[新聞] 預計未來六年內，電動車購買成本將低於燃

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預計未來六年內，電動車購買成本將低於燃油汽車

原文連結：
https://bit.ly/3ge9MvE

原文內容：
隨著電動車電池的生產成本下降，再加上汽車製造商用專線生產電動車，根據預估，在沒
有任何政府補貼之下，未來6年內，電動車的購買成本將低於燃油汽車。

根據BloombergNEF的研究指出，目前中型電動車的平均稅前零售價為33,300 歐元（約
40,700美元），而汽油車的平均稅前零售價為18,600歐元（約22.800美元）。預計到2026
年，兩者的成本預計都為19,000歐元（23,300美元）。簡單來說，電動車取代燃油汽車的
時間即將到來，而且會先在3至4年間逐步發生。

根據研究，電池佔電動車成本約三分之一。現今隨著鋰離子電池的成本在過去十年中下降
了約90%，這迫使大多數汽車製造商都已宣布對其車隊進行電動化。這讓電池研發與製造
商愈來愈受到關注。

除了價格下跌之外，電池容量也不斷增加。根據統計，到2020年為止，電池容量在過去5
年中，一共增加了13倍，預計在未來十年內將成長四倍，達到3,000 Gigwatt小時以上的
電池容量。這足以提供給至少5000萬輛電動車使用，約佔汽車總銷售量的50%。畢竟，增
加電池容量是交通運輸整體電氣化以及提供更便宜電動車隊的基本要素。

在美國，拜登政府實施的雄心勃勃的基礎建設計劃，可望加速向電動車方向前進。此外，
美國的清潔能源法案將取消電動車廠商銷售電動車的上限限制，以讓更多消費者提供購買
電動車帶來誘因。

美國參議院財政委員會於5月提出，將美國工會工人組裝的電動車之稅收抵免提高到
12,500美元。該法案將稅收抵免限制在零售價格低於8萬美元的電動車之上，這不僅可以
協助美國汽車廠商銷售電動車，也能夠幫助就業。

畢竟，歐洲與中國推動電動車的力道相對強勁，美國政府必須扶植自己國家的企業。預估
到2030年，中國和歐洲有望實現路上行駛的所有汽車中有50%的車輛是電動車。而且這一
年，歐洲和中國市場將佔所有全球乘用電動車銷售量的72%。

但是也不能小看美國在電動車市場的力量，因為全美將近60%的家庭都擁有2輛或以上的汽
車，而且許多家庭都具備安裝家庭充電的能力。這對於推動電動車帶來了誘惑力。可是對
美國家庭來說，降低電動車成本與提高充電後之行車距離是第一要務，也將成為未來電動
車成長的關鍵力量。

心得/說明：(30字以上)
市場研究預測，隨著美國政府大力投資推動電動車產業，以及電池技術的進步，電動車價
格將大幅下降。

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
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推 taipoo      : 電動車市場也將會完全泡沫化的
推 gooooogle   : 樓上結論怎麼來的
推 d88647511   : 台北一堆老公寓要怎麼安裝，而且買老公寓的都是年
→ d88647511   : 輕人，有時最愛電動車的族群
推 xsoho       : 基本上這些人根本不會買車
→ xsoho       : 沒有停車位還要去外面找耶，上班地點也要租，一次要
→ xsoho       : 租兩個車位怎麼會划算
→ GLUESTICK   : 老公寓連停車位都沒有啊
推 dai26       : 台灣來說算了吧
推 l79cm       : 哈哈老公寓連停車都沒辦法，乖乖搭捷運吧
推 springman   : 那我的車努力再開六年再換電動車嗎？
推 Madao0149   : 其實這篇新聞說的是廢話...
→ preisner    : 80萬, 續航500以上的電動車出來再跟我說
推 aggressorX  : 台北很多人連車都不買 沒車位停
噓 manson666   : 一樓Zzzzzz
噓 JEON        : 別再唬啦  先收稅金再說好嗎... 還在優惠講成本 ?
推 kazami      : 這新聞有點問題吧 如果電池佔1/3 就算電池完全都不
→ kazami      : 用錢 他電動車的售價也要22200 更何況 電池可能不用
→ kazami      : 成本嗎？ 然後燃油車漲價 電動車就不會漲價？
→ kazami      : 這應該是要炒電動車才發的新聞吧...
→ BlueNokia   : 真的先把電車稅金制訂好比較有意義 不要買了然後收
→ BlueNokia   : 超跑的稅 一般小老百姓那受的了
推 JEON        : 我是覺得沒繳稅這麼多年 沒啥資格再哭了
→ a9564208    : 台北一堆不買車的好不好，以為只要年輕人不買啊
推 blademaster : 贊成全台電動車化，讓沒車位的人沒得充電
推 sunsonsam   : 連燃料稅隨油徵收都做不到了
推 csyminer    : 等充電時間跟加油一樣快再考慮吧
→ m996360     : 2月到現在才跌1/3就這麼急？
推 jacky104    : 同意p大80萬續航500，不過還要加一個充滿電5分鐘內
→ hg32658     : 電車通膨還比較有可能 原物料跟晶片缺這樣 搞好幾年
→ hg32658     : 後還可以用電車挖礦了
→ jacky104    : 要大家能夠不改變開油車習慣無縫電車那至少就要跟目
→ jacky104    : 前汽車銷售大宗的中大型車一樣的效能才能普及阿
→ finals      : 年輕人不要說買公寓了....連房子都買不起
→ finals      : 很多人寧願花200萬買車 然後繼續租房子
推 ingmu       : 究竟是吵新聞還是有人不會google...2018年就有文章
→ ingmu       : 寫過了 https://bit.ly/2T3qiH1
→ ingmu       : 幫你貼圖片 不謝 https://i.imgur.com/WzJR4i8.jpg
推 INNBUG      : 結論6年後再買
推 bruceiq     : 就算車再便宜，充電不方便還是不會想買
推 weihoncheng : G7和各國為了「碳權」的進出口，電動車只是趨勢之一
推 cmchiu      : 降價後在買
→ asdhse      : 未來的事沒人說的準
→ kenneth317  : 我剛好六年換一台，讚
推 simon40815  : 低了再叫我
→ allenxxx    : 我OK,你先買
推 kalapon     : 推文拿台灣市場看世界很搞笑
→ soyghcg     : p大80萬續航500km 對岸已經有了
→ soyghcg     : 廣汽新能源aion Y
→ soyghcg     : 只是鬼島不讓對岸車進來 所以大部分人根本不知道
→ soyghcg     : 對岸電動車這塊發展有多快
→ soyghcg     : 基本上與特都是第一梯隊
→ soyghcg     : 基本上與特(或美國)都是第一梯隊
→ DYE         : 因為中規都是用NEDC計算續航 實際要打七八折
→ DYE         : 要便宜續航力高的 最突出的是R-ER6 16.3萬 620km
→ DYE         : NEDC 620 實際450大概差不多
→ DYE         : R品牌一般人比較陌生 是上汽的新的獨立新能源品牌
推 s155260     : 6年後再買
推 lovecombem  : 充電如果可以跟加油一樣快才是重點阿...一堆再那說
→ lovecombem  : 續行多高加速多快是能幹麻...？沒電了還不是要在那
→ lovecombem  : 邊等時間充電，如果臨時要急用的時候哪來美國時間等
→ lovecombem  : 你充電阿
推 molsmopuim  : 美國一堆鋰礦都還沒開始開挖