Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何

[minrurl (FedEx)]

先說我沒開過DSG
但看完這串車主分享心得
手癢想要回個文

感覺這應該是物理限制

小排渦輪的轉速不能太低
一定要在扭力高原，不然很沒力
但是車廠為了環保，所以不讓轉速太高

在這個互相矛盾的狀態
只好把轉速控制在高原邊緣或是半離合狀態
但是半離合又會讓變速箱容易爆
所以電腦要根據油門精準控制離合器

如果駕駛沒辦法根據電腦邏輯控制油門
就很容易變成半離合
造成起步抖動和換檔頓挫
常發生在市區走走停停
可能DQ200離合器片比較小，更容易打滑
而且離合器會磨損，電腦必須一直調整邏輯

很多東西都是環環相扣
一個沒弄好就爆了

大排量因為低轉比較有力
半離合時間短，所以不容易爆

以上是我的理解啦
歡迎車主補充

但這麼多問題，還很多人買
應該開起來真的很爽

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.169.25 (臺灣)
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→ OrzOGC      : 手排就能解決的問題 硬要把手排搞成自排 無解啦
→ arcross     : 那麼同理手排車如果是不會控制的人 很容易開壞吧
→ arcross     : 那為什麼沒有手排渦輪車很麼容易爆的話題
不用渦輪，一般手排車如果沒控制好
離合器一下就燒掉了
只能說，人的學習力比電腦強太多
而且手排變速箱換三寶不貴
※ 編輯: minrurl (114.137.169.25 臺灣), 04/28/2021 18:46:12
→ OrzOGC      : 不會控制的連起步出車庫都做不到 當然不會壞XD
真的，開不動是要怎麼壞XD
※ 編輯: minrurl (114.137.169.25 臺灣), 04/28/2021 18:47:07
→ arcross     : 那為什麼 DSG不會控制 確又有辦法出車庫
沒有不會控制，是控制的沒有很好
→ BigSuckTube : 我日系開完一輪 開dq200就當天下訂了
→ BigSuckTube : 反正本來就預計開5~6年換車XDD
→ Solzeta     : 渦輪跟DSG扯在一起？？？鬼扯
現在有DQ200+NA嗎？
推 focusd      : 可以克服好嗎？一檔齒比調大讓引擎轉速不到扭力高原
→ focusd      : 就可推動車輛就好。不然Isuzu的smoother怎麼製造？
這樣不會齒比過大嗎？
→ topgunjason : 開個車還要一堆sop 也謝謝大家幫忙debug
推 bilinear    : 手排車主跟你報告一下 基本上手排的摩擦片
→ bilinear    : 並沒有那麼容易燒壞，就算是300P以上的車也一樣
→ bilinear    : 除非刻意的離合器踩一半，油門催到3~4千以上
→ bilinear    : 然後以這狀況跑個幾十公里
有聽過不會開，3萬多燒離合器
倒車4000轉，移動10公分
→ bilinear    : 手排換三寶，是要下變速箱的，工資也是要幾千塊
跟雙離合器比起來都是小咖
※ 編輯: minrurl (114.137.169.25 臺灣), 04/28/2021 19:10:56
推 BLUESWIFT   : https://reurl.cc/mqKOMA
→ BLUESWIFT   : 長這樣 離合器  要換 很重要 說三次 要換 要換
→ Solzeta     : 有PS配NA, 照壞
你的意思是雙離合器就是容易壞
跟引擎沒關係囉？
→ BLUESWIFT   : 換檔少的可以撐久一點  常走市區的保重
→ BLUESWIFT   : 你一個紅綠燈他就1234567 7654321
→ BLUESWIFT   : 你如果開自排車會這樣跳檔嗎？
→ BLUESWIFT   : DSG絲滑的換檔就是這樣來的 1234567 7654321
→ BLUESWIFT   : 然後它就死掉了
市區換到7檔也太扯
話說退檔也是依序退嗎？
重踩剎車不會直接退到1檔嗎？
※ 編輯: minrurl (114.137.169.25 臺灣), 04/28/2021 19:24:56
推 airforce1101: 寶騰蓮花的離合器片就看過不會開的人很快下課
推 BLUESWIFT   : 速度夠他就會跳到7檔 為了省油啊...
推 airforce1101: 退檔燈是順序往下降，不會直接跳1
