→ OrzOGC : 和vios同價 06/27 15:15
※ 編輯: cutsadh (112.105.152.145 臺灣), 06/27/2021 15:16:20
推 d8613518 : 充電沒有5分鐘解決，不考慮 06/27 15:16
→ lp123gbaj : 充電辣麼久 60萬內在考慮 06/27 15:18
→ asgardgogo : 馬3價可接受 06/27 15:20
→ poiuy210 : 配套設施和充電速度沒到位都是空談 06/27 15:22
推 BMW740Li : 車價沒差，續行里程跟充電方便性才考慮 06/27 15:24
→ haha31 : 就像油車一樣不是還是看品牌嗎，range那麼廣 06/27 15:24
→ l79cm : Fit eHEV都能87萬你說呢，快要死亡交叉的節奏 06/27 15:26
推 jonathan123 : 自動換電池站普及會更好 06/27 15:29
推 leo255112 : 現在的價格不能比啊，掛一個Hybrid就可以賣盤子價 06/27 15:29
→ leo255112 : 的過渡期，幫廠商負擔開發試誤成本 06/27 15:29
推 cht211 : 續航500公里，賣的跟油電神a，cc一樣 06/27 15:34
推 creart : 現在focus、馬三、油電altis都能近百萬了，你要純電 06/27 15:35
→ creart : 車這價格實在有困難 06/27 15:35
推 realbout : 50-60萬 06/27 15:35
推 jordom148 : 充電站先普及 管理委員會全面同意裝充電樁 我再來考 06/27 15:40
→ jordom148 : 慮 06/27 15:40
推 creart : 過去幾年沒有顯著通膨，車價都緩步上升，現在物價通 06/27 15:41
→ creart : 膨有感，加上材料成本，目前電車還是較高，車廠還要 06/27 15:41
→ creart : 攤提研發成本，冀求電動車大幅降價應該有困難 06/27 15:41
→ tabrisPTT : 電池價錢如果降的下來，可能會跟汽油車價錢差不多 06/27 15:43
推 Jeff911 : 比勁戰貴一點 06/27 15:52
推 eulbos : N+20 06/27 15:54
推 hakkiene : 如果五菱mini ev那台20萬以下其實可以考慮短程用 06/27 15:55
→ winohya : 充電站不普及就不考慮 06/27 15:59
噓 PussySucker : 電動車麻煩得要命買回來佔一個車位貼我錢我還要考慮 06/27 16:00
推 vincentpon : 公道價八萬 06/27 16:05
推 casio0406 : 現在過渡期，先買油電車 06/27 16:10
→ casio0406 : 過個5年10年電動車就普及了 06/27 16:11
推 Mulsanne : 120萬 續航500公里 我直接訂一台 06/27 16:11
推 JER2725 : 70萬內的小車 06/27 16:15
推 goodsnk : 60萬 06/27 16:17
推 juekawi : 固態電池普及的時候 06/27 16:20
推 a1223356 : 80不能再高，只是降到這個數字估計還要30年… 06/27 16:20
推 alamabarry : 買菜車可以，長途不推薦 06/27 16:20
推 yasionl : 根本不是車價的問題 電池技術障礙就擺在那 06/27 16:22
推 td200672 : 社區大樓可以讓我裝充電樁的時候再買 06/27 16:27
推 lain2002 : 歐盟2025就禁售油車,台灣也撐不到10年 06/27 16:28
推 tmdu : 雞掰管委同意裝充電樁的時候 06/27 16:28
推 chencjj : 等asd不再酸的時候 就是答案了 06/27 16:32
推 knml : 100上下 06/27 16:34
→ bigcharles : 家裡能裝樁的現在買就很超值啊 06/27 16:38
推 kazami : 好歹跟油電神A一樣價格 06/27 16:47
推 mepe1018 : 充電問題～不考慮 06/27 16:59
