[心得] JBT卡鉗 +355碟盤 改裝心得

[SuzukiSV650 (Why do we fall?)]

版上的改裝討論很少，(可能現在都跑到FB社團討論了)

原車的碟盤在經歷16萬公里後，已屆臨更換的壽命
加上原車的煞車系統，要應付約1600公斤的車重，真的不太夠用

因此在四處爬文+車友推薦後，
最終選用 JBT SP4P卡鉗 + 355mm劃線打孔碟

原車重：(秤重未歸零，實為11.2KG)
https://i.imgur.com/s5Gw7zK.png

JBT套件重：(秤重未歸零，實為12.3KG)
https://i.imgur.com/mS9nk3N.png

施工照：
https://i.imgur.com/aoyGML1.png

視覺照
https://i.imgur.com/7AGyV2S.png

前後對照
https://i.imgur.com/syJNs9t.jpg

https://i.imgur.com/gjDttvw.png

心得：

JBT的線性的煞車控制，真的算是一大特色，

原本的煞車是前7成煞車行程，大概只給到5成的煞車力道
但再多踩一些，會突然跳到8-9成的煞車力量

而JBT的這組煞車系統，卻可以用更細膩的煞車操控，
且煞車距離有感縮短

價格部分，JBT這組的價位約為55K
對照 brembo F40 套組約為80K左右

何不直上 (X) 幫我出錢就直上 (O)

當然價差還是有的，但B牌還能再找更低價位 或二手品
但我實在沒能力分辯仿品

加上煞車除了套件本身之外，店家的施工細節也是很重要
因施工產生的問題，也是屢見不鮮

JBT也是國內老品牌了，基於對這品牌的信任
最終直接開了一個多小時的車，去桃園的JBT 本店安裝囉

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推 gx9900824   : 93？
推 Bimmer3698  : 原廠總泵推得動嗎？
推 Yooooooooo  : 帥，造型看起來像對六
推 eson031545  : 居然沒有前後一起 還是原廠本來後面就配對二？
原廠總泵推的動，無論是JBT或B牌都可以，後輪其實原廠的就很夠了
頂多換EBC 黃皮 或為了視覺再加大碟

推 joybarbarian: 不錯滿哦
推 amgn997     : 比較驚訝的是SAAB
推 Elonnng     : 是眼鏡哥！帥帥車友推推！
→ Elonnng     : 年底會跑麗寶嗎？
原來也是車友 XD，小的是坐觀眾台的

推 sankyumirai3: 帥欸
推 atlaswhz    : 鋁圈帥帥的
推 haopig      : 這是來秀車的吧！saab的車主都很顧車
推 FantasyNova : 因為有改裝車版 可以去那邊灌灌水
改裝板有先去看過，幾乎快變買賣板了 ...

→ deity521    : 推sp4p 355裝了一年前後來令都磨完了 最近要換 品質
→ deity521    : 真的很好
推 z2608002    : 有帥有推
※ 編輯: SuzukiSV650 (61.230.146.19 臺灣), 05/23/2021 19:58:03
推 Leoooooooooo: JBT推一個！
推 wmg666      : 推飛官
推 lcs0220     : 我原廠17吋框，只能塞原廠345，而且夭壽重XD
推 lcs0220     : 但視覺上很滿，看起來就是舒服
推 lusheng     : 原廠是龍潭那間嗎？
推 lcs0220     : saab原廠可以升級的是大單活塞跟345mm的盤
推 lcs0220     : 但真的很重，卡鉗加碟盤還有週邊19公斤吧XD
→ SuzukiSV650 : 是的，桃園龍潭是總店。然後原廠真的超重 XD
推 yen771026   : saab根本來秀的 有沒有多幾張美照plz
推 NZQR        : 同款9-5推一個
→ deity521    : 龍潭這禮拜不是沒開了 怎麼還能換阿
推 kimania     : 改裝的討論有改裝版阿XD
推 fate1214    : 推 我的是黃底黑字配330盤 好用