Re: [問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？

[francej (~~~~)]

※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 標題: [問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大？
: 時間: Sun Jun 20 15:40:14 2021
:
:
: 特斯拉 等等的電動車
: 馬達功率都做的很大
: 說是比油車大排氣還大
:
: 不是會有里程不足的問題嗎
: 為什麼不是設計成夠用就好 更節能一點
: 來去加長里程數呢？
:
: 一味的加大電池容量也只是墊高成本跟售價而已
: 要怎麼跟油車拼？
:

你會買一台 150萬台幣   續航力400公里  加速11秒 沒有Lv2 還要煩惱充電樁 的車子嗎?

(而且這續航力400里還是電池 0~100% 的情況喔. 如果為了電池健康保持20~80% 里程還
 得打6折...變成240公里)

 如果是我的話頂多台幣70萬我才會勉強考慮吧

事實上特斯拉的主力車種有兩顆馬達 不需要的時候可以關掉一顆馬達 所以里程功耗問
題不大

雙馬達又有AWD的賣點

大馬力也不是只有加速的時候爽而已  因為電動車有電磁剎車，大馬力也代表剎車制動力
更強，對安全性也很重要 (就類似大卡鉗的概念)





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推 RichardHan  : 我覺得0-11有8秒就很夠了 9秒也行
→ RichardHan  : 最低續航力至少要有300吧
→ DYE         : 我買了台一百多萬不到150台的車
→ DYE         : 續航200 加速10秒 有接近Lv2 我自有充電樁
→ DYE         : 現在開了一萬五 在外充過一次電 花了一塊錢
→ DYE         : 因為我只是試試看怎樣充怎樣支付而已
→ DYE         : 定位在城市用車 里程還是夠用 只有一次低於50回家
→ DYE         : 至於使用便利性 城市就需要小車
→ DYE         : 雖然看加速10s 但是實際超車還蠻夠
→ DYE         : 0-100是後段很慢 60前大概有GTI的能力
→ DYE         : 因為電動車很捨得全電門
→ DYE         : 可能全電門輸出還是很傷電池 但是無聲無息 就不管了
→ DYE         : 但是油車例如像GTI這樣的車 操了吵 就不忍全油門
→ DYE         : 市區裡開60 80 差不多了
→ asdhse      : 電池是罩門啦，充電也麻煩，電動車就是不實用
※ 編輯: francej (111.249.77.33 臺灣), 06/21/2021 12:49:45