→ mepe1018 : 開到山區也會怕沒電 06/27 16:59
推 KrisNYC : 純電動造價比油電便宜 是電池在貴 06/27 17:07
推 cocoi : 重點是開出去方不方便，現在環境沒有能開著跑來跑 06/27 17:08
→ cocoi : 去的安全感 06/27 17:08
→ ckroy : 重點是充電 06/27 17:11
推 Bansar : 等快充更先進 06/27 17:13
→ jameslee0723: 100萬上下。 06/27 17:19
推 hedgehogs : 送我附充電車位在考慮 06/27 17:40
推 ryu057 : 八萬一 06/27 17:41
推 abobi : 80-100萬續航500km 06/27 17:44
推 k23210000 : 目前韓國兩牌的電動車當地也要5萬多美 06/27 17:45
推 k23210000 : 但是政府補助50%車價 06/27 17:47
推 callmedance : 以後電車普及後加油會變得很貴 06/27 17:48
推 kwinner : 充電問題 06/27 17:48
推 jamesLD : 看續航力不看價錢 06/27 17:52
推 mathrew : 不就Gogoro屋頂版，只接受GGR三倍價 06/27 17:53
推 hune : 完全不考慮 充電是個問題 06/27 17:58
→ hune : 油電還可以 純電的目前買的都只是商人的白老鼠罷了 06/27 17:59
推 ogkw : 車價的問題 有很大的一部分是在關稅呀 06/27 18:12
推 HS316229 : 超充站太少 而且電車普及台電會先撐不住吧 06/27 18:23
推 iceking : 跟油電車差不多價吧 06/27 18:50
推 zaqwsxcde : 70萬，太貴我買不起 06/27 18:52
→ csshs : 60萬 06/27 19:05
→ mp60707 : 重點是充電 06/27 19:08
推 fhsh115 : 一張萬海我就買 06/27 19:09
推 molsmopuim : 70萬的特斯拉還不賣爆 06/27 19:16
→ molsmopuim : 但我國有一堆會扯後腿的政府及要保護的廠商 不樂觀 06/27 19:19
→ TRYING : 好了拉 現在國產純油都可以賣到破百了 真的不用想 06/27 19:28
→ b131325 : 電車最大的門檻在於要先有充電樁，車價無所謂 06/27 19:29
→ b131325 : 我本來要買大樓，後來考慮換買透天了 06/27 19:29
→ bugymilk : 充電太麻煩… 06/27 19:29
推 horb : 等充電站普及或是有兩個停車位的時候 06/27 19:44
推 hsnu103437 : 沒充電柱再便宜都不考慮 06/27 20:14
推 Airfoil : 電動車又不是貴的問題 是充電普及的問題。沒普及前 06/27 20:30
→ Airfoil : 大家真的把電車想得太美好。 06/27 20:30
推 Airfoil : 特斯拉一開始吸引人有一部份是它的自動駕駛 之後這 06/27 20:39
→ Airfoil : 些油車都跟的上。完全想不到電車的優勢在哪。 06/27 20:39
推 neil0611 : 50萬.給我對岸BYD買 06/27 21:22
推 javator : 等樹脂電池成熟 06/27 21:25
→ m996360 : 其實之前大型連假出遊與過年返鄉造成的充電大塞車 06/27 21:53
→ m996360 : 對岸已經示範了，甚至有排不充電沒電卡在路上的 06/27 21:53
推 evermpeg2 : 充電200km/5分鐘 吧 06/27 22:31
推 vm3tl6vup : 不只價錢問題，光社區要裝充電樁就可以讓住戶吵翻 06/28 01:14
→ vm3tl6vup : 天了，要普及充電網不曉得還要多久 06/28 01:14
→ wellkom : 買電動車必須考慮的三個條件:充電、充電，以及充電 06/28 01:16
→ wellkom : 不管什麼cp頂到肺的車只要出門充電沒保障就別買 06/28 01:17
