推 as111531 : 純自排無解，只有st line才有換檔撥片04/14 23:29
推 richard60306: say ~~~good ~~~bye~~~04/14 23:30
→ as111531 : kuga前段煞車不利，要採深一點才有感04/14 23:30
推 eulbos : 怎麼聽起來跟CVT有點像04/14 23:31
→ as111531 : 放棄之前先評估 長下坡路段/使用總長 佔比有多高04/14 23:32
推 wlphg9715 : 新的8AT都無解，focus 4D降檔到D2一樣沒什麼擋煞，04/14 23:32
→ wlphg9715 : D1電腦也不讓你在行進間降到這檔04/14 23:33
→ as111531 : 記得有保護 還會強制升檔04/14 23:33
推 kirax20a : 自己的經驗是撥片手動盡可能快的降到2檔還算OK 至於 04/14 23:37
→ kirax20a : 能應用在多長的長下坡就還沒機會試到了 改天有機會04/14 23:37
→ kirax20a : 再到向上路試試看？04/14 23:37
推 dancemoon : 煞車還是要踩啊 低速提早踩不就好了04/14 23:37
→ kirax20a : 1檔的話 自己以前乘客跟手排考照時路駕的經驗 車子04/14 23:40
→ kirax20a : 有在動的狀態下最好不要硬排進去對變速箱比較好？身 04/14 23:40
→ kirax20a : 為乘客有印象行駛中排進1檔的狀況 也是在爬陡坡或是04/14 23:40
→ kirax20a : 貨車載重爬坡的狀態下才有可能打的進去 04/14 23:40
推 tjhuang : 可以試試看切換到運動模式 下坡比較輕鬆04/14 23:44
推 snowfish104 : focus也是一樣啊04/14 23:44
推 Nexus5X : 還好吧 上週福克斯跑阿里山公路下坡大概3-4檔跑完04/14 23:49
→ Nexus5X : 偶爾坡度大會降到2檔 以上手動04/14 23:49
→ Nexus5X : 有撥片真的比較方便04/14 23:50
→ as111531 : =634579204/14 23:56
推 Danto18 : 如果你在意這個問題但換FOCUS是沒用的因為FOCUS也04/15 00:11
→ Danto18 : 一樣，2檔下坡可以超過60還繼續變快而且轉速已經5千04/15 00:12
→ Danto18 : 轉還在升04/15 00:12
→ Danto18 : 福特這變速箱1檔只有起步在用吧行進間都無法降到1檔04/15 00:14
→ Danto18 : 但我覺得跑山路還是有引擎檔煞作用不是沒有，我覺得04/15 00:15
→ Danto18 : 你擔心的問題不會是問題04/15 00:15
是有作用的，只是沒那麼明顯，所以才上來問問
推 Zodiac10 : 只好直上stline......04/15 00:17
推 iceonly : 拉高轉速改傷齒輪箱吧？ 04/15 00:20
推 Danto18 : 我自己感覺本來速度快的時候降2檔減速效果不太明顯04/15 00:22
→ Danto18 : 但如果本來是2檔的速度，不踩油門繼續下坡不會一直04/15 00:23
推 iceonly : 沒那種低轉速低速度的，不然怎麼煞車；你的擔心不是04/15 00:23
推 PAYPASS : STL上次清境下坡按到D2也是沒啥檔煞 滑超快的 下04/15 00:23
→ iceonly : 問題啦 04/15 00:23
→ PAYPASS : 次改運動模式看看04/15 00:23
→ Danto18 : 加速上去 04/15 00:23
推 wcptt : 1檔20，2檔40，怎麼會跑到60！？04/15 00:48
嗯阿，所以有驚訝到。
推 quakelin : Focus也是一樣的…但我是覺得沒那麼嚴重，畢竟還是04/15 00:50
→ quakelin : 有檔煞，只是沒其他車明顯。04/15 00:50
→ x86t : DSG檔煞比較明顯喔 要不要參考看看(誤04/15 00:51
推 deffejfr : 如果切M降檔的話呢？04/15 03:08
推 waterdesign : RAV4五代CVT切M檔下武嶺不用踩剎車04/15 04:40
→ MTBSsales : 起步時換S模式輕踩推進然後含/放油門就好，這時轉速04/15 05:54
→ MTBSsales : 可以提升到滿高的還不會進檔，只是需要補油門時車速04/15 05:54
→ MTBSsales : 提升程度會很難控制；國道上一般模式手動連降兩檔深04/15 05:54
→ MTBSsales : 踩油門的經驗，自動升檔的轉速時機比較保守04/15 05:54
推 JER2725 : 還不如傳統的4AT，還可以自己選低速檔位04/15 06:43
推 qazwsx0123q : 如果下坡很長或很陡在用L檔就好了吧，其他時候減速04/15 07:58
→ qazwsx0123q : 放油門控制一下煞車就可以了04/15 07:59
推 relaxcloud : 本體自排，擋煞沒那麼明顯，換自手排或純手排唯一04/15 08:05
→ relaxcloud : 解吧？而且也沒那麼嚴重，全世界自排車到處跑都沒 04/15 08:05
→ relaxcloud : 問題了04/15 08:05
→ relaxcloud : 也不是用擋煞就不用煞車，只是減輕負擔04/15 08:06
推 focusd : 我自己的四速福祿仔二檔60一檔剩20，落差太大。山路04/15 08:10
→ focusd : 下坡難開04/15 08:10
→ kenny888 : 煞車不是紙糊的，你又不是載幾十噸，除非你狂踩或含 04/15 08:15
→ kenny888 : 住會過熱，即使過熱煞車的力量減弱，還傷不到煞車04/15 08:15
