Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟

[laserguy (誰說誰是誰)]

看板上常在吵的內車道使用法就知道

台灣駕駛水準永遠是抄一半，挑自自己喜歡的一半

以原文這段來說:

"德國人算很有紀律，嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好，他們連超車都很
有紀律，想在德國高速公路上超車，用路人得嚴格遵守在左車道超車，不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距"

1.公路飆仔看到的是
德國人算很有紀律，嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好，他們連超車都很
有紀律，想在德國高速公路上超車，用路人得嚴格遵守在左車道超車不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距

2.內側龜仔看到的是
德國人算很有紀律，嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好，他們連超車都很
有紀律，想在德國高速公路上超車，用路人得嚴格遵守在左車道超車不超車時則務
必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距


然後兩方再來說自己好棒棒，其他人怎麼不學學德國

呵呵



※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言：
: ※ 引述《kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )》之銘言：
: : 原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210721002470-260402?chdtv
: : 原文內容：
: : 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟：速限停石器時代
: : 國道公路警察局在臉書貼出2張嚴重超速照片，其中一輛白色奧迪R8跑車，在速限110公里
: : 路段，飆到時速239公里，國道警並發文「這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險
: : 駕車扣牌6個月」。這篇發文吸引破萬網友點閱、討論，不過意外的是，眾多網友「逆警
: : 」反轟，認為國道速限3、40年不改，還停留在「石器時代」；更譏諷國道警什麼都管，
: : 只有「內線龜車」不管。
: : 國道公路警察局20日晚間在臉書發文並公布2輛超速罰單照片，拍攝地點都在國道1號上，
: : 其中一輛白色奧迪R8跑車，在速限110公里路段，飆到時速239公里；另一輛白色賓士車，
: : 則在速限100公里路段開到時速191公里。
: : 國道警發文稱：「這不是微超速、這不是微超速，嚴重超速僅需彈指就灰飛煙滅。不論白
: : 天黑夜，國家級攝影師抓得住你。這個速度只能讓你的愛車#居家隔離6個月#危險駕車扣
: : 牌6個月#防疫期間想吃雞腿可以外送#不要想用雞腿換駕照」。
: : 這篇貼文引發萬人討論，不過眾人卻是逆風反嗆：「真心建議提高速限 都30、40年了 速
: : 限完全沒變」、「沒辦法啊，一堆觀念還留在石器時代的人，國外都有無速限高速公路了
: : ，台灣只會講國情不同」、「所以龜速比較安全嗎？這樣叫什麼高速公路？」、「125的
: : 摩托車時速都可以輕易到100 這還叫高速公路嗎」、「那為啥德國無速限肇事率反而低？
: : 」、「不要屁話了啦 你也知道大家都開到最高限速就不會塞車 啊一堆內線路隊長就給你
: : 開個90 100 國道怎麼不塞」、「我相信開300的比龜內線玩手機打瞌睡的安全的多 都什
: : 麼時代了300很稀奇嗎」、「國道警察就什麼都管，只有內線龜車不管，然後內線的抓耙
: : 龜更是寶貝，呵護的很」、「這就是台灣警政署和交通部公路總局最佳示範好朋友，一大
: : 堆人民反應的不去加強執行，只挑容易又最賺錢的」。
: : 心得/說明：(30字以上)
: : 雖然國道龜車真的該抓，但這種超速這麼誇張的還不能抓?
: : 兩回事吧
: : 還有很多腦殘網友認為這是對的
: : 如果速度上限不重要那全世界都在設是設爽的?
: : 美國日本汽車大國，即使連德國除了無限速的路段，只要嚴重超速抓到都是重罰
: : 不知道網友的邏輯到底出了什麼事?
: 這些網友直接說他們xx(自己想像)就好。
: 舉德國不限速更是好笑，好笑到極點!
: 我只要講幾個東西，這些網友先照照鏡子自己或者台灣做不做的到!
: 1、德國駕照超難拿:
:    除了駕訓課，更要有非常多的道路駕駛時數(約12小時包括上國道等各類狀況)、急救
:    訓練、嚴苛路考(完整45分鐘)與筆試等。整個過程半年，花費6萬~8萬台幣還不一定拿
:    的到。如果沒通過，之後補考相關費用一次就是9千~12000台幣起跳。
:    三次沒過，要測智力測驗。德國駕照第一次通過率是60%左右，這算高了，英國40~45%
:    我學弟在柏林念博士班，考駕照考到吐血，他已經第二次沒過，8月後要準備第三次，
:    德國人龜毛又嚴謹，也沒在管你是不是外國人語言有障礙。
