[新聞] 外媒測試電動車的EPA里程和道路實測間的

[FAPP (手槍俠)]

外媒測試電動車的EPA里程和道路實測間的差異

Edmunds Tested: Electric Car Range and Consumption

原文連結：

https://edmu.in/3rNBDX4

原文內容：

美國汽車媒體Edmunds對市面上販售的電動車作了一次集體測試，測試方法如下：

將電量充滿，並以60%市區道路、40%高速公路的比例進行測試，直到車輛剩下約10英哩的續
航力，並將行駛里程與剩餘的估計里程數相加，即得出總續航里程。

https://i.imgur.com/z0GvkNE.png

https://i.imgur.com/0NCtcvM.png

https://i.imgur.com/IPBFD6B.png

https://i.imgur.com/sFiLT0V.png

測試亮點：

- Tesla Model 3 LR的實測里程數最高

- Edmunds測試過的每輛Tesla都沒辦法達到EPA預估里程

- 測試中總共有7輛車可以達到300英哩以上的續航力，包含兩款Ford、一款Porsche及一款H
yundai

- Taycan的實測里程數比EPA預估里程多出59.3%，達到了323英哩的續航力

心得/說明：(30字以上)

Tesla各車款的續航力在實測中不甚理想

有虛標的嫌疑

雖然Tesla Model 3 LR仍為榜首

但Mustang Mach-E只以1英哩之差位居第二

顯現出各車廠對於電動車的技術已經有些掌握了

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.201.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1624083884.A.0CE.html
噓 TaiwanNeko  : Tesla有保留20%電力
噓 KengC       : 照EPA測試出來 = 虛標? zzzzzzzzzzz
推 JEON        : EPA就是個公告的方式 有心廠家特地優化不意外
→ DYE         : 應該要測到跑不動，上次BMW顯示剩餘里程0還能跑10
→ DYE         : 0公里
內文有提及，他們是在公共道路上進行測試 基於安全考量所以不開到沒電。
→ foreverfree : 這個實驗是測試實際城市里程，不可控變因一堆你跟
→ foreverfree : 我說EPA虛標…連室外溫度都差這麼多了
※ 編輯: FAPP (223.137.201.243 臺灣), 06/19/2021 15:30:06
→ m996360     : 測到跑不動這種方式其實也是爭議 這本來就救命里程
→ m996360     : 非不得已不用到 快用到的時候就去充電
→ m996360     : 扣頭扣尾的方式應該是比較合理的使用電池方法
→ DYE         : 某家保守設100公里，另家要數據好看設10km,
→ DYE         : 一下就差90km,消費者還以為技術差
→ DYE         : 本來就是測極限值，日常本來就用60%
→ DYE         : 我天天只充80%
→ m996360     : 預度多少這廠家自己的問題 消費者只看剩幾%
推 gooooogle   : 電動野馬那時要進口
推 ingmu       : 宣告里程達不到：虛標／宣告油耗達不到：正常的啊..
→ ingmu       : 多看些數據吧 例如FB社團大家回饋的生涯電耗
→ ingmu       : SR+的EPA電耗約129 實際回報約130~150 很漂亮了
→ ingmu       : 環島電耗參考 http://bit.ly/TeslaHere663
→ skthree     : MODEL3SR+車主實際使用大部分都在130以下
→ skthree     : 電耗跑11X的更是一堆
→ twinmick    : 設100的搞不好是為了以後電量衰退時拿來補，不錯啊
噓 Miralles    : OK啊快去買電野馬
推 a8971882    : 特粉好兇喔
推 joiedevivre : 應該不能說虛標，而是可能有針對測試做優化吧？
推 kazami      : 其實除了第8名的model x long range之外 其他特車種
→ kazami      : 里程只差EPA一點 應該可以算在誤差範圍內...
→ kazami      : 只是不懂taycan為什麼可以比EPA多這麼多....
推 shangclock  : 好兇喔 不是各家車廠都有保留一定的里程嗎？
推 malio       : 照你說法taycan官網表定不高實際比較高。但是實際
→ malio       : 跑起來里程還是輸別人..那直接看最後那句不就好了
→ asdhse      : 事實上就是輸人啊，特粉接受現實好嗎？很難看
→ asdhse      : 要不是對岸電動車進不了，特斯拉早就推出台灣市場了
推 rainsilver  : taycan也太強
推 ingmu       : 也不是 所有人的考題都相同(EPA) Taycan算考得差
推 clecer      : 要測就像手機那種測法
推 JEON        : 懶得針對考題作答而已 人家針對的是別的考題(紐柏林
推 focusd      : 比亞迪外銷50多國，小鵬去年才進入挪威。特斯拉是有
→ focusd      : 退出哪個市場？
→ Dracarys    : 根本沒競爭對手，特斯拉是用第一性原理在重新思考
→ Dracarys    : 整台車，其他廠是在造像油車的電車。
→ jackbauer10 : FAPP這ID不易外