噓 atlaswhz : 你真的懂這50%是什麼嗎？03/24 12:19
→ l79cm : 你邏輯還好嗎？若純電車會一堆問題，e-power需要電03/24 12:20
→ l79cm : 車的所有零件再加引擎製電更複雜就不會有問題？03/24 12:20
純電車的所有問題在電池
要吃純電的話，看台灣要建一個發電廠都如此困難了，電那來?
別國要建發電廠也一樣困難
電車優勢在零件少很多
如果用電車+一個燃油發電機=e-power 50%效率
如結合電車優勢卻沒有純電車吃電缺點
推 x86t : 純發電 效率就能高點 還有廢熱回收03/24 12:20
→ m996360 : 最大問題就商業模式03/24 12:25
→ l79cm : 不過相對氫燃料電池用在營業車上我覺得e-power搭配03/24 12:30
→ l79cm : 燃氣用在營業車更可行，成本也比較低03/24 12:30
推 sean87028 : 問題是燃氣運送跟儲存是個大問題03/24 12:32
→ GLUESTICK : 油電車結構簡單？ 換大電池的車主還需要哭嗎03/24 12:33
油電車種類很多好嗎？
豐田的行星齒輪油電算超複雜的
Nissan 的e-power 算超簡單的
→ l79cm : 瓦斯加氣站比加氫站成本低問題小，鋼瓶也容易製作03/24 12:37
推 hg32658 : 燃油一定還是會是世界主要能源 畢竟大國都有產石油03/24 12:38
推 fan0226 : 加氫站的成本應該是最高的吧03/24 12:40
→ syterol : 油電車的電池比純電車還會壞喔，因為同里程充放循03/24 12:42
→ syterol : 環次數更多03/24 12:42
→ duriel3313 : 油電車確實結構簡單啊 他的問題在電池技術不如特03/24 12:44
推 aimlin : 汽油柴油是石油產業必然產品 燃油車無法完全退場03/24 12:47
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:22:13
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:23:01
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:25:11
噓 LimYoHwan : 電動車的實質意義是要帶動產業發展經濟 看不懂？ 03/24 13:24
→ LimYoHwan : 沒東西好炒 經濟會向下 各國一定炒電動車 03/24 13:25
要吃純電的話，看台灣要建一個發電廠都如此困難了，電那來?
別國要建發電廠也一樣困難
推 kazami : 油電車的大電池有比純電容易壞嗎？幾年前的新聞就03/24 13:41
→ kazami : 不少prius 30萬以上甚至80萬沒換過大電池的...我03/24 13:41
→ kazami : 自己的pc也27萬了(立flag中)也還沒換過03/24 13:41
噓 Madao0149 : 有事？純電結構才是最簡單03/24 14:04
推 call032ss : 樓上別亂立Flag啊，不過27萬沒換過大電很神了03/24 14:06
→ call032ss : 歪L大電大限都落在15萬公里左右而已03/24 14:07
推 reallocust : 講引擎熱效率,怎不敢用去加油站加滿1桶油,跑多少公03/24 14:14
→ reallocust : 里去算1桶油熱量轉化成幾%給車跑的哩程數?03/24 14:14
推 k8543 : 我camry油電8年電池壞2次,一次6萬,怒換純油rav4,慘03/24 14:20
→ k8543 : 的是回收價10萬,2.5稅率貴,買價貴,賣價低,不敢碰了 03/24 14:22
→ pionaero : 結果你買到rain4 03/24 14:22
推 DaiRiT : 只會炒沒用的東西 經濟好只是假象 03/24 14:23
→ DaiRiT : 房產炒那麼高對民眾有啥意義？ 03/24 14:24
→ k8543 : 油錢是真的省,市區50公升700公里,以前1.6那台跑35003/24 14:24
→ DaiRiT : 想炒去大富翁裡面炒不是更快03/24 14:24
→ k8543 : 哈哈,我頭又大粉,除了這台5代,兒子4代,我另1台carmy03/24 14:26
推 Zodiac10 : 2.5L油電本來就是奇怪的組合，省油貼稅金？03/24 14:28
推 x86t : 國外稅制500一級 所以沒差 但小島就...03/24 14:32
推 k8543 : 我看法是電池不容易壞,但台灣的氣候容易壞接點,所以03/24 14:40
→ k8543 : 才有換良品省一半的選項,還保2年,新品6萬保1年,算了03/24 14:41
→ k8543 : 油電開起來真的是爽又環保,但開車成本在台灣貴一截,03/24 14:47
推 Gwendaline : 2.5油電沒有奇怪啊 奇怪的是台灣這個小島的稅制03/24 14:57
推 suitup : 台灣就跟日本的 有什麼奇怪的03/24 15:04
推 Gwendaline : 日本改成500CC級距很長一段時間了好不好03/24 15:11
推 dcoog7880 : EPOWER重踩油門 油耗沒比HYBIRD漂亮03/24 15:14
→ suitup : 日本是改的 你都講出答案了 還不懂 悟性有沒有這麼03/24 15:18
→ suitup : 差03/24 15:18
→ suitup : 台灣車壇就是日本人的形狀 懂？03/24 15:18
推 dc8 : 油電軟的要命 踩起來到底爽在哪03/24 16:24
推 benjamin99 : 油電車就是有引擎，引擎就是複雜03/24 16:28
→ benjamin99 : 哪來的結構簡單03/24 16:28
如果是機車引擎呢？
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 16:36:26
推 focusd : 瓦斯車這麼好台北雷諾公車怎麼會搞到變教材 03/24 16:38
→ focusd : 電動車逆變器一樣複雜，二行程的引擎確實蠻簡單的w 03/24 16:39
→ atlaswhz : 50%效率是最佳可到50%,實際工況平均有30%就偷笑了03/24 16:43
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 16:48:32
推 sambible : epower 是電車加汽油發電機。發電機用最高效率運轉03/24 18:00
→ sambible : 只會擔心電不夠的時候需等蓄電 03/24 18:01
推 CORSA : 稅制劃分500c.c.一級的也只有日本而已 不然1.6早滅 03/24 18:26
噓 sambible : 中國也是500Cc 03/24 18:35
噓 alexrow : 油電混合比純油結構簡單？03/24 19:26
e-power 跟 純油車比較如何?
推 rickjoyce : 油電比較複雜 但我覺得未來油電是趨勢03/24 20:13
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 21:08:27
噓 VAIO911 : 油電更複雜 03/24 22:25
推 leaveleft : 台灣是撿日本不要的（凌志除外），不是跟... 03/24 22:48
→ driftingjong: 沒差服私就是轉彎最快最沒良心的車器之一 連引擎測 03/24 23:22
→ driftingjong: 事都長年造假被抓到 不意外啦 03/24 23:22
推 callmelanpo : 電車最大問題一直都不是電池跟充電效率跟碳足跡.這 03/25 05:50
→ callmelanpo : 都假議題...是電網升級問題...這問題可大可小 03/25 05:51
推 bwa : 好好笑 油電車電池比較容易壞 油電車電池需要純電 03/25 07:04
→ bwa : 車那麼大嗎？ 到時候一堆無法拆解的純電車大電池就 03/25 07:04
→ bwa : 會往第三世界國家去了 03/25 07:04
→ focusd : 大電池明明就可以拆，不然上一次YouTuber怎麼把那顆 03/25 07:22
→ focusd : 壞掉的電池找到並更換？ 03/25 07:22