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作者FAPP (手槍俠)
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標題[新聞] 高性能超跑專用，Yamaha發表車用馬達最
時間Thu Apr 15 08:42:03 2021
高性能超跑專用，Yamaha發表車用馬達最大馬力469匹 原文連結： https://bit.ly/3wZDf4a 原文內容： Yamaha 涉獵領域頗廣，除一般較為人知的摩托車之外，樂器、船舶、引擎等事業同樣經營 得有聲有色，旗下汽車動力部門除了替其他車廠生產內燃機引擎之外，其實也有提供電動車 馬達。其中在汽車電動馬達技術上，Yamaha 似乎又有了突破，最新發表的高性能馬達可輸 出 469 匹馬力。不過這款馬達僅作為商品販售，Yamaha 仍無意自行打造屬於該品牌的汽車 事業。 Yamaha 表示，這顆全新的電動馬達操作電壓為 800V，更聲稱具備最高等級的輸出密度。雖 然像是 Lotus Evija 搭載 4 具電動馬達，最大馬力超過 2,000 匹，但單顆馬達輸出並非 直接除以 4 得到 500 匹馬力這麼簡單。因此以現有已經公布數據的同類型產品來看，Yama ha 的新馬達很可能是馬力輸出最高的單體馬達。 之所以能夠達成驚人輸出，主因是採用全新微型化設計，將齒輪以及轉換器整合在單一元件 內。除此之外，這具馬達使用業界標準化設計，可以多具馬達搭配組合安裝在一輛車上，適 合需要強大輸出的電動超跑。除了汽車之外，任何需要高性能馬達的場景也同樣可以運用。 目前 Yamaha 已經開始接受訂單。 Yamaha 的引擎部門過去曾經和 Ford、Lotus、Toyota 以及 Volvo 有過合作，代工生產零 件以內燃機引擎。該公司亦在 1989 年到 1997 年間製造 F1 引擎，不過成績不算理想，表 現最好時也僅和單站冠軍失之交臂而已 心得/說明：(30字以上) Yamaha又在點技能樹了 雖然Yamaha一直都有涉略汽車產業 不過都沒有推出屬於自己品牌的汽車 也許可以考慮生產四輪勁戰 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.178.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618447325.A.216.html
推 YJM1106 : 船外機很猛 04/15 08:45
推 dehors : 內燃機也超強啊 牛頭牌很多引擎都和山葉合作開發 04/15 08:57
推 bla : Gogo真的是很奇妙的公司XD 04/15 08:57
推 Baumgartner : 他連電動馬達也會做？ 04/15 09:01
推 VTX : 又再亂點技能了 04/15 09:02
→ mars0009 : 這樣算起來是350KW的馬達 馬達沒人用HP或PS的 04/15 09:07
→ mars0009 : 如果是4馬達 估一下綜效 大概980KW~1260KW 04/15 09:09
→ mars0009 : 大概1314匹~1689匹馬力 04/15 09:10
推 allenella : 馬達怎麼會沒人用HP/PS 單位就是轉換而已 04/15 09:13
推 Tapqou : 人家技能是亂點，台灣是連技能點都沒.... 04/15 09:35
推 GLUESTICK : 這個應該早就做好等人買了 04/15 09:49
→ walelile : 特斯拉用富田的馬達 哪裡連技能都沒點... 04/15 09:49
→ DYE : 電動車出力的瓶頸 目前看來還是在電池 04/15 09:51
→ DYE : 要裝三四個電機 空間上是完全沒問題 04/15 09:51
→ DYE : 但是電池的輸出供應不上 04/15 09:52
推 stanleyiane : 電動鋼琴？？ 04/15 09:53
推 YJM1106 : 真der 假設是800V的100kwh電池堆，要推1MW馬達，基 04/15 10:05
→ YJM1106 : 本不算元件效率就要10C了 04/15 10:05
推 mars0009 : 是啊 就算120度電 全力的話 10分鐘內沒電吧 04/15 10:06
