→ s7024546 : 你可以考慮3.0以上的turbo 05/23 22:58
→ OrzOGC : 手排或DCT類的才是王道 05/23 22:58
→ mingchaoliu : 開過1.9L NA+手排+鋼索油門的車，反應最直接 05/23 23:01
推 wuliou : NA化油鋼索油門最舒服 05/23 23:01
→ wuliou : 不過現代因為環保的關係 應該所有車油門反應都會爛 05/23 23:02
真的
開過貨車才覺得舒爽
自吸手排鋼索油門
啊嘶
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:04:29
推 Superleggera: 起步不是CVT反應慢，而是會用CVT的車動力都弱 05/23 23:12
相同引擎配自排體驗也比CVT好吧？
推 tp6pt : 啊。自然進氣聽習慣了，自吸是什麼鬼 05/23 23:16
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:19:27
推 WORLDKING56 : 代步用還好啦，開過神a跟golf、vios、馬三、Yaris、 05/23 23:18
→ WORLDKING56 : 真心覺得golf最好開 05/23 23:18
不得不說golf的血統本來就不是打算代步用吧XD
→ ymy7171 : 對岸車評看太多吧...自然進氣-->自吸 05/23 23:19
哎呀我被統戰成功了
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:20:51
推 gx9900824 : 便宜的CVT當然沒感覺... 05/23 23:20
→ hg32658 : 你開個米漿的zf8就知道啥叫爽了 05/23 23:22
哎 窮啊 越講越傷心
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:25:47
推 benedict76 : 油電ect反應很不錯可以試試 05/23 23:26
推 waterdesign : 油電ECVT起步那一下很猛 05/23 23:34
→ waterdesign : 然後就沒有然後了… 05/23 23:34
→ waterdesign : 新世代Toyota的CVT變速箱一檔用齒輪起步也還不賴 05/23 23:35
→ momoWade : 直接右腳踩到底就有動力了 05/23 23:50
→ v550237 : 如果純油門到底起步，不先拉轉，雙離合渦輪車，反應 05/23 23:51
→ v550237 : 似乎也不是很快 05/23 23:51
推 hanasiro : 上面剛好討論Infiniti 那個G37踩起來只有爽而已 05/23 23:51
推 FormulAn21 : 還有Supercharger啊 雖然會用的車不多 05/23 23:53
推 eulbos : 論起步的話 有一檔齒輪的CVT其實還蠻OK的 05/23 23:56
→ xdctjh : …… 05/24 00:04
哥你點點點讓我笑了XD
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:06:45
→ HBO10383 : turbo車的起步都舒服不到哪去吧 05/24 00:10
推 f220428 : 高爾夫就是代步車呀，如果不考慮妥善率是比一堆日 05/24 00:17
→ f220428 : 系車開起來爽太大了 05/24 00:17
→ f220428 : 渦輪引擎的話BMW 不管大小排氣量都滿線性的 沒有你 05/24 00:19
→ f220428 : 說的問題，所以結論是 車不夠好 05/24 00:19
推 insingW : 雙B的渦輪從1350轉就有最大扭力了，沒感覺有lag 05/24 00:30
→ deltarobot : 你到底想討論變速箱還是引擎 05/24 00:31
我想討論的是起步油門反應的駕駛體驗
但顯然只是我的口袋不夠深
我的錯
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:33:16
推 KusoPvt : BMW好開有一部分就是因為這個低轉大扭力 05/24 01:24
噓 whizz : 自吸是啥小? 05/24 01:48
→ whizz : 自己吸自己喔 05/24 01:49
推 bboywhite : 我都開國慘4AT，覺得很ok 05/24 02:08
→ Bimmer3698 : 你想問的是什麼？你可以買NA+AT or MT，也可以買V8 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : NA+MDCT。不喜歡CVT就別買CVT，但小排量渦輪，不管 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 配什麼變速箱，重補的瞬間，幾乎都會有明顯鈍鈍的感 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 覺再衝出去，這沒辦法，我自己開2.0T+DCT，重補還是 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 會覺得一兩秒笨笨加速後再噴出去，但4.2V8 NA+MT， 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 車還比我重一百多公斤，重補卻覺得很快的一直上去， 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 兩台車動力相近，也許實際上速度沒有多大差異，但體 05/24 02:10
→ Bimmer3698 : 感上就是有那麼些許的落差。 05/24 02:11
推 cht211 : 最近開新的油電，反應比舊車na+5at靈敏，但是真的沒 05/24 06:39
