Re: [問題] 怎樣體驗出車的操控好壞？

[Chi5566 (Chi5566)]

原PO問的是「怎樣」體驗

我來跟您分享一點之前的經驗


首先「操控好壞」與「操控趣味」可以分開來看

操控好壞有許多可以量化的數據

跑圈、麋鹿、0-100

要改進也有許多方式

操控最基的元素我認為是「動力」「重量」與「底盤（含煞車）」

三者互相搭配 可以給予一個比較客觀的數值

而動力完美符合底盤的設定與極限

我認為這就是一台操控好的車

以我以前的86為例

他的底盤深得我心

但動力遠遠不足

上了機增套件後 馬力才夠逼底盤到極限

我認為這就是一台操駕好的車

反過來說 之前開朋友的拖鞋大改2JZ

那車直線讓人快到嚇尿 彎道讓人怕到嚇尿

在沒有LSD的狀況下彎中一個多踩可能就spin出去

即使他馬力超大 車子超輕 但動力已經超過底盤可以承受

所以我不認為他是一台操控好的車

這就不得不說保時捷的厲害之處

我體驗過993、996、980

其中996是真的厲害 要不是長得醜 真的想買

保時捷底盤、車重、動力的搭配是一個很詭異的平衡

你想像一下 你拿一根木棒往前丟 跟拿鐵鎚往前丟的感覺

動力的極限就是底盤的極限

開越快 車越穩

雖然對車輛工程不懂 但保時捷的工程師應該是投入了非常大量的精力與時間

才能創造出這麼詭異卻又這麼好開的操控



但話說回來

我認為與其追求操控好壞

不如追求操縱樂趣

越貴的車 通常操控越好

但樂趣並不是越貴越好

我自己開980就明顯感覺 實力跟不上

所以一路上都很憋 其實並不快樂

反過來說 我現在一台e30 一台e87  一台w108

我每台都覺得很有趣

30車身輕 小改M42+晶片 配B12 改3.91 LSD

那個山路上真的很有趣

你讓輪胎一路叫 用油門深淺控制車身動態

沒有安全氣囊 沒有任何輔助

就像打LOL 鏖戰五十分鐘獲勝

其中固然有失誤 操作也不行

但團隊配合下你贏了 就像你跟車子一起完成了一件事


E87 130手排本來是要買來下賽道

但太忙了沒時間

他就很快 很粗暴 你可以甩開所有的不滿

反正什麼情況下油門踩下去 方向盤打下去

我的技術達不到他的極限 所以開起來很快樂 很輕鬆 不用逼自己

至於w108 以操駕好壞來看 根本是台爛車

加速超慢 轉彎側傾大 煞車根本是腳力重訓

方向盤跟公車一樣大 左右幾圈我已經懶得算了

極限速度也就140、150

搭配換檔超慢的低能兒自排變速箱

他沒有操控可言

可是開他上路別有一種樂趣

當你以60-70的速度在新南迴上巡航

享受那個船一半的上下波動感

此時樂趣也是滿滿



所以我覺得 你不用特別去體驗所謂操控好壞

你去找你覺得開起來很好玩的車就好了


蓮花的創辦者說 馬力讓你在直線上很快

輕量化讓你在任何地方都很快

車子操駕絕對不是只有馬力 高速過彎之類的

你覺得開起來得心應手 每次過彎、跑山、下賽道都會笑著下車

那才有意義啊！

之前有一陣子差點去買老mini就這個原因

他極速差不多120 又小又窄又沒動力方向盤

可是在山路上就像卡丁車一樣

超好玩（然後就被altis超車哈哈）
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 作者  elynn889 (NcMar47)                                   看板  Examination 
 標題  [閒聊] 該如何轉換心情準備下一次的考試?                                 
噓 utamaru: 先去日本自助遊
去日本是想採購安全帽與Sharp空氣清淨機
因為在家讀書的時候鼻子真的不太舒服
                                           《國考秘技之心情調適篇》by民明書房

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推 z2608002    : 認真推
推 f220428     : 真玩家！不過這些對於感受不出車輛差異的人來說是
→ f220428     : 雞同鴨講啦
可能有些人對車比較無感哈哈

推 saitou68201 : W108...太酷了吧
我有看過190SL的前輩 那更酷（價錢也很殘酷
推 sorkayi     : 荷包蛋要大賣了嗎
荷包蛋真的很醜 但很好開
那個車頭看久了會想吐