推 YJM1106 : 如果效率95% 就相當於有一個50kW的電熱器在車上 04/15 10:07
推 jayemshow : AE-86 04/15 10:08
推 GOPOL : Yamaha: 不小心就做出來了 04/15 10:18
推 setunarx : 現在的特斯拉還是用富田馬達嗎？富田產能這麼大？ 04/15 10:54
推 leaveleft : 油車時代動力單元是很高的門檻，電動車時代，到處 04/15 11:21
→ nikesb : 裝在勁戰上 04/15 11:21
→ leaveleft : 都有解決方案，很多車廠不趕快發展自己優點，會被 04/15 11:21
→ leaveleft : 新車廠幹掉的...尤其中國一狗票公司要發展電動車 04/15 11:21
→ leaveleft : 這麼大的動力全電門，10分鐘沒電也還好吧！2000p的 04/15 11:24
→ leaveleft : 山豬，全油門油箱也只能撐13分鐘 04/15 11:24
→ DYE : 我覺得電動車的動力單元應該包含電池 04/15 11:25
→ DYE : 而電池發展的門檻更高於傳統的內燃機 04/15 11:26
→ DYE : 所以需要規模 且車廠不容易獨立研發 04/15 11:26
→ DYE : 所以形成少數幾家電池供應商獨大的局面 04/15 11:27
→ DYE : 另外 10分鐘沒電並不是問題 04/15 11:30
→ DYE : 是要維持電池良好壽命的條件下 放電不能這麼快 04/15 11:30
→ DYE : 也就是電池不能承受這麼高的輸出 這才是動力瓶頸 04/15 11:30
推 thindust : 可以邊開邊彈鋼琴如何 04/15 11:33
→ a9564208 : 台灣馬達產業其實算強 04/15 12:05
推 kiwiho : 這斜槓公司太猛了點 04/15 12:27
→ GLUESTICK : 富田不是只做特草創時期的單嗎 04/15 12:32
推 F0r : 下一個兆元市值公司應該就是儲能品牌廠了 04/15 12:36
→ walelile : 看到報導說兩間公司合作15年 04/15 12:44
推 amazingwow : Yamaha:本來是裝在鋼彈的右手 先拿來賣好了 04/15 13:40
推 lavign : 特早就轉單了 04/15 14:09
→ DYE : 這個做汽車電池的廠商 正常估值要兆元鎂是不合理的 04/15 15:03
→ DYE : 假設十數年後 電動車佔汽車銷量5成 04/15 15:04
→ DYE : 粗估4000萬台/年 平均70度電每台車 04/15 15:05
→ DYE : 某電池供應大廠吃下三成市佔 這是很美好的預計 04/15 15:06
→ DYE : 每度電160美元計算 利潤5% 這樣的利潤給20倍估值 04/15 15:07
→ DYE : 才一千多億鎂 04/15 15:07
→ wisdom : 6F懂馬達？HP/PS就是功率單位而已，馬達我也偏好用 04/15 15:44
→ wisdom : kw做單位，但現實一堆半馬，一馬半在銷售的馬達。 04/15 15:44
推 ddd1264 : 有夠厲害... 04/15 16:22
推 YJM1106 : 我公司方法組老師傅壓縮機馬達電機也在講馬力 04/15 16:23
→ YJM1106 : 常常在說以前試車兩千馬的氫氣壓縮機之類 04/15 16:24
→ wellkom : YAMAHA 的技能樹真的是歪到一個不行 04/15 16:53
推 xhung : 變速箱不順便做一做 04/15 17:11
→ wellkom : 有四百多p的馬達還做什麼變速箱啊.... 04/15 17:12
→ ken720331 : motogp的技能樹 04/15 19:15
推 younggo14 : 技能樹又出現分支了 04/15 22:48
推 heliotropism: 在音樂教室做馬達，好可怕 04/16 00:23
推 Qiaodi : 不好好專注本業搞鋼琴，開始弄馬達了（誤 04/16 00:30
→ wellkom : 自行車的高階馬達他們已經做很久了 04/16 10:41
→ wellkom : 弄成汽車的也不算是從零開始 04/16 10:41
推 ss5010593 : YAMAHA真的是每天都在亂點技能 04/19 01:38