推 DANTEINFERNO: 你的幫QQ是幫新的還是舊的車主？看不太出來@@ 07/06 01:35
推 techih : 少數也比其他牌子多幾倍吧 他們才QQ 07/06 02:10
→ techih : 沒有什麼是一個轉接頭無法解決的，如果有，就2個 07/06 02:11
→ wellkom : 我覺得第三季以後 Tesla 新款車才尷尬吧 07/06 02:13
→ wellkom : 家裡不能裝的就只能到原廠充電站了耶 07/06 02:14
→ wellkom : 外面那些香噴噴的免錢1772都蹭不到了 07/06 02:14
→ wellkom : 已經到處插的1772 32A 根本沒必要升級CCS1 07/06 02:15
→ wellkom : 因為大多都是7kw AC,升CCS1也不會變快,只是加了錢 07/06 02:16
→ DarkScorpio : 1772那種慢充，一個Type2-1的轉接頭不就解決了 07/06 02:35
→ DarkScorpio : 現有的Tesla吃1772也是要轉接頭啊 07/06 02:36
→ wellkom : 前提是T原廠有賣，淘來的萬一出包應該不是小事 07/06 02:37
→ wellkom : 然後我不確定轉成type2 跟CCS2是不是一回事 07/06 02:39
→ wellkom : CCS1的AC那半圈，1772 充電槍就進不去了 07/06 02:40
→ wellkom : 說錯，是CCS1充電槍不相容type1轉接頭 07/06 02:43
→ cjay : 我比較好奇為什麼國家標準有GBT沒有TPC 07/06 02:58
→ DarkScorpio : 因為TPC是私人企業規格，沒有開放給其他方使用 07/06 03:04
推 arcross : GBT是不是因為之前公車要用啊 07/06 03:07
→ DYE : 之前中國進口的美製Tesla也有GB插口，改插口不難， 07/06 07:16
→ DYE : 就是要不要做而已 07/06 07:16
→ skthree : TPC有開放給所有國家使用，只是沒人要用而已 07/06 07:31
→ skthree : 使用CCS2麻煩在於沒有官方的CCS2轉接CCS1轉接頭 07/06 07:32
→ skthree : 即使美特使用TPC，但TPC轉接CCS1不僅官方有賣，買 07/06 07:33
→ skthree : 車還附贈，反觀CCS2不僅在台灣是孤兒 07/06 07:33
→ skthree : 連目前市面上的副廠轉接頭，DC只支援到95kw，轉接J1 07/06 07:36
→ skthree : 772也只有32A，這才是最慘的地方 07/06 07:37
→ asdhse : 新舊車主雙輸，以後要笑超充站更花時間，好不容易開 07/06 07:44
→ asdhse : 車到V3超充，結果新舊規格都剩一半，充電排隊要等兩 07/06 07:44
→ asdhse : 次越來越麻煩，來看看2手車價會掉多少，哈哈 07/06 07:44
→ skthree : 阿威真的很可愛，超充是改雙頭龍，不是各一半 07/06 07:54
→ asdhse : 樓上V3是各一半喔 07/06 07:55
→ asdhse : Tesla V3 超級充電站則會保留一部份 TPC 充電規格、 07/06 08:03
→ asdhse : 其他改為 CCS2 充電規格。這是新聞說的，請認清現實 07/06 08:03
推 ingmu : "沒開放使用所以NG"是華國官員的邏輯 日韓都是TPC 07/06 08:24
→ ingmu : 日韓可是有好幾間車廠 都沒這樣惡搞Tesla 07/06 08:25
→ ingmu : 恭喜台灣官猿又搞出一個四不像的法規 07/06 08:26
推 ingmu : 回原po 歐系車廠和充電商都在煩惱要維持少數的CCS1 07/06 08:27
→ ingmu : 還是放眼9成市佔的Tesla 最後應該是兩者並存的亂象! 07/06 08:28
→ ingmu : 四不像的法規&環境 07/06 08:30
推 iMail : 這回合終於輪到阿威進攻啦！ 07/06 08:48
→ lay10521 : 別牌的車可以用TPC嗎？ 07/06 08:54
→ asdhse : 目前全球車廠就只有特斯拉使用TPC，怪政府也是好笑 07/06 08:57
→ asdhse : ，怎麼不怪特斯拉不選CCS1? 07/06 08:57