推 gorhow : Focus一樣 只能狂踩煞車 :( 04/15 08:38
推 YJM1106 : 一般說法是善用引擎煞車，不是叫你不用一般煞車啦04/15 08:42
推 SilverFocus : 在意就換，但你確定Focus有比較好？04/15 08:46
→ terry1989072: 只要有低速檔 除非你全放給他跑 不然有在踩剎車 都04/15 09:12
→ terry1989072: 很容易降速吧 剎車也沒這麼容易壞04/15 09:12
推 Fiesta5566 : 非純手排無解，多煞車吧04/15 09:14
噓 manure54321 : 引擎煞車不是讓你完全不用煞車的吼04/15 09:16
→ Fiesta5566 : 手排戶外道路是掛 1 檔是可以讓你不用煞車04/15 09:17
→ Fiesta5566 : 之前區間測速掛1檔，下坡只要摧油門就好04/15 09:18
→ MTBSsales : 其實focus mk4的煞車系統有溫度感知，高溫到一定程04/15 09:18
→ MTBSsales : 度會跳停用輔助煞停相關系統的通知，因為過熱煞車04/15 09:18
→ MTBSsales : 能力已非電腦預設好的效能，當然不代表沒煞車或不04/15 09:18
→ MTBSsales : 能自己踩XD 有CP360的車應該都有，然後邪教徒就會出04/15 09:19
→ MTBSsales : 來喊唉呦真危險，2021我的神都標配自動灑水降溫了04/15 09:19
→ MTBSsales : 福特還生不出來04/15 09:19
→ JEON : 完全沒聽說過有人因為這種理由不買車的 好屌... 04/15 09:42
→ almostreal : 踩煞車傷煞車？什麼概念…04/15 09:50
推 Seattle995 : 很怪的理由，第一次聽到04/15 09:50
推 super988722 : 我的focus也一樣 下坡擋煞幾乎無感04/15 09:55
噓 JEON : 這種大概就像某些人覺得油門踩到底車子會壞一樣 ?04/15 09:57
推 super988722 : 二檔不踩煞車一樣可以到50以上 04/15 09:58
→ bgflyer : 剎車還是要踩好嗎04/15 10:02
→ bgflyer : 而且你煞車踩大一點電腦會幫你降更多檔位 04/15 10:03
推 super988722 : 下武嶺或抖下坡都要點煞04/15 10:13
推 StevenAn : 車友分享要用運動SPORT 模式+L檔引擎煞車才有感04/15 10:16
感謝分享，也許買車後可以試試。
推 super988722 : 之前開Tierra老車 低速二檔就很有感了..04/15 10:17
感謝各位的回應。
現任車有L1. L2檔位，速度大概限制在20/40，加上車上有小孩，所以對於開超過40下山
，太太是比較擔憂，而且40下山幾乎不用一直踩剎車，駕駛相對比較輕鬆。
買車各有各的考量，各車款也各有優缺，我也不懂上面是在噓什麼，純粹上來發問，看是
否能解決疑慮，如果可以解決，那就買的更開心，以後也可以使用的更安心，如果不能解
決也許看別台，綜合評估看哪台符合自己需要的，也許又回到kuga。
上面用詞確實不夠精準，我們擔心的，應該是像上面回應提到的煞車過熱而不是傷煞車。
我們是喜歡福特的鋼構，所以才想說是不是要換focus，既然有一樣情形，那就繼續考慮k
uga，畢竟現在focus交車好像要等很久，kuga一個禮拜就能交車。
※ 編輯: YKC96 (36.233.184.18 臺灣), 04/15/2021 11:08:34
推 kirax20a : 其實切換到運動模式再配合撥片降檔 就能比一般模式 04/15 11:18
→ kirax20a : 更容易保持高轉速 這樣應該是會比較有檔煞的感覺 我 04/15 11:18
→ kirax20a : 自己是猜應該是檔位太多又是密齒比的設計 然後半個 04/15 11:19
→ kirax20a : 月前去定保跟業務聊天 的確是說現在產線主力都放在K 04/15 11:19
→ kirax20a : uga 加上晶片短缺的影響… 04/15 11:19
→ kabukiryu : 車子太重？引擎性能太強？原廠調教？也只能善用換 04/15 12:09
→ kabukiryu : 擋撥片了，沒撥片就只能乖乖踩剎車。CRV也是S檔下坡 04/15 12:09
→ kabukiryu : 擋煞力道有限，一直往下衝，只能用換擋撥片。SIENTA 04/15 12:09
→ kabukiryu : 則是S檔就足夠，不會一直往下衝 04/15 12:09
推 ckhou : 我是用換檔撥片降檔拉高轉速,檔然會明顯些 04/15 12:46
→ vespar : 如果你日常路段需要常常踩的話 我覺得就需多考慮 踩 04/15 13:18
→ vespar : 久也是累累der 04/15 13:18
推 dcskate : 我也覺前段煞車不利，都要深一點才會頓。 04/15 13:20
推 dcskate : 身為180旗艦車主~買這台不會後悔啦~ 04/15 13:22
推 vi5417 : 最佳解換ST-LINE...我真的是為了撥片跟外觀捏著上 04/15 16:15
推 iMANIA : 直上啦 哪次不直上 04/15 18:53
推 annicore : 今天也去試180旗艦，第一次用標準模式L檔跟第二次 04/15 23:01
→ annicore : 用運動模式的L檔比，好像運動模式真的有比較慢… 04/15 23:01
推 m82 : 算了啦，就算雙B陡坡二檔也是要踩剎車 04/16 01:12
推 waterdesign : RAV4五代CVT切M檔下武嶺不用踩剎車 04/16 02:13
→ MTBSsales : 我真不知道是信教信到成了教主後，智商都沒了還是 04/17 06:32
→ MTBSsales : 本來就沒有...還好某人不是立委或能影響政策者XD 04/17 06:32