→ OrzOGC      : 還好我都買不起
這些車都是差不多altis的價錢 e30跟勁戰差不多 不貴啦

推 mingdao     : 推這篇  MX5也是便宜好玩的車
我最近超想把130換MX-5
但女朋友不喜歡 覺得開篷很羞恥

推 wuliou      : 推
推 Pellaeon    : E30車友推 真的很好玩的車
真的不錯

推 gx9900824   : 操控是個很奇妙的名詞 像我不尬車開什麼都可以
但還是能比較出來啦
鼎泰豐跟路邊攤都能吃

推 chiu78710   : 推玩家！e46 e90也好玩 但修起來也很恐怖
90聽說比46更能修哈哈

推 kazami      : 推～
→ Bimmer3698  : F世代之前的，電子都相對算少了，副廠件也多，比起
→ Bimmer3698  : 新款的維護還是好一些。除非正M，那個是本身零件價
→ Bimmer3698  : 格就是高一截，沒辦法。
我不敢碰正M
都水漲船高的誇張
當初有去看e30M3
跟我開現金價160 扯

推 eulbos      : 推這篇 有在看統哥試駕也是多少感受得到
看統哥笑

推 hahahasteven:  想問那golf算是有操控樂趣的嗎？
我沒開過
不過你喜歡就是好車

推 MotleyCrue  : 推這篇
推 Northgarden : 我到很想看拖鞋改2JZ哈哈哈哈
轉速拉高超可怕 像是要散架

→ terry955048 : 不太懂什麼叫詭異的平衡?不協調但是組合起來順暢?
就你感覺到車重是在後面
導致過彎的慣性很怪
但只要你敢線性甚至激進一點的補油
車子可以非常滑順的切過去
你在彎心前就可以開始蠻大力的補
反之e30跟130 我不敢這樣
一定得過彎心 甚至出彎才能大腳
你會感覺保時捷是直接大力一甩就過去
整個人像是被很大力的拉出彎

推 lll156k1529 : E30 M3 國外也是這種高價啊 也有車平開完說值得的XD
我是不想花這個錢啦
140就有MX-5了
感覺現在買的人也不是要開 是投資

→ gn01914120  : 操控≠操駕樂趣≠賽道成績 好開好玩的不見得就快
→ gn01914120  : 快的車也不見得就好開好玩
真的
E30過彎就沒有87穩
即使上了B12還是有零碎晃
但30哪種感覺真的很好玩哈啊哈
推 notagoodman : 感覺很愛自己的車給推
真的蠻有愛的

推 lpgaga5566  : 好文！
推 morrishh    : 說得很好，不是殺彎快就叫做樂趣
殺彎只是其中之一
慢慢開聽收音機的老歌也是一種樂趣

推 leemanstw   : 真的，又快又穩不見的開起來有樂趣
真的 有時候混亂一點 你憑人力去控制他 才真的很好玩
上一代M3就太穩了
穩到以為我在玩project car

推 flymomo2001 : 所以我說不管哪台好車爛車，只要你可以抓到他的調
→ flymomo2001 : 性，都可以享受他的樂趣
你看大猩猩開up都能快樂XD

推 egduj       : 推專業心得文！感謝分享！
沒有專業啦 見笑了

推 DaiRiT      : 推
→ ChaineYu    : 用心推
推 ninefour    : 這篇的重點是980啊！
很懂喔！我是在美國開的 臺灣不知道有幾台
這台車我大概只能發揮不到十分之一的性能
給我開太浪費 而且不是我的車又心驚膽顫 根本快樂不起來
※ 編輯: Chi5566 (114.136.253.117 臺灣), 05/23/2021 01:08:20
→ ststLiang   : 所以我超喜歡在路上悠悠哉哉慢慢的開著我的sti  享
→ ststLiang   : 受那種整車從排檔到方向盤傳遞給我的滿滿的原始機
→ ststLiang   : 械感
推 makhjhj     : https://i.imgur.com/dlic7IH.jpg
→ makhjhj     : 真的不換MX5嗎 開篷真的更好玩喔（推坑
推 camryvvti   : 被你這麼一說 好想體驗看看2JZ拖鞋噢
推 chaudieuer  : 太穩反而變無趣 開過毒蛇147覺得非常符合原po的形容
推 a901922001  : 你怎麼有那麼多地方停車