推 z85917131 : 進隧道當下也有機率車道維持會失效 04/27 23:11
→ cmchiu : yep 應該說光影明亮度瞬間變化太大都容易造成失效 04/27 23:14
推 psdcgb : 意思是調成中,偏右的情形會改善嗎? 04/27 23:16
→ cmchiu : 感覺還是會偏右, 但靈敏度調整後LTA沒有那麼神經質, 04/27 23:20
→ cmchiu : 變得不會無時無刻強迫你開在它所謂的"中間線"上 04/27 23:22
※ 編輯: cmchiu (114.27.10.243 臺灣), 04/27/2021 23:24:56
推 StarburyX : 其實TSS2.0置中失效狀況還蠻常見的 04/27 23:34
→ StarburyX : 豐田認標線能力普通 04/27 23:35
→ StarburyX : 而且本質上就是邊右無解 04/27 23:35
→ StarburyX : 外場有可以改成真正置中 真的在意可以考慮 04/27 23:38
推 bennybennyb : 怎麼感覺豐田的LTA很普,是不是只有全速域ACC就好了 04/27 23:46
推 bennybennyb : 所以TSS2.0的LTA,轉彎能力好嗎?看有些影片只要角 04/27 23:49
→ bennybennyb : 度大一點就失效 04/27 23:49
→ StarburyX : TSS 2.0稍微彎道大一點 速度快一點就會取消置中 04/27 23:55
→ cmchiu : 我只在高速公路跟快速道路上使用LTA, 很好用. 04/28 00:10
→ cmchiu : 平面道路/郊區道路我沒信心LTA的表現, 太多變數了 04/28 00:11
→ cmchiu : 彎道角度跟地面標線可能讓LTA把車子帶去奇怪的地方 04/28 00:12
推 j198811 : 居然是靈敏度調低而不是調高... 04/28 00:14
推 biggood20708: 有Lta不到頂尖但是堪用,跟完全沒有還一樣差很多, 04/28 00:55
→ biggood20708: 高速公路疲勞度完全不能比 04/28 00:55
推 benedict76 : 標線運算應該不是算法問題是硬體問題,連特斯拉沒幾 04/28 01:24
→ benedict76 : 年都要固定換硬體,其他傳統車廠用的晶片肯定沒那麼 04/28 01:24
→ benedict76 : 好。 04/28 01:24
→ Simon645 : 請問您的車也是RAV4嗎? 04/28 08:21
→ Simon645 : 我的車只能調 標準(預設)/高 ,沒有"中" 04/28 08:24
→ Simon645 : 我的是Prius 4.5 04/28 08:25
https://i.imgur.com/D5jtVUH.jpg
我的車是RAV4 2020, 上面是設定的畫面. 我修正一下用詞跟車主手冊相符的用語.
Sensitivity預設是"高(兩格)", 我是把它調降為"標準(一格)"
希望能幫到你
→ pippen2002 : 這樣好像是垃圾功能! 04/28 10:31
推 qaz630210 : tss2.0遇大灣肯定是彎不過,我會自己控方向盤所以 04/28 12:58
→ qaz630210 : 沒差啦,偶爾分心壓到標線會拉回就好 04/28 12:59
推 lawego : 往好處想TSS2.0遇到沒標線還是能跟車,有一些沒標線 04/28 13:14
→ lawego : 就跟不了 04/28 13:14
→ hank12332 : 靈敏度調低竟然感受度變好,改天來試試看 04/28 14:20
推 chandler0227: 因為角度限制 超過LTA就會取消 T牌這點確實保守 04/28 15:12
→ chandler0227: OP允許的角度範圍大多了(但它不是車廠也不用擔責XD) 04/28 15:12
※ 編輯: cmchiu (36.236.6.133 臺灣), 04/28/2021 21:45:01