本傻 03/13 23:51
推 sunnyx : 用料差車齡就是關鍵用料好一點 也可以是關鍵啊… 03/13 23:52
推 charliemx : 最近驗車遇到司機大哥說日系車不出大客車了因為排放 03/13 23:59
→ charliemx : 法規的問題。另外鉅巃最近打的MAN和SCANIA真的蠻好 03/13 23:59
→ charliemx : 看的 03/13 23:59
→ j8400703 : 日系大馬力剩HINO有新出360，但變速箱悲劇.. 03/14 00:26
推 tcancer : 日系大車引擎完全被歐洲踩在臉上了，不論動力或排放 03/14 00:46
→ tcancer : 歐系隨便都400起跳，而且排放被歐規綁著，沒活路 03/14 00:47
推 pr9558 : 想聽更多 求詳細 03/14 01:03
推 crutchcrutch: 以前聽過一位運將大哥推台南一友車體，說K400加一 03/14 09:50
→ crutchcrutch: 友大概要800以上... 03/14 09:50
推 klementhsu : 一友本來就是有一定水準的車體廠 搭K400這麼貴正常 03/14 09:56
→ MRSA : 現在越來越多歐系小馬力，除了Scania跟volvo 03/14 10:50
→ MRSA : 這次Benz推出的車款就是要攻低成本小馬力市場 03/14 10:50
→ MRSA : 以目前法規在商言商，低成本公車當遊覽車會越來越 03/14 10:52
→ MRSA : 多 03/14 10:52
推 wang960615 : 台南名產：遊覽車 03/14 13:41
→ alurel : 好個配合台灣車體廠的原廠設計 03/14 17:04
→ MRSA : 前些年的順益Fuso照定義也可以說是原裝車 03/14 18:15
→ MRSA : 葛瑪蘭、新竹客運等都有牽很多 03/14 18:16
推 NEOPLAN : DAF Bus已轉成VDL 03/14 20:35