[新聞] 第一輛全自駕車開上紐約街頭測試

[FAPP (手槍俠)]

第一輛全自駕車開上紐約街頭測試

原文連結：

https://bit.ly/3Bj9ttf

原文內容：

英特爾（Intel）擁有的以色列自駕技術公司Mobileye，成為第一家在紐約市街頭測試全自
動駕駛汽車的公司。

許多公司在加州和亞利桑那州測試自駕車，紐約通常不會入選測試地點，因為那裡天氣多變
、街道擁擠、路況充滿挑戰--駕駛、行人和單車騎士都不愛守規矩。

此外，紐約州明文規定，汽車駕駛至少要有一隻手握住方向盤。但Mobileye取得特殊許可，
自駕車的「安全駕駛」雙手能完全離開方向盤，測試車上路也無須警察護送。

通用汽車先前曾在紐約向記者展示過一次它的超級巡航（Super Cruise）系統，但操作該系
統的駕駛僅在高速公路上鬆開方向盤，且有警察護送。

Mobileye的自駕福特Fusion汽車其實已在紐約市人口最密集的行政區曼哈頓測試了6周，直
到周二才正式宣布消息。此前，Mobileye已在特拉維夫、慕尼黑、底特律、東京和上海周邊
地區測試，並以那些測試結果申請到紐約的許可，計劃很快也會在巴黎上路。

Mobileye目前在紐約測試兩輛車，未來幾個月會增加到七輛車。城市被認為是電腦驅動車輛
最具挑戰性的環境之一。自駕車在紐約要克服的障礙除了併排停車、建築工地和任意穿越馬
路的行人外，還有觀光馬車，以及站在路中間用手勢指揮交通的警察。

在這種環境下，Mobileye自駕車不能一直停下來讓人先走。當碰上不走斑馬線的行人，它可
能一點一點地向前推進，表明繼續前行的意圖，而非簡單的停車讓路。某些時候可能必須仰
賴安全駕駛提供協助，例如碰上建築工人或警察指揮交通。將來這種情況可以靠遠距操作人
員協助處理。

Mobileye成立於1999年，以相機視覺技術聞名，首批客戶包括通用汽車（GM）、寶馬（BMW
）和特斯拉（Tesla），但因為對技術使用方式有歧見，2016年與特斯拉分道揚鑣。Mobiley
e當時發表聲明說，該公司認為特斯拉未安全整合Mobileye技術。英特爾趁機在2017年以150
億美元收購Mobileye。

Mobileye在紐約的測試車輛完全依靠一套有12個不同攝影鏡頭的裝備，不用雷達或Lidar光
達感測器。

Mobileye在以色列單獨測試有雷達和Lidar光達感測器、但沒有攝影鏡頭的自駕車。等不同
的系統都能安全導航，就會被組合成用於商用車的自駕系統。

心得/說明：(30字以上)

當某公司還在宣傳半調子的全自動駕駛系統

放任車主在公共道路上進行測試時

Mobileye已經在挑戰高難度的城市交通

並經過申請且有駕駛/控制中心在監控

顯現出兩家公司在安全防護上完全不是同一個等級

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.64.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1626833675.A.907.html
推 ccc101419   : 我覺得新北市或印度德里、中國一線城市才真的是自
→ ccc101419   : 駕車的挑戰
※ 編輯: FAPP (114.136.64.62 臺灣), 07/21/2021 10:16:49
→ ccc101419   : 一來壅塞程度不輸給紐約，二來機車老人電動車什麼
→ ccc101419   : 的更多，無預警的違停逆向也更多
推 leo255112   : 夏天多一個躲太陽的，自駕車這種的都閃得掉才厲害
推 mnb1234     : 有種來中永和
→ LimYoHwan   : https://www.youtube.com/watch?v=50NPqEla0CQ
→ LimYoHwan   : 挺無聊的路況 而且又是官方影片
推 kyo699      : 官方紐約試駕影片還在剪 敬請期待
→ LimYoHwan   : 比較好笑的是 現在不講光達啦? 都贊成全視覺了
你有看文章內容嗎？
推 VANDAS      : 中永和無畫線小路兩旁違停停滿 兩車會車有辦法會嗎
→ LimYoHwan   : 特斯拉有2000台在路上跑蒐集數據還有第5強電腦= =
2000台Level 2等級的車在路上跑的意義是？
→ LimYoHwan   : 這個幾個月後才7台 也太好笑
→ DYE         : 你先承認你就是副教
※ 編輯: FAPP (114.136.64.62 臺灣), 07/21/2021 10:48:22
→ LimYoHwan   : 意義喔 你等2年看看就知道 反正特斯拉從2018就在這
→ LimYoHwan   : 版酸那麼久 看看現在甚麼程度了
→ LimYoHwan   : 連大特黑曲博都說不只LV2 跟你講也沒意義
推 Nexus5X     : 這公司在特粉眼裡隨時會倒
推 joiedevivre : 希望有機會來台灣或東南亞一些人口密集的地方測試
→ joiedevivre : 這些地方狀況更多變 挑戰性更高
推 sisley5566  : 去三蘆試試，中永和路上還沒那麼多飆仔、資源回收車
→ sisley5566  : 跟老人電動車，不知道自駕遇到攔車怎麼辦
→ asdhse      : 副教都在八卦板鬼混啦，早就沒有心回車板了
→ asdhse      : 畢竟一直發爛公司爛車的文章也是會膩的
推 ludwig0201  : 去過美國10多個城市，真的沒有交通、行人比曼哈頓
→ ludwig0201  : 亂的
推 bill97385   : 我發現兩家公司的labeling方法蠻像的
→ bill97385   : https://bit.ly/3kBmc4w
→ bill97385   : 而且明顯看起來Tesla的系統的FPS比較高
推 shiba9527   : 挑戰彎彎三寶
噓 loat        : 心得講某公司是指誰? 明講很難?
噓 rehdscoo    : 就特黑想酸特斯拉啊，想黑還裝清高
→ kazami      : 別人公司就乖乖的好好的自己測試 只有特該做的不做
→ kazami      : 好 然後找車主來幫忙測 好歹也要跟疫苗試驗一樣給車
→ kazami      : 主錢吧
→ asdhse      : 吃人夠夠的車商
→ LimYoHwan   : 那些忠實車主 股票早賺到歪頭 需要你操心？
噓 kyo699      : 好壓抑的特黑
推 chandler0227: Mobileye照規定提出申請自駕測試，而且還是挑在更
→ chandler0227: 複雜場景的紐約；反觀一邊愛宣傳接近全自駕(但實際
→ chandler0227: bug還一堆)，卻一邊向政府解釋只是Lv2的Tesla
推 capri75     : 曼哈頓開車的挑戰性很高了…