推 s973311 : 賣給Toyota才能普及全世界 讚 04/27 16:49
→ dslite : 豐田自己沒有？ 04/27 16:52
推 joiedevivre : 樓上邏輯有點怪 你有車了 難道就從此不買車？ 04/27 17:15
→ segio : 豐田有的東西還不如直接買比較快...Q 04/27 17:18
推 rtoday : 管你多牛b，現金砸下去 04/27 17:28
→ dslite : 科技樹長出去就很難再併了 跟買車有甚麼屁關係 04/27 17:32
→ wellkom : 把買技術跟買車相提並論，很明顯兩樣都沒買過的鍵盤 04/27 17:37
→ wellkom : 仔 XDD 04/27 17:38
推 l79cm : 原本旗下Woven Planet就是自駕部門再併一個自駕是 04/27 17:40
→ l79cm : 買雙保險概念吧，不然就是原本團隊遇上瓶頸了 04/27 17:40
推 chandler0227: 大集團吃小集團 這在車廠和供應鏈很常見啊 有啥奇怪 04/27 17:50
→ wellkom : 技術這種東西要嘛你做不出來要嘛知道自己爛藥嘛就是 04/27 17:52
→ wellkom : 對手太強大怕他以後長大，不然就是專利授權 04/27 17:52
→ wellkom : 真他媽以為是像買車買消耗品一樣喔 04/27 17:53
推 chandler0227: 所以ZF收購TRW是因為自己爛? 怕對手之後太強? 04/27 17:56
推 chandler0227: 車廠和車廠聯盟 車廠和Tier1策略合作甚至併購 這在 04/27 18:05
→ chandler0227: 汽車產業最近幾年是常有的事見怪不怪 誰才鍵盤仔? 04/27 18:06
推 sazabik : 豐田自我覺醒，光靠日本人的死腦筋團隊你要他開發出 04/27 18:22
→ sazabik : 什麼鳥還真困難。看看那兩光的TSS/LSS，導入外國團 04/27 18:22
→ sazabik : 隊才是上策。 04/27 18:22
→ sazabik : 在軟體這一塊，日本人真的被老美屌打 04/27 18:23
推 s0991192568 : 我猜是怕卡專利吧？買下來以後才不會礙手礙腳 04/27 19:26
推 moboo : 就算買到重複的也沒差啊，團隊更大 04/27 19:44
→ moboo : 這領域燒錢就是人才貴，得到人才也很重要 04/27 19:45
推 ciswww : 若Lyft把部門賣掉後，仍可使用該部門的研發成果，就 04/27 19:54
→ ciswww : 是個乳牛給Toyota養的好條件 04/27 19:54
推 TaiwanNeko : 財大氣粗，做不出來就買別人的技術 04/27 20:21
→ wellkom : 我講的是買技術的出發點，錢德勒你拿一個N多年前 04/27 20:32
→ wellkom : 為了整合業務的收購案，484閱讀能力有問題? 04/27 20:33
推 MartyFriedma: 原來LV5自駕研發只值5億鎂 04/27 20:34
→ ciswww : 世界有很多團隊在做，某個團隊價值多少錢的問題 04/27 21:35
推 p581581 : 主要是卡位專利吧 04/27 21:51
推 min86615 : Lyft很有名但其實Toyota 自己的research team也是滿 04/27 23:04
→ min86615 : 滿頂會論文 04/27 23:04
推 chandler0227: Bosch併購EM motive，Borgwarner併購Delphi 04/27 23:16
→ chandler0227: ，難道都只是業務關係沒涉及技術，車廠/Tier1抱團 04/27 23:16
→ chandler0227: 哪裡少見了，這樣也可以被解讀成豐田要嘛技術爛要 04/27 23:16
→ chandler0227: 嘛怕Lyft壯大 04/27 23:16
推 xsoho : 應該是研發遇到嚴重瓶頸，不如趁現在正夯趕快賣個好 04/28 00:39
→ xsoho : 價錢，但總覺得哪裡怪怪的 04/28 00:39
→ Barolo : 小公司完成階段性任務後被大公司收購這不是很常見的 04/28 00:47
→ Barolo : 商業模式了 不懂有些人在那陰謀論什麼? 04/28 00:48
→ xsoho : Amazon,google,tesla,apple的確都是靠併購，但toyot 04/28 01:12
→ xsoho : 的軟硬體開發能力是最差的，這樣發展的起來嗎 XD 04/28 01:12
推 chandler0227: 豐田自己就有Woven Planet了，集團養一堆自己的供 04/28 08:10
→ chandler0227: 應商，說軟硬體能力差是不是搞錯什麼 04/28 08:10
推 sazabik : 日本人的軟硬體技術被受限的，是日本人運用技術的商 04/28 08:15
→ sazabik : 業頭腦 04/28 08:15
→ sazabik : 有強悍的供應商，沒靈活的商業決策都是白搭 04/28 08:16
→ xsoho : 供應商沒鳥用，這樣就不需要自己買團隊阿 04/28 08:57
→ xsoho : 收購主要都是要人才，所以主導的人很重要 04/28 08:58
→ xsoho : 若供應商強到時跟intel、nvidia或tesla買就好，他 04/28 09:00
→ xsoho : 們不夠厲害嗎？你可以觀察過去光是氫燃料發展就知道 04/28 09:02
→ xsoho : 裡面效率多差，結果帶頭的人被砍頭打掉重新調整方向 04/28 09:02
→ xsoho : 但未來開發時程已經落後市場一大截 04/28 09:03
→ thigefe : 該不會有人又要說油車沒辦法搞自駕？ 04/28 09:26
→ l79cm : 看來原本的Woven Planet要走車用作業系統，方向雖 04/28 09:40
→ l79cm : 對但還是起步太晚，希望能趕上程度良性競爭 04/28 09:40
→ l79cm : 軟體分拆出去是正確的，待在原本大集團內很難發展 04/28 09:50
→ xsoho : 我是看企業DNA，若比較福斯跟豐田現有產品整合能力 04/28 10:59
→ xsoho : 一個原廠一個車仕美，我是不知豐田執行力是能有多強 04/28 11:00
→ chandler0227: 你拿台灣車美仕看全球豐田? XDDDD 04/28 11:47
→ xsoho : 我是覺得豐田是外包之王，而且策略滿成功的，最終 04/28 19:26
→ xsoho : 還是會選擇別家的解決方案，自己搞都只做做樣子 04/28 19:26