Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何

[airforce1101 (我不宅)]

車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。

D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升
D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp
m
左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。

在幾乎平坦道路感受不大，但在略為坡度的路就會呈現這種現象，退檔部分，D檔在重踩
煞車，檔位燈掉很快，但是感受不到引擎煞車（轉速錶的轉速並無隨著降檔上升），D檔
重踩煞車吃的都是煞車系統，不曉得福斯變速箱感受，但是在低速區域D3退到D2並不會是
全離合咬住，除非馬上再補油門，而且油門踏板踩得比較快也比較多，系統判定需要動力
銜接，離合器咬住頓挫感就出來，被踹的感覺也是離合全咬住。

如果有手排駕照的人就會懂油門過多，快速放入離合器，離合器馬上咬住傳來的動力感就
是被踹，不然在低速區域常常感受到變速箱都不是全離合工作狀態。

當時買車試乘的感覺，覺得福斯在引擎、變速箱上的調校感受還是比S牌積極點，所以這
頓挫在一樣都是EA211、dq200上的車子，福斯試乘起來就是比較明顯。

2016、2017也是個分水嶺，在這之前的年份試過朋友的車子yeti、fabia，就是會有這種
頓挫，R檔也會有明顯震動感。

不想修車麻煩，就是不要碰豐田以外的車子，買車最好也是買最低配版本，不管在哪個領
域都是越簡單的系統越不會出錯，經過越久時間認證的系統越穩定。

Dq200的品質就是台灣大多數的使用者並不喜歡。
我也不喜歡豐田那種模糊的方向盤設定，不清晰的路感回饋，所以我選的鳥牌。

第一台feista PS乾離合、第二台dq200、之後小肥換掉也是傾向Vag體系，可能我抖M吧。

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※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:27:47
推 jeff101234  : 小肥好像是最沒PS災情的車...
還是會抖，起步的油門收放要很細膩，不然就是新手開手排車的感覺，小肥也老了，第一
代國產配置PS變速箱。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:30:37
→ jeff101234  : 不過開超過11萬變速箱都沒給你搞怪  人品一定爆高
推 BLUESWIFT   : 建議60000更換離合器  換檔會好很多唷               04/28 16:29

可能都是拿來跑高速的緣故吧，露營載重幾次濕地打滑，覺得離合器片有時也會有咬合不
順，只是按用車環境大概覺得18萬左右換離合器片。
→ jeff101234  : 你的幸運值適合賭  但不是每個人都有這能耐...
→ BLUESWIFT   : 離合器是DSG的耗材 畢竟是自 手排
→ BLUESWIFT   : 換了之後你會覺得像新車
→ BLUESWIFT   : 然後齒輪油記得換
→ BLUESWIFT   : 最後一點是...找間外面信任的保修
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:34:12
→ BLUESWIFT   : VAG外面神人太多
→ BLUESWIFT   : 離合器磨損也會造成閥體換檔壓力過大導致暴閥體
在之前的召回事件，才知道MY17年式之後的緒壓罐設計是改良後的設計，最強的雙離合器
就是PDK，dsg這種平民產品就是拿來省油，不是賽道風格駕駛，平民車不論怎麼改還是平
民體質。
→ BLUESWIFT   : 所以 儘量把所有的可能性降低
→ BLUESWIFT   : 我認識的業務就是亂踩油門型的 狗夫TSI1.4
→ BLUESWIFT   : 2年就死第一次 四年死第二次
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:43:43
推 BLUESWIFT   : 打滑就要換囉  我的SKODA也打滑過  拆下來看
→ BLUESWIFT   : 我現場看到磨損 覺得慶幸遇到好的師傅
推 hg32658     : 2016後有改良過 官方宣稱原本的問題都改善 求苦主    04/28 16:36
→ BLUESWIFT   : 很多東西都是去了外廠才知道
→ BLUESWIFT   : 我的是2011的車  還很好 雖然里程數不高 才12萬
→ BLUESWIFT   : 一定會改善的啊  拜託 他可是VAG集團啊....
→ BLUESWIFT   : 電動車即將跟特斯拉扳手腕  扣除柴油門
→ BLUESWIFT   : VAG的車非常優秀 低價高價應有盡有
→ BLUESWIFT   : 當然真的要比妥善性 依照台灣的用車環境 買日系吧
→ BLUESWIFT   : 歐洲車跑市區 常大腳拉油 就是容易出問題
→ BLUESWIFT   : 你小小1.4TSI 小渦輪常大腳 最後就是漏油
→ BLUESWIFT   : 這些知識都是師傅說的
感謝那些大腳的人，網路上有些分享文也是經驗加一知半解，大腳害死很多人，真的不想
這麼麻煩，就別碰雙離合，這產品就是會自動換檔的手排變速箱。

