[新聞] 美國鬧卡車司機荒,業者祭逾170萬優渥年薪搶人

[yamatobar (747-8I)]

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https://tw.appledaily.com/property/20210416/N5RDHPMESRCEPILWLTFKFLH2IQ/

原文內容：

隨著消費者需求強勁和航運運能吃緊助長貨運市場復甦，美國卡車運輸公司正競相擴大雇
用司機，這些業者為搶奪人才紛紛提高薪資。

《華爾街日報》報導，北美最大卡車運輸業者Knight-Swift運輸控股是最新一家提高薪資
的卡車運輸業者，該公司近期獲得證照的司機薪資近幾個月已上漲40%或更多。
Knight-Swift表示，該公司駕駛學校畢業生接受訓練後首年年薪可望超過6萬美元（約
170.29萬元台幣）。美國勞工統計局數據顯示，重型卡車和聯結車司機去年薪資中位數為
4萬7130美元。

另一方面，2021年第1季美國大型卡車運輸公司YELLOW雇用近2000名司機和碼頭工人，該
公司7月前會舉辦約24場徵才活動。目前YELLOW有14座駕駛學校，該公司計劃提高學校數
量，YELLOW也在部分貨運站為少數司機設立臨時學校。

YELLOW執行長霍金斯（Darren Hawkins）說：「我們需要新司機，現在就需要。」霍金斯
表示，目前需求強勁，運能吃緊，YELLOW至少2021年底前會處於徵才模式。

隨著美國經濟開始走出封城陰霾和零售商及製造商競相重建因疫情而耗盡的庫存，卡車貨
運需求去年夏季開始大增。繁忙港口面臨瓶頸導致貨運大排長龍帶動運輸需求在假期進一
步上升，需求至今仍未下降。

COWEN今年第1季調查顯示，4分之3運輸業者認為今年必須提高司機薪資，比率高於2020年
同期的50%。COWEN運輸分析師塞德爾（Jason Seidl）說：「我們認為，目前司機市場處
於我們近30年前開始追蹤卡車運輸業以來最吃緊狀態。」（林文彬／綜合外電報導）

心得/說明：(30字以上)

