Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化

[loveswazi (ffff)]

其實關於插隊
有時很難說
像有些人是路痴
真的是臨時才知道要下
也不知別人在排
就傻傻想插
都不知後面的人在罵髒話

就算非路癡
有時也是因路不熟啦

真的不爽就不要給插
排隊時就不要留太長空位




※ 引述《FT6034 (耐心等待)》之銘言：
: ※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: : 請問插隊的定義是什麼？
: : 交流道前兩公里，我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎
: : 還是雙白線切進來才算插隊
: 插隊並沒有限制交流道前幾公里！
: 個人經驗，從3公里前開始排隊，2公里後開始檢舉，
: 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等，可附 youtube 連結)
: 只要車牌清楚，檢舉成功率100%
: 【插隊定義法條】
: 《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11
: 汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示，
: 並不得有下列情形：
: 一、驟然或任意變換車道。
: 二、未依規定使用方向燈。
: 三、未保持安全距離及間隔。
: 四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。
: 《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》
: 有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義：
: 「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止，
: 呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」
: 每天排隊塞車都知道，
: 排隊起點最塞，因為匯流或插隊的車子最多
: 再來是排隊越後方速度越慢，因為前面會被插隊的位置多，
: 越接近出口越順暢，因為會被插隊的機會逐漸減少
: 別再為插隊行為找藉口了！
: 行車前看地圖，行車中聽導航，3公里前就能切換好車道
: 龜車至少還是有時速的，但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的
: : 國一桃園交流道 國三土城交流道
: : 距離交流道前2公里速度很慢，甚至壅塞
: : 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空
: : 我在前500公尺切進去算不算插隊
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 插隊後車流時速持續高於20公里
: 檢舉插隊就無法成立
: 但是這個行為有風險，
: 因為你已經看到壅塞，
: 前方可以順暢到保持20公里以上，機率非常低
: 再者，如果你插隊後速度降到20公里以下
: 檢舉者附上前面塞車，後面也塞車的影片，那麼檢舉還可以成立的


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Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.19.186 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618740926.A.D57.html
→ freeclouds  : 其實應該設置排隊起點的標示XDD
推 Seydlitz    : 其實你說的很有道理，像我台北人就知道林口要排
→ Seydlitz    : 但我去了台中高雄，我哪知道哪個交流道要排隊
推 Lorazin     : 藉口。 造成速差，後車道危險是不分理由的
→ FlyBeaver007: 有時標示根本不清楚，常常要靠導航才知道
推 Csir        : 不熟路開錯就往前繞一下  只有老婆要升或車上有人
→ Csir        : 快死掉了我才給讓
推 bluemkevin  : 我以前住泰山都不知道林口要提前排隊了
→ AustinRivers: 標示跟設計很爛
推 conbanwa    : 不是外線變短虛線就知道要下了嗎
→ conbanwa    : 還是我台南俗不知道外縣市的國道不是這樣畫線的？
推 conbanwa    : 我指外側車道右邊的線
推 LPMO        : 設計鳥啊 台灣人那麼愛排隊
→ AustinRivers: 外地的看車流跟路線就暈了
噓 CATpc       : 路不熟就繞回來再走一次啊，拿別人的時間給自己方便
→ CATpc       : 這種人非常自私
→ BaRanKa     : 要下林口我都提早去右線
推 kylin123    : 中部好幾個三公里前就要靠右排隊了
→ PAYPASS     : 插不進就要繞下個出口了啊 這是理由嗎
→ john668     : 尖峰時刻在不熟的交流道真的可能不知道要提早出去..
→ john668     : 排超過2公里而且排隊前各車道也都很滿的那種
→ bluemkevin  : 台北地區有些繞去別的交流道就很難回去了
→ bluemkevin  : 有些交流道會提前標註排隊點，這樣友善多了
推 sylviehsiang: 台北重慶北路交流道叫人不插也難
→ kabukiryu   : 那像這種的呢？照這車陣來看，至少要塞個15到30分
→ kabukiryu   : 鐘，甚至更久。結果插隊只要2分鐘就解套，前面交流
→ kabukiryu   : 道順暢沒塞車，後面1堆車塞得既冤枉又莫名其妙
→ kabukiryu   : https://streamable.com/h4rbex
→ alittleghost: 我看到有人打燈要插隊，一定會放慢拉開10公尺以上讓
→ alittleghost: 他們通通切進來
→ loveswazi   : 真好心 我不會耶
推 mikebbb     : 日本真的很會禮讓這種走錯的
→ alittleghost: 急切的不會想讓，但只要有先打燈，都會拉開兩部以上
→ alittleghost: 的安全距離讓他切入啦
→ alittleghost: 尤其是後車貼越近，越想放車切進來
推 cute15825   : K大那影片不是就插隊嗎? 後面排一堆車阿
→ libramog    : K大的影片從路牌開始塞起 怎麼解?
→ ksk0516     : 台灣就是道路規劃爛+駕照太好拿+駕駛道德低落，沒
→ ksk0516     : 救了。政府繼續無作為一百年後還是一樣
推 Richie1105  : 十個有八個故意
推 sTelcontars : K大影片會走停很多是插隊進來 後面開始連續煞車放大
噓 tarjan33167 : 路癡乖乖去搭車別害人
噓 youjizz     : 路痴不是藉口，路不熟就該保持外線。
→ ping0623    : k大的影片是很多車都慢慢開 吧...看到很多缺口
推 goodsnk     : 你插進去 後面灰色廂型車 肯定也踩了煞車 都是人家
→ goodsnk     : 安全距離