題外話，Volvo停產的v40，柴油版用的是愛信變速箱8速，起步直接踩油門，不先讓車子
滑行一段，也是會體驗到直接被踹。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:49:14
→ BLUESWIFT   : 我的有招回過換閥體  這應該就是改良吧
→ BLUESWIFT   : 話說 PDK我認為不好開 上次開保時捷覺得不順
→ BLUESWIFT   : 不過也許是我自己還不能駕馭  畢竟只是試乘
→ BLUESWIFT   : 我試著用開DSG手動換檔的方式 沒辦法很順            04/28 16:46
我想還是扭力高原點換檔時機，我換M模式，我一定會多補油門，多個200-300轉，確保換
完檔一定不會跳出扭力平原區間，這樣就不會有動力銜接不足的頓挫了。

M模式退檔，每一檔都會全離合咬住，所以引擎煞車感受很明顯，D檔不會，所以在D檔踩
煞車，煞車踏板會覺得要多踩點。

這樣開車對一般人來說很麻煩，跟開手排一樣麻煩，為什麼不買手排啊，因為車不是我在
開。
→ BLUESWIFT   : 不然就是馬力太大 油門無法掌握
→ BLUESWIFT   : 你11萬夠本了 快去換離合器 約3萬有找
推 david524    : 你夠抖M
推 BLUESWIFT   : 換了離合器馬上不抖
就偶爾，所以還沒有想換，大多數都是乖乖時機，dq配上1.4要好開，把轉速控制在18-23
00之間就好了，但是誰開車會看轉速錶，現在聽聲音跟感受回饋再換檔了，但是渦輪引擎
扭力曲線不像自然進氣線性，要換的乘客舒服，我還是得看轉速錶。

※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:54:45
推 BLUESWIFT   : DQ200就是入門款啊...入門就是 規矩開車人用的
→ BLUESWIFT   : 我開法很簡單耶 M檔催油聽到緊繃就換檔
→ BLUESWIFT   : 減速他自己會退檔 除非要飆車用S模式會自動降檔補油
→ BLUESWIFT   : 輕鬆愉快 樂趣無窮
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:00:25
→ BLUESWIFT   : 每檔拉到3000轉以上再換檔  自以為熱血
覺得3000太多，當初rapid也是1.4，跟阿塔只差了25HP，但在試乘兩者調校還是可以感受
到差異，所以福斯比S貴，還是有差啦，有些東西場面上很難體會。

2.0EA888，A牌、VW牌、S牌調校一定不同。
→ BLUESWIFT   : 但因為馬力不大 只能享受樂趣  沒有啥速度
→ BLUESWIFT   : 但都是順順的操作 不是亂踩亂衝
推 blademaster : 所以M檔不用自己退檔？
其實切M，就是更大的換檔自主性，拉轉到紅線前，電腦保護機制還是會幫你進檔，動力
銜接非常不足（就是已經到系統不介入，車子就快熄火）也是會強制退檔。並不是真的像
手排一樣。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:04:34
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:09:31
推 snowcoat    : 感謝分享 一直很好奇M到底會不會強制進退檔
→ snowcoat    : 換了DQ200 覺得開車挺有趣的 又不像手排這麼忙
→ snowcoat    : 某些程度上 比較不會想睡覺啦...
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:20:33
推 BLUESWIFT   : 1.4TSI和1.2TSI換檔時機不同
→ BLUESWIFT   : 1.4比1.2有力很多
→ BLUESWIFT   : 但我個人覺得1.2TSI搭DQ200最適合 1.0沒試過
→ BLUESWIFT   : 修車老闆說 渦輪就是要上2000cc才好
→ BLUESWIFT   : 速度減慢後 M檔自己降檔
→ BLUESWIFT   : S檔則會自動補油
推 BLUESWIFT   : 差別在於 S檔自動降檔會補油拉轉數 有點吵
→ BLUESWIFT   : 但你在飆車的時候 S檔真的好用
→ BLUESWIFT   : 買歐洲車真的要對車子有基本的認知 不然買日系最好
→ BLUESWIFT   : 沒有最好的車 只有最適合自己的車
→ minrurl     : 小排渦輪 要讓轉速維持在扭力高原 不然沒力又會抖
推 BLUESWIFT   : 沒錯 所以聽聲換檔  聲嘶力竭快斷氣就換檔
→ BLUESWIFT   : 但DSG的D檔因為雙離合器 所以低轉速也不會抖
→ BLUESWIFT   : 會抖代表你要換離合器
→ BLUESWIFT   : 該保養就保養 省小條就會開大條 樂趣從來都需要錢
→ BLUESWIFT   : 網路上很多是是非非要分辨不容易
→ BLUESWIFT   : 怕麻煩就用成熟的產品 萬年四速檔  很難壞
→ JUSTNONE    : 同道中人 ps小肥+阿塔+小發財 其實熟得很順了說
推 snowcoat    : 借文問一下，雲嘉有推薦的外廠嗎