→ stanleyplus : 一樣雙離合就它容易壞
→ tonica      : 台灣地狹人稠動不動就紅燈...車子常起步減速磨耗
→ tonica      : 特別快
→ stanleyplus : 賓士~BMW~保時捷的雙離合就沒有像VW這樣,難道一分錢
推 Madao0149   : 市區跳7檔應該很難吧
→ stanleyplus : 一分貨?!
推 sdyy        : 渦輪的扭力高原區偏低吧
→ angush220   : 你知道渦輪扭力在1400轉就出來了嗎
→ angush220   : 最多也是2000轉就進扭力高原
推 Dcpp2015    : 其實說不讓他高轉，應該說扭力設定在很低轉速就輸
→ Dcpp2015    : 出，為了讓使用者車子開起來不會沒力的感覺。
→ Dcpp2015    : 手排其實不要一直玩彈射起步也不會很快燒離合器片
→ Dcpp2015    : 。
→ Bimmer3698  : 比起跟渦輪的關聯性，乾式跟本體可能的設計瑕疵，更
→ Bimmer3698  : 有關吧？
推 Unsullied   : 他本來就是個cost down的產品 新出就是需要招回改正
→ Unsullied   : 所以它招回換閥體啦
→ Unsullied   : 不然你多花點錢買DQ500  估計沒什麼問題
→ Dcpp2015    : 雙離合容易壞是跟他體積有關，乾式的體積小變速箱
→ Dcpp2015    : 油也少才會很容易壞，濕式的就沒有那麼糟糕。
→ Dcpp2015    : 怕壞變速箱就不要買乾式雙離合的車。
推 bilinear    : 濕的也沒有比較少壞
推 tp6pt       : 我是DSG用戶，我覺得這系列看得好膩可以停了，反正
→ tp6pt       : 不會買還是不會買
→ rtoday      : 媽的，阿不就鄉民嘴砲出手排就買，車商被鄉民騙幾
→ rtoday      : 次還敢引入手排啊
推 etpig007    : typeR每個月領牌都穩定約10張,現在可能超過200台了
→ etpig007    : 台本應該很後悔沒自己進
→ Solzeta     : 雙離合的確容易壞，我當初PS掛了修三萬
→ Solzeta     : 現在照買DQ381, 買就不要怕
→ ken720331   : 他苯
推 samuelyen   : 買DSG也算廣義的買手排啦QwQ
噓 shrimplai   : 你知道渦輪2000轉左右就是扭力高峰嗎？什麼維持在
→ shrimplai   : 高轉速為了達到扭力峰值，鬼扯一堆。NA才是高轉速要
→ shrimplai   : 到5000轉才可能有高峰
推 bingchuan   : 長下坡用二三檔引擎煞車，容易傷離合器嗎？
推 canlest     : 就是要買才要了解，開的爽就好在那邊嫌看得膩
→ Solzeta     : 估計你不只沒開過DSG, 也沒開過渦輪
推 berryc      : 省小錢花大概的概念
推 Richie1105  : 沒開過也能寫一篇，果然是鍵盤車手
→ angush220   : 以我1.4golf為例 1500-3500是扭力高原 D檔邏輯在200
→ angush220   : 0左右進檔 請問一下這轉速很高嗎？
→ see3small   : 跟鍵盤車手認真什麼啦
我94勁戰仔 沒辦法
※ 編輯: minrurl (1.34.231.67 臺灣), 04/28/2021 23:01:43
→ foreverwhat : 2000就進高原了 是要多高轉
推 snowcoat    : 它只是體積太小散熱差啦 你想多了…
噓 PaulOneil1  : 你補腦太多了，DQ200是先天設計上的問題
→ RV          : 渦輪換小顆點，輕踩油門就直接上高原
→ RV          : 這就是1.2為什麼換到1.0反而好開的原因之一
推 kikukuki    : 很多小車渦輪扭力1500~2000轉就出來了 是有多高？
推 YJM1106     : 我開過幾次（T5箱型車）感覺是進檔很順 退檔會頓
噓 david524    : 沒開過，就沒什麼好討論的,都是腦補
推 yulunyeh    : 都是沒開過的在替人擔心容易壞
→ tamixavier  : 手癢在那邊亂寫亂猜也不對吧 渦輪車在低轉速就到最
→ tamixavier  : 大扭力了
推 kikooo      : 手排三寶換一組連工帶料不用15K，開的好的15~20萬
→ kikooo      : 公里才下課，開的普通少說也有10萬公里