[新聞] 大改款Subaru Outback正式上市

[kceoim (地平線)]

原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/65685

原文內容：
Subaru 總代理台灣意美汽車今日(4/16)發表第 6 代大改款 Outback 車系，新車導入
2.5i-T EyeSight 單一車型、正式售價 159.8 萬，首度搭載包含 LCF 車道維持置中系統
與 AES 緊急自動轉向輔助的「EyeSight 4.0」主動安全科技。
https://i.imgur.com/WUFTuXK.jpg

Subaru 原廠選在 2019 紐約車展中發表第 6 代大改款 Outback 車系，其與 2019 年芝
加哥車展發表的第 7 代 Legacy 相同，同樣導入 SGP 模組化底盤，但第 7 代 Legacy
受限臺灣中大型轎車市場萎縮並不會引進。而第 6 代 Outback 國內在 2021 年 1 月開
預售，採用 2.5 升 4 缸水平對臥自然進氣單一動力、提供單一 2.5i-T EyeSight 車型
，售價為 159.8 萬、早鳥預售優惠價為 149.8 萬，如今正式售價則維持為 159.8 萬。
https://i.imgur.com/xk6PCnk.jpg

大改款 Outback 車系的車身尺碼來到 4,860 x 1,875 x 1,675mm，相較前一代的 4,820
x 1,840 x 1,605 mm，分別加長 40mm、加寬 35mm、並拉高 70mm，軸距則維持原先的
2,745mm。外觀部分，新一代 Outback 與國內不會導入的大改款 Legacy 相同，同樣導入
諸多新世代的家族設計語彙，包含鷹眼式的多邊型 LED 頭燈組，車尾在兩側則有ㄈ字型
的燻黑立體 LED 尾燈，搭配 Outback 車系標幟性防刮材質套件，呈現相當粗獷且兼具戶
外休閒氣息的風格。
https://i.imgur.com/MbtDwlF.jpg

外觀配備方面，國內車型搭載 LED 頭燈含自動水平調整，頭燈組內也整合 SRH 主動式轉
向、ADB 智慧型自適應頭燈、HBA 遠光燈輔助等 3 大高階功能。而其車頂標配電動天窗
、多功能鋁合金車頂架，內建可折式橫桿，讓車主無須另外購買橫桿配件，就能將繩子或
皮帶直接綁在前後鎖環上，可增加載物的安全性。免觸控 LOGO 感應開關與電動尾門啟閉
，則能讓車主於尾門利用手部靠近 LOGO 廠徽揮手感應後，就能開啟或關閉電動尾門。

車內也是大改款 Outback 變革重點，進入座艙焦點就在 Full HD 畫質的 11.6 吋大尺碼
直立式多媒體觸控螢幕，系統內的 app 圖示可依喜好移動、擺放，並同時標配 Apple
CarPlay 與 Android Auto 連接。車內也採用 Nappa 頂級皮革座椅，搭配符合人體工學
的座椅設計，強調提供駕駛與乘客更舒適的行車體驗。
https://i.imgur.com/FvDIfG4.jpg


其餘內裝配備方面，大改款 Outback 也搭載 Harman Kardon 鑽石級音響，其是以 11 支
環艙喇叭加 1 支重低音組成，帶來更好的聽覺享受。便利性配備亦搭載方向盤換檔撥片
、雙區恆溫空調、10 向駕駛座電動椅附 2 組記憶、8 向副駕駛座電動椅、PIN Code 車
身密碼鎖、自動防眩車內後視鏡。後座椅背除了可進行 6/4 分離傾倒外，後排座椅還支
援 5 段椅背傾角調整，乘坐者可找到最為合適的坐姿，後行李廂容積在後排未傾倒下，
已增加至 561 公升。
https://i.imgur.com/3n4kf2i.jpg

大改款 Outback 同步搭載 Driver Monitoring System 智能駕駛警示系統，其匯聚個人
化智慧臉部辨識、專注力偵測警示以及疲勞駕駛偵測警示 3 大功能，除了能透過先進的
人臉辨識科技提供便利性的個人化設定，還能隨時監控駕駛人行車狀態，並能適時給予駕
駛者警示聲提醒，藉此避免分心行為，提早預防潛在的危險發生。
https://i.imgur.com/cXkhYz8.jpg