老了,不然乾脆學好英文,去美國當大車學長算了

至少賺的錢比台灣當大車學長多太多了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 sjerrysss   : 中位數USD47k 美國學長是不是被華國GDP屌打?
推 focusd      : 別鬧了，下雪時重車下坡台灣有幾個大車司機不會出事
→ ciswww      : 以一個麥當勞時薪十幾塊美金的地方，「首年年薪可
→ ciswww      : 望超過6萬美元」並不是很吸引人的條件
→ peggy345    : 紐約清潔工平均年薪6萬美元
推 st210113    : 如果把台灣的開車習慣帶過去，搞不好一個月就被吊銷
→ st210113    : 駕照了XD
推 cityport    : UPS送貨4年就可以加薪到10萬鎂
→ cityport    : 不過美國UPS送貨司機資格門檻不低
→ cityport    : 美國大卡車司機薪資類似台灣底薪，實拿至少2倍
→ sdiaa       : 四萬多難怪會缺人...
推 leaveleft   : 四萬多的薪水，風險相對非常高吧！
→ rtoday      : 路上會遇到玩命光頭來劫車或是開超跑鑽到車底嗎
推 h921440     : 美國缺人是加薪，台灣老闆是向政府要求更多外勞
→ mingchaoliu : 美國可是有一堆非法移民打黑工
推 ccqoo59400  : 州際公路開到你懷疑人生
→ gbear       : 才4萬多美…………
推 WMX         : 台灣的聯結車司機收入在台灣看起來也不差
→ WMX         : 但是當然是用工作時間換來的
→ WMX         : 在美國年薪4.7萬=台幣140萬。相較於台灣沒比較好
→ WMX         : https://udn.com/news/story/7269/4867697
→ WMX         : 台灣聯結車司機，沒找到官方統計資料就是了
推 decom       : 保底七萬不夠的誰付給我？QQ
→ kauosong    : 自動駕駛會越來越普及
推 cruise      : 在我這個州六萬請不到卡車司機，不過美國卡車司機要
→ cruise      : 求很高，有任何紀錄（罰單、犯罪、酒駕、吸毒等等）
→ cruise      : 一律不會錄用。鄉民可以看看自己有沒有符合資格。
推 FlashMan    : 美國學長年薪平均不到5萬鎂 難怪缺人
推 ISNAKEI     : youtube很多大車司機傳他們的生活 你可以去看看
→ ISNAKEI     : 大陸最近流行去美國開大車移民
推 starcow     : 華人Youtube:北美老司機TruckerGang剛
→ starcow     : https://tinyurl.com/ywrntwzj
推 jansan      : 那是底薪吧 實際不只啦
推 aofm        : 在美國開車是件享受的事
推 chungj      : 美國房子車子比台灣便宜啊
推 ianchen1223 : 這薪水在美國不好過吧
→ cityport    : 4萬是底薪,里程另計,統計只包括底薪
→ cityport    : 而且很多公司會吸收罰單,看過時速90英里的貨櫃車嗎!
噓 corlos      : 詹姆斯．卡麥隆：
推 wisdom      : 現在這個時間點還投入司機工作，尤其是貨車司機是非
→ wisdom      : 常不智的，可預見的未來，自動駕駛第一個取代的就是
→ wisdom      : 貨運駕駛。尤其美國因為需求大，法規也走在前端，一
→ wisdom      : 旦自動駕駛能上路，貨運公司在短暫的導入測試後，就
→ wisdom      : 會立刻大量的淘汰人類駕駛引入全自動駕駛。這個過程
→ wisdom      : 快則五年慢則十年。現在已經是貨車駕駛的，至少還有
→ wisdom      : 五到十年可以賺，但如果現在才投入，很可能五年後直
→ wisdom      : 接失業，最多十年。整個被取代的過程是很快速的，一
→ wisdom      : 開始固定路線的長途運輸被取代，再來就是路線比較多
→ wisdom      : 變的中短途，光是長途這一塊被自動駕駛取代，就可預
→ wisdom      : 期所有失業的駕駛會湧入中短程，或是比較輕載的貨車
→ wisdom      : 雖然貨車司機的工作不會短時間內消失，但工作機會大
→ wisdom      : 幅減少是必然的，到時需要工作的會遠多於工作機會。
→ wisdom      : 所以削價競爭是必然的結果。所以現在投入長途貨車司
→ wisdom      : 機，最多十年後就得去跟薪水比較低的其他貨運司機搶
→ wisdom      : 工作，工作越來越少，競爭的人越來越多。15-20年內
→ wisdom      : 就面臨完全沒工作或超低薪的狀況。已經是貨車司機的
→ wisdom      : 趁這幾年能賺趕快賺，有機會爬上管理職要努力，不然
→ wisdom      : 也要留後路。還在思考要不要考駕照的，都不用考慮的
→ wisdom      : 明明知道次路不通還硬要鑽根本找死
推 maniaque    : 搞不好改成雙軌,長途不進市區給自動駕駛開
→ maniaque    : 司機只要在接近終點的市區旁邊的轉運站接手駕駛
→ maniaque    : (也不用隨人跟車,多浪費一個駕駛在車上閒置)
→ maniaque    : 這樣子人工駕駛就可以有效率的運用
推 chiz2       : 聽說幾十年前美國人就已經上月球了咧
推 chiz2       : 現在這個時間點直接考火星運輸船的執照比較實在
推 cruise      : 貨車駕駛不會沒有工作。會有這個意見的太不了解美國
推 maniaque    : 十年太過樂觀啦........
→ cruise      : 貨車司機要收貨、交貨，都要跟客戶面對面核對無誤，
→ maniaque    : 要是放遠到30年應該就還好.....
→ maniaque    : 但,那時候,人類還有什麼工作可以做???
→ cruise      : 你收到的貨是否就是提單上的東西也要核實，否則有責
→ maniaque    : 賣屁眼賣身體,搞不好都還賣輸AI仿真機器人歐~~~~
→ maniaque    : 樓上c大,貨櫃車啊....貨櫃車司機只看封條不看內容的
→ maniaque    : 末端交貨要自動駕駛處理太難了點,
→ cruise      : 任問題，尤其貨車公司有工會，工會力量也很大，不可
→ cruise      : 能讓你想砍人就砍人。而且美國LTL比FTL市場大的多
→ cruise      : 貨櫃這種東西根本也不是貨車公司在做，不是船就是
→ maniaque    : 大概要有個新創公司直接就走自駕送貨吧
→ cruise      : 火車，做LTL(less than truck load)就一定要接觸人
→ cruise      : 不然你一台車沒駕駛就開來，我丟一板石頭說是一板
→ cruise      : 黃金，你搞丟了貨車公司要賠嗎？
→ cruise      : 聽一些司機講，美國的貨車營運模式已經60年不變了，
→ cruise      : 我還認識一個從波音跳槽去開貨車的，退休時年薪九萬
→ maniaque    : 長途應該都是雙駕駛吧
→ yuinghoooo  : 美國齒輪
推 vasia       : 稅前還稅後
→ decom       : 貨車駕駛淘汰？連相對容易的飛機機師都沒被自動駕駛
→ decom       : 淘汰了，何況路況一堆的貨車駕駛
推 ks2384im    : 美卡有華人YT介紹看看消火
→ drums0000   : 自動駕駛能影響司機工作機會？難道自動駕駛到客戶端
→ drums0000   : 客戶要自己來車裡找包裹拿包裹嗎？遇到貨到付款自己
→ drums0000   : 投錢或刷卡付款？把貨運宅配業想得太簡單了吧
推 curlymonkey : 記得之前八卦版有鄉民分享長途司機的生活 可以去看
→ curlymonkey : 看
→ kanezero    : 台灣聯結車司機也缺爆,每間公司都缺
→ cityport    : 這裡講的貨車是freight，不是delivery
→ cityport    : Freight確定是自駕卡車要取代的標的，自駕車便宜又
→ cityport    : 不休息