:    台灣考照好拿到是幼稚園等級，因為好拿馬虎大家就不珍惜，沒有嚴肅看待。
: 2、高速公路不限速是都市傳說:
:     德國高速公路不限速是對的，但不是全線無限速，部分路段因道路寬度、
:   工程施工、噪音、事故發生率等因素設有速限。但全長1.29萬公里的公路，仍有約50%
:   的路段有速度上限。
:    普通道路有些城鎮的路段甚至限速20~30KM
:    德國也不是所有人都支持無限速，德國綠黨曾拋出「全面限速」想法，提出最快僅能
:   開到時速 130 公里的法案，理由是希望能降低用路成本、減少公路噪音以及降低廢氣
:   排放量，不過該提案在2019年10月在國會被否決。
: 3、德國汽車嚴格執行定期檢查:
:    台灣的驗車是在驗甚麼，大家都很清楚啦!  德國呢?
:    德國登記的機動車必須取得T ÜV, Dekra, K ÜS或G T Ü的車檢證書，確保車輛道路
:    性能與尾氣排放達標，並在車牌上防偽貼花。定期檢查車況有助於減少潛在危險車輛
:    的數目，減少對駕車者和其他車輛的威脅。
:    基本上每2年驗一次，隨車齡遞減，根據資料，不通過率在15~20%。
:    T ÜV是什麼機構大家可以去查查，你覺得台灣的車子有多少台可以通過它們的檢測?
: 4、德國人自我紀律高:
:    德國人算很有紀律，嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好，他們連超車都很
:    有紀律，想在德國高速公路上超車，用路人得嚴格遵守在左車道超車，不超車時則務
:    必靠右行駛。另外大家都有意識要保持車距，罰款最高達 450 美元（約新台幣1.3萬）
:    。車子與路人相遇，絕對是路人優先，我在德國好幾次都是讓車，結果鬧不少笑話。
:    網上隨便找都有:https://youtu.be/9W9QXyYXP-w?t=317
:    看人家在市區怎麼保持車距開車與禮讓行人吧~~
:    德國當然也有相關交通罰則，但法律是道德的最低標準，素質還是最重要的。
:     我們台灣有交通檢舉魔人，在德國沒有，因為每個德國人都是，他們愛檢舉並且認為
:    是合理且正常的!
: 5、交通罰則與規定不同，台灣根本是兒戲:
:   交通相關規定有罰則與交通記點，台灣當然也有，但記點6個月後就會歸零。
:   前立委洪慈庸曾提出改革草案要增加罰則以及更嚴苛，但後來他沒當選，之後也不了了
:   之~~
:   https://www.youtube.com/watch?v=M3NmdUKUyow&t=47s
:   德國呢?  120個月!!!
:   記點由聯邦機動車總局（Kraftfahrtbundesamt）負責，記點相關規定如下:
:   1到3個點：沒有懲罰措施。
:   4到8個點：開車人可以自願參加學習班。如參加，則可減少4個點。
:   8到13個點：對開車人提出警告，並建議其自願參加學習班。
:   9到13個點：開車人可以自願參加學習班。如參加，則可減少2個點。
:   14到17個點：開車人必須參加學習班，不會減少點數。開車人可以自願參加交通心理諮
:   詢。如參加，則可減少2個點。
:   18個點以上：吊銷駕照。
:   有興趣的可以去看這篇研究論文:道路交通違規記點制度之研究
:   https://reurl.cc/noA0VD
:  其實很多台灣還比德國嚴格，動不動就吊銷駕照，但是國民素質決定一切，德國看起來
: 只記點，但是累計制。
: 德國又罰又教，我們只罰不教;人家學校上課，我們用命上課。
: 6、國民素質:
:   這個沒啥好講的，德國海放台灣。
:   台灣的交通肇事死亡率，東亞前幾名。
:   https://reurl.cc/R0m456
:   2003-2013年道路交通事故死亡率，台灣死亡率超越美、韓，甚至是香港的7.3倍。
:   https://opinion.udn.com/opinion/story/12626/4079249
:   國民素質是一個綜合體結果，也不用講哪麼多，直接看死多少人。
:   2019年，台灣交通事故死亡率是12.3(應是13.1)，德國是6.8。
:   因交通事故死亡人數: 台灣2865人，德國:3059人。
:   德國人口有8千萬，是台灣的3.5倍，結果2019年它們只比台灣多死194人。
:   去年還有一個白癡提案，我看到差點笑死:
:   https://reurl.cc/ZGv7l3
:   仿效德國，國道全面不限速
:   提議內容或建議事項
:   德國的交通事故死亡率為6.8，遠低於美國的12.9，中國18.8及臺灣的12.3,顯示國道不
:   限速並不會提高肇事死亡率，車多時不用限速車速自然會慢，車少時限速除了浪費駕駛
:   人的時間外沒有任何意義。
:   利益與影響
:   縮短行車時間，提升國內人口移動效率。
: ----
: 這個倒果為因的理由真是讓人啼笑皆非~
: 幸好台灣素質雖不如德國，但還算可以，這個提案沒人鳥(但看完前文我又開始擔心了~~)
: 7、實際感受:
:   有機會去德國自助旅行或生活看看，如果走在路上，台灣可以跟德國一樣讓人放心，我
: 就支持無限速!
: 綜合以上，如果你還是認為在8+9都可以輕鬆拿到駕照的台灣，可以不限速，歡迎提案與
: 呼籲!
: 順帶一提，我唯一贊成的是開放重型機車上國道，因為這是他們自己要求的!
: 重機族想要感受一下台灣國道奔馳的快感與爽度，不同意也不行是吧!?