安全科技方面，導入所謂「EyeSight 4.0」主動安全科技，包含 PCB 預防碰撞自動煞車
系統、ACC 主動車距巡航系統附智慧多模式、LCF 車道維持置中、LDP 車道偏離輔助、
AES 緊急自動轉向輔助、PCTM 預防碰撞油門控制系統、LDW 車道偏離警示系統、LVSA 前
車駛離警示。

其新增 LCF 車道維持置中系統與 AES 緊急自動轉向輔助系統兩大全新功能，同時將既有
的 6 大駕駛輔助功能全面進行提升，使全速域 ACC 主動車距維持巡航系統、PCB 預防碰
撞自動煞車系統，皆擁有更細膩安全的駕駛反饋。並且除搭載駕駛座膝部氣囊外，也新增
副駕駛座墊氣囊，讓總數來到 8 氣囊，提供完善的被動安全防護。
https://i.imgur.com/dG0hP9w.jpg

動力方面，國內 Outback 提供單一 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣動力，具有最大馬力
169 匹/5,000 至 5,800 轉、最大扭力 25.7 公斤米/3,800 轉的輸出表現，搭配
Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動與 Special X-Mode 雙模式動力控制
系統。變速箱則採用 Lineartronic 無段變速系統，可模擬 8 速手自排變速。此外，大
改款 Outback 採用 SGP 平臺，原廠強調可帶來更好的安全性、動態表現及 NVH 品質。



心得/說明：
之前預售大概規格都已經露出的差不多了
不過Eyesight 4.0真的蠻讓人期待，比前一代好像多了不少功能，之前有看過國外影片
車子外型好像也變得更俐落些
有機會再去展間看看實車好了


