Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎

[leona12 (leona12)]

https://youtu.be/iHzzSao6ypE

看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應


簡單的來說

車輛密度高

龜車併排

都是原因


前面我提到 為什麼內線最高速巡航了

後面有車的還是會阻塞車流

只要你是愛超不超車的狀況（也就是長時間併排就會）

舉例來說

你內線110公里巡航，中線108公里

從你開始超車（距他110公尺）到超車完成（遠離他110公尺）

為什麼用110公尺，表示這個距離之下

別人可以不受你的影響，在安全距離下超車

速差2公里，220公尺總共花了396秒

速差5公里總共花了158秒。


其中這段時間別人只能跟車，無法超車。

車輛密度累積之後

車子靠得夠近，才有產生煞車連鎖效應的條件

也就是說在這個狀況下

併排是因==》形成車團==〉+/-煞車連續反應==》塞車


那麼有人說

我119公里了

是不是都沒有影響

只要是併排，

併排的時間越久影響越大

後面跟你同速的車無法疏解車流

使車輛密度增加

這就是內龜與定速仔併排的危害（也違法）

如圖所示

https://i.imgur.com/AxcsNDl.jpg

所有人都沒有超速

但實際阻礙影響了車流





引述《mynewid (before sunshit)》之銘言：
: 其實
: 內線龜仔的論述都有一個盲點
: 只有警察在現場
: 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛
: 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高
: 不過這個觀念太難
: 又稱為薛丁格的最高限速原理
: 內線龜仔是看不懂滴
: 還好阿肥是騎阿帝拉
: 不用跟內線龜仔相處
: 嘻嘻

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噓 sted0101    : 不當貼車狗亂鑽就不會有什麼煞車效應
推 peterpeterpe: 內線路隊長就是最高速限！跟就對了！
→ berryc      : 變換車道才是塞車主因, 匝道出口只要車多就是全線塞
推 BluesNN     : 推這篇，但內龜仔一樣定速在內線啦，講再多也沒有用
→ BluesNN     : ，在ptt裡是沒有誰能真的說服誰的
推 DOOT        : 大家都心知肚明真正的內線龜長怎樣,不用再互相傷害~
推 Fiesta5566  : 沒有大家都知道這種事，內線龜佔大宗而他們自已不知
→ Fiesta5566  : 不用討論惹，以台湾三宝交通文化，這裡不会有超車道
→ wheat1130   : 沒違法啦，別想太多。
噓 lwamp       : 不檢討法規檢討守法的人 這裡水準也就這樣了
推 yohko86     : 未保持安全車距也是加劇連鎖煞車甚至追撞的重要因素
→ yohko86     : 之一
推 x86t        : 違法交給警察把 事實開110在內線就不會開單XD
推 peterpeterpe: 要當路隊長去中外線好嗎 超速交給警察處理謝謝
推 aul4xu44    : 怎麼用路你說了算？
推 quinietos   : 論點多到膩了 公權力難介入才是塞車主因
→ x86t        : 能處理內龜的只有警察 能處理飆仔的也是 阿就這樣w
噓 joe0934     : 沒亂鑽亂超車就不會塞車啦，跟著前方車速開很難懂
推 isaac7818   : 太深奧了，內線龜看不懂
推 Bboykeyes   : 推這篇。反正文盲依然是文盲，看不懂就是看不懂
推 kuenshiue   : 完全同意
噓 blus1986    : 不用自己定義違法，拜託上下班和假日找警察去抓啊
→ blus1986    : ，抓不到？因為根本合法、危害不是你說了算
噓 airmike     : 所以你自己都寫了併排才是主因不是嗎？=_=
噓 JoJoSonic   : 所以內線速限較高才是解法？
推 G8man       : 內線為超車道，並非讓一般人龜
→ G8man       : 不過爛法有但書，可依最高速限行駛
→ G8man       : 所以常常看到中外線都沒車的情況下，有人一直龜
→ G8man       : 反正他們的想法就是我爽就好，你們要超車自己想
噓 XXPLUS      : 中外線都沒車是要超什麼車？超車只能開中線用內線
→ XXPLUS      : 超而已啊，你開內線追上前車有什麼臉說你要超車？
→ XXPLUS      : 你還不是一個開得比前車快的內線佔用仔而已，從頭
→ XXPLUS      : 到尾都一直開在內線是哪來的超車要素？
※ 編輯: leona12 (1.34.218.211 臺灣), 03/17/2021 18:26:29
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