→ cht211 : 有之後，加速不快就順順的上去 05/24 06:40
→ finasoul : 油電反應快，大概只有60以下跟騎機車一樣催了就衝 05/24 07:04
→ finasoul : 。 然後就沒了 05/24 07:04
→ finasoul : 好處是市區轉綠燈起步可以快速脫離車陣 05/24 07:06
推 KayRoe : 開過特斯拉 再開M car時覺得油門好像壞了 05/24 08:07
推 ALDNOAH5566 : 油電要更猛要挑PHEV 電池容量差很多而且供電的邏輯 05/24 08:10
→ ALDNOAH5566 : 不一樣 05/24 08:10
推 jump693 : 有輕油電輔助,其實渦輪遲滯不明顯 05/24 08:14
推 YJM1106 : 裝個7-8千的電子油門加速器 油門反應怎麼調都可以 05/24 09:04
推 Killercat : Turbo嫌烙賽 但是開NA+CVT.....我真的有點混亂了XD 05/24 09:09
→ Killercat : 這通病啦 真的，不要想太多 05/24 09:09
推 sorkayi : CVT 要一秒才會出去是在划手機吧 05/24 09:43
→ sorkayi : 比 NA + 任何變速箱都快的只有 電動車吧 05/24 09:45
→ sorkayi : 曲軸連拉轉都不用 直接噴出去 05/24 09:46
推 Melofans : 其實現在的CVT 像Toyota2.0那顆，我覺得使用上反 05/24 09:48
→ Melofans : 應都很快了，不輸自排了 05/24 09:48
推 almostreal : 我覺得FIT3的CVT還比CX-5油門反應快欸… 05/24 09:58
推 j198811 : 油電貨電車起步反應就快了 05/24 10:02
推 francej : Turbo也是有等級區分的 機械增壓 電子增壓 雙渦輪 05/24 10:24
→ francej : 三渦輪 反應速度也是差很多 05/24 10:25
推 kurll : porsche買下去無限起步彈射應該能滿足你 05/24 10:52
噓 SnoopyBiBi : 噓自吸 05/24 11:02
推 ecnecsinimer: 自吸聽起來對應外帶，這詞怎來的啊 05/24 11:18
→ Bimmer3698 : 自然進氣跟自然吸氣有什麼很大的落差嗎？引擎本來就 05/24 11:30
→ Bimmer3698 : 是吸氣進去，又不是只靠撞風進氣，何必糾結成這樣。 05/24 11:30
推 YJM1106 : 用自吸的人口數反而是絕對多數XD 05/24 11:44
推 h816090 : 進氣，跟吸氣，進氣是自然吸氣是很主動很人為 05/24 12:00
→ h816090 : 看你國文程度了 05/24 12:00
→ h816090 : 車是人麻？...噗疵，要吸什麼鬼 05/24 12:00
→ Bimmer3698 : 空氣不是吸入引擎難道是慢慢自己吹進引擎嗎？你呼吸 05/24 12:10
→ Bimmer3698 : 也是人為啊，引擎配合你油門深淺影響進氣量也是認為 05/24 12:10
→ Bimmer3698 : 啊，吸氣這個動作的描述有什麼問題？是硬要政治正確 05/24 12:10
→ Bimmer3698 : 才無聊吧。 05/24 12:10
→ Bimmer3698 : 不是人就不能吸氣？ 05/24 12:12
→ TCRuru : 吸塵器表示： 05/24 12:14
→ fm0fm0 : 活塞產生負壓，將空氣抽入缸體還不算吸喔XXXXD 05/24 12:16
推 Seattle995 : 英文直接翻不就是自吸? 05/24 12:18
推 f220428 : 噓自吸很無聊欸，不過我記得以前都講NA啊？ 05/24 12:25
噓 whizz : 五毛入侵 05/24 12:39
→ kissung : Tesla隨傳隨到 05/24 13:24
→ riddlerkuo : naturally aspirated engine 05/24 13:46
→ riddlerkuo : 自然阿斯巴拉引擎w 05/24 13:47
噓 Hua0722 : 腰很軟Q喔，可以自吸 05/24 13:56
推 kamiya7 : 那是因為BMW 配的動力高啊，同樣zf4 配516看看會不 05/24 14:11
→ kamiya7 : 會落賽xd 05/24 14:11
推 kamiya7 : 變速箱+引擎動力+有沒有渦輪，這三項變數太多了 05/24 14:14
推 sean87028 : 特斯拉也算cvt吧！反應不慢阿 05/24 14:51
→ Brightheat : 3.0雙渦輪以上沒你說的感覺 05/24 14:51
→ BigSuckTube : 開過特斯拉 覺得其他都是..... 05/24 15:08
推 lee79114 : 特斯拉只會踩過頭，沒有不夠力的問題 05/24 16:12
推 leo255112 : 渦輪遲滯在高檔位我覺得比較明顯，低檔還好 05/24 20:18
推 iMANIA : NA台灣慣用自然進氣 支那慣用自吸 知道用詞差異即可 05/24 20:32
推 pt11235813 : 開過純電車以後...笑而不語 05/24 21:30
→ netburst : 小施不也都講自吸 誰聽不懂 05/25 04:12
推 Mrlegend : W223電子輔助油門超級舒服 05/25 11:46
推 henryowo : 開過保養廠的七代阿扣手排 拉索式油門真的隨傳隨到 05/25 12:42
→ henryowo : 開起來很爽 05/25 12:42
推 ai031221 : 有機會去踩一下Eclipse Cross，起步可能比Kuga180快 05/25 14:20
→ ai031221 : 因為Eclipse Cross的渦輪最大扭力在比較低轉就湧現 05/25 14:21
→ ai031221 : 起步算輕的CVT 05/25 14:27