→ allenxxx : 但是,捷豹現在是阿三車是吧?血統怎麼跟義呆利比 05/15 21:13
推 JEON : 又不是款式多就會贏 瑪莎都快倒閉了吧 跟他比? 05/15 21:19
真假? 瑪莎快倒了喔
→ allenxxx : 瑪莎之前是因為他的法拉利心臟,現在分家了 05/15 21:24
過去沒觀察分家後瑪莎品牌定位有顯著下降
今年mobile01還有人認為瑪莎=保時捷,AM
另，我們也可觀察未來幾年後瑪莎會不會降格成=BBA
噓 lexus450h : 誰說瑪莎品牌比較好 都快倒了 05/15 21:34
推 KayRoe : 哈哈拿快倒的公司當範本 準備倒了 05/15 21:35
值得借鏡的地方在於，車不用比別人快，不用比別人貴，不用比別人豪華，不用比別人有賽事成績，只要這樣那樣（有待大家討論），就能讓自己品牌地位高於前述比自己好的品牌，進而溢價販賣
噓 lexus450h : 夠有錢的會買法拉利 老闆會買賓士 誰買瑪莎? 05/15 21:39
→ flyinskyline: 黃毒賭很愛瑪莎拉蒂 05/15 21:54
噓 lexus450h : 就是沒人認同 車子都賣不出去了還溢價 搞不清楚狀況 05/15 22:27
沒人買不等於沒人認同比較高級喔
有沒有看過開保時捷的認為瑪莎跟自己同級，顆顆
原文裡高層就想走量少高利潤，也就是賣的少少，每台都貴貴der賺很多
管他瑪莎倒不倒，瑪莎至少能騙倒一堆台灣人及對岸人，光這部分，不就是捷豹想要的嗎
→ allenxxx : 你說的很多車廠都玩過,但是越級挑戰基本陣亡 05/15 22:35
→ allenxxx : 比較有可能的就是打掉重練建立更高階獨立品牌 05/15 22:37
→ allenxxx : 但好像也只要lexus稱得上還不錯,現在genesis也是走 05/15 22:37
→ allenxxx : 二十年前LEXUS的超值又高級路線吧,成敗難料 05/15 22:38
→ allenxxx : 豹子頭現在光掛個印度老闆就LOW了,有錢人不會鳥 05/15 22:39
→ allenxxx : 什麼沒比人強?你賣個鳥 05/15 22:43
噓 Brightheat : 賺偏門的很愛瑪莎不知道為啥 05/15 23:24
推 DYE : 雙B高階車是有向上延伸 05/15 23:37
→ DYE : 但是銷售的平均價位與等級不如瑪莎也是事實 05/15 23:37
讚，不管對不對，就是類似這樣的分析，讓捷豹借鏡
或許不需要往上研發，可以先把自己的最低端車型砍掉，向社會大眾塑造出我豹平均車型車價高你雙B一截的印象
噓 lexus450h : 你真的有買過車嗎 ? 就是沒有騙到 才要倒了! 05/16 00:42
2018/12 orzzz: 海神差不多是雙B等級無誤 是部分台灣人把她神話了
本魯雖然不認為瑪莎高過雙B，但我觀察到有一大群台灣人認為瑪莎很高級
瑪莎如何辦到讓人神話她，這是一個有趣的消費者心理學問題
→ torso : 吃老本 只剩過去建立的品牌形象 產品力不足車賣不 05/16 00:52
→ torso : 動 漸漸就會被市場淘汰 05/16 00:52
推 iosian : 人家是海神,至少也要創個新品牌叫雅典娜吧 05/16 06:51
推 mmppeegg : 這樣E-Pace可能要先砍掉了 捷豹HRV 05/16 09:33
→ ASKA : 瑪莎就是吃老本，靠以前的品牌價值啊。就像現在一堆 05/16 09:53
→ ASKA : 日本遊戲公司吃以前的 IP 老本賺，其實也不一定比較 05/16 09:53
→ ASKA : 好玩... 05/16 09:53
→ ASKA : 真的要長久最好是出年輕人能認同的車，以後還能賣 I 05/16 09:55
→ ASKA : P 05/16 09:55
推 JEON : 瑪莎都出2.0T 低價搶市了 你還在走他的老路 XDD 05/16 12:21
那...我豹至少可研究199x~201x中葉這年代，瑪莎怎麼搞的
啾竟~有什麼魔力，在這十多年中，讓人甘願把他當成保時捷甚至馬丁級別看待
※ 編輯: orzzz (101.12.98.10 臺灣), 05/22/2021 17:33:51