→ wellkom : 對岸人口基數大，春運那種移動不管幹嘛就算大便都是 06/28 01:17
→ wellkom : 塞車。在台灣你只要找一個出門快充有保障的就行 06/28 01:18
→ wellkom : 以這個角度來挑的話，目前分為兩大陣營: 06/28 01:18
→ wellkom : 特斯拉以及 06/28 01:19
→ wellkom : 雖然版寵勁站仔老是無腦酸特斯拉，但是特斯拉再怎麼 06/28 01:19
→ wellkom : 爛都是台灣目前快充最方便，沒有之一 06/28 01:20
→ wellkom : 講過很多次了，其他廠牌誰有這個guts自己燒錢全省插 06/28 01:20
→ wellkom : 充電站就能把特斯拉-台灣打包收起來 06/28 01:21
→ wellkom : 只想賣車還要有利潤又對著政府乾瞪眼就繼續吃屎吧 06/28 01:21
→ wellkom : 當充電跟加油一樣方便時，就連電動勁戰都是香的 06/28 01:23
→ wellkom : 全省休息站超充廣設，全部車廠一起賣電車 06/28 01:23
→ wellkom : 你也能看到休息站加油排隊比排大便還難排的景象 06/28 01:24
推 mc2834 : 等五年後固態電池款式量產 06/28 10:51
→ soyghcg : 對岸混動車(比亞迪DMI系列)已經賣的跟傳統油車一樣 06/28 11:46
→ soyghcg : 便宜了 06/28 11:46
→ soyghcg : 以台灣的平常通勤距離平常都能當純電車用 06/28 11:49
推 creart : 不用拿大陸價格來比，很多是靠國家補助在玩的 06/28 11:51
→ soyghcg : 對岸過季傳統油車優惠都很大有些不輸電動車補貼 06/28 11:55
→ soyghcg : 人家車市可是很競爭的 06/28 11:55
→ soyghcg : 去年剛上市的車 今年可能就開始優惠價 06/28 11:56
→ soyghcg : 還有就是現在改版速度也快 2年一小改3年一大改都是 06/28 11:57
→ soyghcg : 很正常的 06/28 11:58
推 ISNAKEI : 還久的很 06/28 14:42
推 ai031221 : 120萬內吧，目前類同只有Outlander PHEV+車電分離 06/28 16:47
→ ai031221 : 以環境不友善來看，Outlander PHEV算半台電動車的 06/28 16:48
→ ai031221 : 折衷選項 06/28 16:48
→ wellkom : 混動車賣到跟傳統油車一樣便宜是跟哪些廠牌比呢? 06/28 16:55
→ wellkom : 不確定你提的例子具體是哪個，但是如果品牌本來價 06/28 16:55
→ wellkom : 格帶設定就不同的話這樣比很有可能出現怪怪的情況 06/28 16:56
→ wellkom : 例如Tesla被拿來跟200~300萬豪華車比 06/28 16:56
→ wellkom : 如果本身有在做汽油車的廠牌，能把自家PHEV/EV弄到 06/28 16:57
→ wellkom : 跟油車一樣的價格帶那會比較有說服力 06/28 16:57
推 qwert6502 : 車子出事有幾個廠會修? 06/28 18:54
→ qwert6502 : 我是覺得先把產業鏈健全再進場啦 06/28 18:54
→ mureka : 不是賣價的問題，是充電樁數量的問題 06/28 21:52
推 martinkyuu : 需要充電站就不考慮 06/28 23:02
推 creart : 樓你家裝充電樁就不用充電站啊 06/28 23:13
→ creart : 我都在家充電，特斯拉送的免費度數沒用多少就過期了 06/28 23:15
推 shawncarter : 看品牌吧 06/29 08:10
→ rainbow321 : 跟現在汽油差不多就賣爆了啊 06/29 15:27
→ rainbow321 : 不過等大家都買了 結果沒地方衝才是問題 06/29 15:28
推 Barnett0331 : 那種品質與充電慢的問題多，拜託！想都沒想過！慢慢 07/01 01:21
→ douxid : 過保後連廢鐵都不如。 07/02 22:35