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噓 aal         : 先噓沒2.4T
噓 nikesb      : 2.5na 要賣誰？
推 whizz       : 159??? 要賣誰？ 119還差不多
推 Mitres      : 2.5NA是因為環保法規吧？歐盟和台灣這邊都變嚴苛
以後大排量的車會越來越少了
甚至電動車逐漸當道
推 palkuangdau : Subaru一直都是以動力為賣點, 結果現在動力閹割...
推 pinson880207: 可能一年30台吧 我不懂代理商的想法跟心態
推 Nexus5X     : 2.5顯然就不是為了台灣市場弄得
→ pinson880207: 連我這個鐵粉都覺得很沒誠意
→ palkuangdau : 還能拿什麼去跟別人打? 內裝or外型? 光售價就打不
我是覺得它感覺像在調整定位
VW、Skoda都有對應的對手，差不多價格
推 io1024      : 比前一代多了不少配備，這台對應的車型應該是Arteon
推 liveinhome  : 159.8萬/169匹
→ palkuangdau : 贏了...  開過森林人跟Legacy原本評價很好的...
推 roberio     : 台灣人的刻板印象好像都把Subaru停留在性能
→ roberio     : 感覺這幾年比較主推SGP、水平對臥，以及Eyesight
→ roberio     : 特別這次是4.0的Eyesight
→ pinson880207: 對空間沒有很要求的就去買A3sb 這台根本沒有競爭力
→ pinson880207: 他主推的這些台灣人都很無感
所以會買這台的應該就是空間用戶了XD
甚至是稍年長的車主們吧？
推 camryvvti   : 乾脆裝Rav4那顆2.0還比較有力
那顆扭力好像小很多
推 wcltechno   : 酸價格的應該不是買這台車的族群XDDDDDD
→ pinson880207: 模組化底盤大家都在做 水平對臥誰在乎 eyesight沒
→ pinson880207: 有真正強很多 都甚至有看到四驅無用論了
但四驅有用到的時候是好用的XD 也沒辦法改
推 Andriguez   : 這台車主推應該是安全吧？
→ pinson880207: 馬自達 福斯 鳥牌有比較不安全嗎
→ Andriguez   : https://pse.is/3dzyff
推 Nexus5X     : 有渦輪就好了 可惜沒有
→ siegfriedlin: 別人一直在進步阿
推 khhuang1    : 沒環景？
推 suweilen    : 486滾動式外觀進化？怎麼感覺跟上代很像
推 flexin      : 主推安全wwww，同是日系進口的，TMH那台安全性有輸
→ flexin      : ，呵呵
推 Dandy1223   : 鐵粉不覺得 車維進來的太慢嘛？
→ sunflower1  : 盤子價
→ pinson880207: 歐規的這台才有車維(LCF) 其他的都是車偏(LKA) 重點
→ pinson880207: 是前一代車除了WRC Levorg 車偏都沒有 很莫名奇妙
→ junshinw    : 2.5在台灣不好賣，稅金差一級，二手價..
推 Seattle995  : 我focus 1.5T屌打
噓 petshopboys : 這價錢還配CVT 真的有夠盤
→ aitaiwan    : 賣信仰的
推 lin123498   : 問題一直都在蛋捲
噓 openeyes222 : 2.5na
推 dai26       : 我選柴油sorento,油電Santa Fe
→ nickmolin   : 2.5L比2.0L的輸出還差是什麼科技......
推 Drtide      : 我五代森車主 真是太沒力了 本來2.4走進就換 這下只
去開開看？2.5看起來帳面數字還是大過2.0不少啦  至少扭力還行
→ Drtide      : 能改別的廠牌了
推 IronAtom    : 2.5+cvt下去吧
→ niko0202    : 每個月能熱銷超過10台嗎？  期待 ccc
哥開個賭盤？ 但我不想賭XD
→ s155260     : 有夠沒力
→ lay10521    : 以上都不是客群==
推 alexgp02    : 這價格我拿去買rain4 油電4wd還比較實在
那你快買XDDDDDD 記得做防水
推 goodga      : 沒數位儀表板？
推 refgdata    : cx9有誠意多了還是2.5t
定位不一樣吧？CX-9是給多人座買家的選擇
推 ian41360    : 2.5 NA…
→ hg32658     : 2.5na哈哈哈哈哈 上個世代的東西
→ hg32658     : 還加cvt
推 disonfall   : 東洋賓士，剛去展間下訂了
這麼衝動？！
推 ck2oliver5  : 又老又貴
推 JamesHsuan  : 2.5 NA就賣北美市場的 美國最愛大排氣NA也沒畸形稅
推 robertwu    : 雖然169hp也夠用, 但2.5L配這樣的動力心理跨不過去
推 chigo520    : 話說以前486賣點就渦輪為什麼近幾年一直拿掉？跟其
→ chigo520    : 他廠牌走向怎麼不一樣
→ a36464      : 這車廠的問題就是一直在吃老本
→ a36464      : 一直在宣傳水平對握，油車重心再低也低不過電動車
但會買油車和電車的人，至今應該仍是兩種不同人？
電車要普及還有一段路啦！不過現在真的越來越多了
→ a36464      : 水平對臥
※ 編輯: kceoim (223.140.88.216 臺灣), 04/16/2021 12:08:32
噓 ProSider    : 2.5
推 histing     : 越來越無感
噓 cca1109     : 叫人做防水 買這台才是拿錢丟到水 呵呵
推 ecnecsinimer: 我的天
推 jansan      : 2.5自然進氣就算了 竟然還在搭CVT 傻眼
推 carson1997  : 勁戰仔開酸囉
→ dslite      : 洗洗睡
噓 jjomj666    : 現在costdown的品質和耐用度完全不敢恭維