推 ingmu : 日韓別牌的車都不能用TPC 有問題嗎? 07/06 09:18
→ ingmu : 現在好了 為了迎合CNS 超充都有CCS2 結果別牌的CCS1 07/06 09:20
→ ingmu : 還是不能用啊XDD 不覺得這種政策很可笑? 07/06 09:20
→ lay10521 : 不過他牌的車不能用特的超充 07/06 09:29
→ lay10521 : 受影響的就是轉換期的車主 07/06 09:30
推 Killercat : 我記得CCS2是能轉TPC的 官方有出轉接線的樣子 07/06 10:24
→ Killercat : 只是它有個很奇怪的限制 就是只有X/S能用(抓頭 07/06 10:24
推 ingmu : 這個另一頭不是TPC 是特斯拉以前歐洲的特規接頭 07/06 10:35
→ ingmu : IEC 61792 07/06 10:37
→ wellkom : 阿威的進攻就是拿自己的臉去幹人家鞋底 07/06 10:59
推 JEON : 我就說啦 舊車主會蠻慘的 尤其model Y+CCS2爆量的話 07/06 11:10
推 techih : 舊車主慘？那其他牌車主不就要哭了？ 07/06 11:17
→ lay10521 : 不過新的會用單樁雙槍 舊的也許有機會改成兩用 07/06 11:19
推 techih : Type2轉TPC接頭不會很難買 只是麻煩而已 07/06 11:21
→ wellkom : 怎麼看都覺得倒霉的是新車主吧...... 07/06 11:36
→ wellkom : 是怎樣的思路會得到舊車主比較慘這個結論 XD 07/06 11:36
→ asdhse : 短期看空新車主，長期CCS2還是利多啦，除非特斯拉明 07/06 11:41
→ asdhse : 年又改規格，那就真的有趣了 07/06 11:41
推 denverkobe : 舊車主可憐 07/06 12:15
推 JANYUJEN : 新車主是以後主流怎麼看都是舊車主倒楣 07/06 12:32
推 arcross : 你們油車最可憐啦 上述規格全都不能用！ 07/06 13:13
→ asdhse : 台灣油槍就一種規格，哪像特斯拉搞這些花里胡俏 07/06 13:27
→ wellkom : 你又沒汽車，跟人家聊油槍？可憐你把你放著不想理你 07/06 13:38
→ wellkom : 偏要自己出來討臉打。 07/06 13:39
→ wellkom : 再給你一次機會，台灣油槍有幾種 07/06 13:39
推 TonyAsa : 根本雙輸的局面 有夠智障 07/06 14:05
推 ingmu : 華國官員：冷氣有點冷 調高一度好了 07/06 15:53
→ asdhse : 頂多分汽油柴油而已，至少不用擔心加油口規格不對不 07/06 16:03
→ asdhse : 能加，只要分辨汽柴油就好，哪像電動汽車那麼麻煩 07/06 16:03
→ wellkom : 果然是嘴砲勁戰仔。 07/06 16:04
→ wellkom : 自己去搜尋加錯油屌車的新聞就多少了 07/06 16:05
→ wellkom : 柴油槍有兩種你也不知道，屁都不懂是在亂什麼 07/06 16:05
→ asdhse : 只要不要汽油車加柴油就好了，這樣很難？特斯拉是連 07/06 16:16
→ asdhse : 充電的機會都沒有，難堪多了 07/06 16:17
推 fpafpaco : 挖～舊特粉要變成孤兒了 07/06 16:17
→ asdhse : 只開汽油車需要懂柴油槍幹嘛，中文學好比較重要 07/06 16:17
→ wellkom : 油槍指的是汽油槍而已，你這又哪一國中文 07/06 16:34
→ wellkom : 就你這前屁不接後屁還是不要學人上網耍嘴皮 07/06 16:35
→ wellkom : 這邊十幾年前柴油汽油大戰的時候我怕你還在喝奶 07/06 16:36
→ asdhse : 好好好，你了不起我認輸可以了吧 07/06 16:41
→ wellkom : 我沒有了不起，是你太渣了 07/06 16:50
推 kevin695 : 好文推!但我不太懂v3要區分TPC & CCS2的技術瓶頸在? 07/06 17:10
→ kevin695 : 目前想到的只有v3散熱系統比較複雜 07/06 17:14
→ s306229 : eu規格的wc是3ph的 而tpc是1ph的.. 07/07 00:51
推 Adrian : 好喔，舊車3折收 07/07 12:17