推 QQeevv      : 這價錢買它幹嘛？
噓 supreme1314 : 美規完全屌打
推 kps1247     : 大排氣量在台灣是硬傷
推 libramog    : 還有那個國家在用1200～1800 1800～2400的？
推 Nexus5X     : 有啊 落後的東南亞華國
推 smallwenwen : 2.5 169匹 這個應該是10幾年前的動力
→ x00334      : 拿掉渦輪應該是為了過台灣領先全球的畸形環保法規吧
→ dslite      : 車商要賣車還要政府配合改稅制啊？
推 bire        : 哈哈 真的是 賣不好 加價賣的一種促銷方式呢
→ curtis16    : 曾經這台也在考慮名單，直接剔除了
→ bayline     : 2.5na 這馬力哈哈哈哈
推 Danielhoho  : 感覺很難賣
推 geniept     : 進口時程這麼久，多少人從新車等到換買別的
推 liao1983    : 這台外型真的有夠老派
推 tp6pt       :  https://i.imgur.com/0rNOrh7.jpg
→ tp6pt       : 去年賣超差今年看來也沒長進
→ tp6pt       : 車頭實在看不出大改款的樣子
推 vgl         : 馬自達2.5NA也有194P....
推 sadako517   : 依照這邊的推論首批應該會滯銷，讓我們繼續看下去
推 flymomo2001 : 配新levorg 那顆1.8T再降個10萬應該就熱賣了
推 ex876       : 有2016的懷舊感
噓 Hotsheep    : 這台算好了 XV給那啥鳥還漲價
噓 jkreg       : 酸民真的多
→ peterpeterpe: 159是要賣信仰？
推 kgii        : 跟美規基本款2.5同一顆嗎？美規182匹，這顆怎只有16
推 mtg0921     : 國外有FA24 2.4T 260ho 的不引進，進這個2.5NA?
推 Seattle995  : 你們這些勁戰仔，有AWD像軌道車黏在地上就夠了
噓 atlaswhz    : 2.5na 0-100耗時10秒
推 lee28119    : 直接賣歐規車了 不說我還以為我是歐盟國家惹
推 iMANIA      : 真的是賣信仰的
推 humaisme    : 買這台才能貼貼紙 你們酸酸不懂疏鴨教主的魔力
推 tp6pt       : 看版上新聞奧迪開價夠甜，大家突然就覺得真香，連
→ tp6pt       : 我都想去賞車了。同樣道理，價錢甜就有信仰。
推 QUINY       : 信仰無價
推 bizozi968   : 2.5 NA 165p 信仰價159萬
推 miku5566    : 不錯，內裝有跟上2015年時候的mazda
推 junshinw    : 現在150萬的車滿街跑，反而雙B外匯的還便宜一點
推 siegfriedlin: 水平對臥個屁
推 ftwing      : Honda就幾台車也有第四名 真的是瘋了
→ x86t        : 本田什麼都不用給就贏福特了 真的猛..
推 FlashMan    : 信仰是無價的 這個159萬應該叫盤子價
→ blackmamba24: 不說配備，Subaru外型真的醜，但新中控台還滿美的
→ blackmamba24: 市佔率掉37趴，証明外型很重要吧，都2021年了
→ blackmamba24: 外型跟2000年的設計差不多，太老派了...
→ blackmamba24: 現在連老人都會看外型了，Subaru設計師真的可以換了
推 oberonz     : 這開價要很有愛
推 lawson      : 盤
推 siegfriedlin: 本田有給你一顆超強引擎啊 雖然說其他等於0
→ nicktony    : 市佔率掉是因為森林人只有na 然後年尾疫情又沒車
→ nicktony    : 最賣的森林人弄這樣會掉很正常
→ nicktony    : Subaru 外型不是最大因素
推 cruise      : 這顆2.5應該跟美國的不一樣，扭力大，馬力小
→ cruise      : 如果有引擎缸徑跟衝程數字來比應該可以看出來
推 chungj      : 盤 又沒進口T省油耐用
→ MK47        : 2.5升 169匹25.7公斤米？？？？這啥輸出？
推 DSB520      : 覺得日本車這幾年都停滯不前 進步很慢
推 foxvera     : 奇怪，弄個2.0渦輪不香嗎？
→ foxvera     : 碳排還更漂亮
推 KMTsucker   : 認真問這有lv2自駕嗎？
推 desirU      : 車版都買神車，這肯定沒人買
推 ccc73123    : 2.5L的引擎25.7公斤/米叫扭力大?
推 ccc73123    : 馬6也2.5NA 194PS 26.3kgm 豈不是要飛天了?
→ SURREALTMR  : 油耗?
→ KusoPvt     : 這他媽十幾年前的引擎科技?
推 xru03       : 我寧願買奧德賽
推 brian3639   : 我覺得不錯
→ chihsiao    : 好奇169p跟194p 0~100差多少秒
→ ctx705f     : 車格明明很好 但動力和變速箱不知道是殺小
推 SA01        : 那種馬力扭力+CVT 加速應該不好看 而起還2.5
→ SA01        : 這種車買的下手大概財富自由了
推 towya       : 萬年古董外觀 引擎規格也是阿公級 誰買誰盤子
推 yumiq17     : Superb屌打
推 cafein      : 2.5na   169ps   hohoho.....
推 fr373969    : 沒有冷風座椅嗎？ 可惜啊
推 casper955033: 盤子車
推 vmputiko    : 已訂車了 但業務嘴說台灣都用頂規配備 沒渦輪我不
→ vmputiko    : 介意 但澳洲跟北美都有通風座椅 台灣卻沒有 蠻悶的
→ ABJones     : 2.5升 169匹25.7公斤米 Subaru是想賣誰？
推 momofishj   : 原本對Outback很有興趣的，直到隔壁棚Tiguan發表