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推 erik8866    : 推
推 speai18891  : 正解
推 henryrita   : 我們全盤檢討                          先檢討別人
推 DaiRiT      : 這樣講不太正確，在Autobahn上很難用二分法來判定
→ DaiRiT      : 誰沒在超車
→ DaiRiT      : 這樣只是在文字上打轉而已
→ fire124     : 就自助餐啊
推 genelin     : XDDDDDD  選你正解
推 hg32658     : 內線為超車道 超完車就滾 一堆還在內線開90不懂
→ kenny888    : 清鬆詮釋台灣人
推 Melofans    : 合理
推 tonica      : 速限重點應該是道路的質量而非車子的能力
推 kenny888    : 輕鬆
→ tonica      : 無速限高速公路無論設計、施工質量都應是頂尖的
→ tonica      : 能開到時速239的車本來就是特殊個案 大部分的車時
→ tonica      : 速110更可以兼顧環保需求
推 windlll     : 正解啊
→ SIL         : 台灣就自助餐大國啊...不管餐飲或是人民都是 XD
推 Aixtron     : 德國高速斜率5%內
推 pmes9866    : 自助餐吃起來
推 castorfi    : 你不覺得你講的「不超車時則務必靠右」已經夠了嗎？
→ castorfi    : 所有的一切都遵循這條原則阿
由左側超車呢?

保持安全距離呢?這麼重要條件居然無視

推 devin0329   : 推XD飆仔龜仔自助餐
推 pt11235813  : 讚讚
→ guardian93  : 推自我解讀
推 ymx3xc      : wwwwwwwwwwwwwwwwwww 你不要這麼中肯好不好
→ alumican    : 道路質量？
→ DaiRiT      : 應該還要加上 後面車比你快也要往右靠
→ gx9900824   : 你突破盲腸了
→ KENWOOD     : 施工質量到底是多種阿??? 求解
→ KENWOOD     : *重
※ 編輯: laserguy (114.32.228.73 臺灣), 07/22/2021 16:45:37
推 Brioni      : XDDDDD 你得到他了
→ li04        : 逼車跟未保持安全距離的執法力道、也希望跟德國一樣
推 fenderrb    : 推
噓 easton7     : 龜車都在左道要怎麼左道超車你說看看
推 geniusofgod : 正解 每次看到兩邊在吵都只拿一半的話出來說
→ colizz431   : 內側龜仔不就是不讓人左側超車嗎?應該是整段黑的吧
推 a9509028    : 兩輪仔高潮
→ thrombocyte : 不超車靠右 所以超車要靠左R 中文真的有那麼難嗎?
推 limulus     : 所以我說是教育出了問題，不然就是眼睛出問題XD
推 pensees     : 中肯。飆仔完全看不到安全距離
推 castorfi    : 左側超車和不超車時務必靠右不是同樣的事情嗎？
飆仔不就右側超車+不保持安全距離


→ castorfi    : 你不可能只做一個不做另一個阿
→ castorfi    : 安全距離跟這個完全沒有關係，他是本來就應該遵守的
→ castorfi    : 就算在外側當龜車也應該遵守安全距離
推 tommy449    : 笑慘XD
推 cbj1992a    : 正解，大家自助餐吃起來！
→ KENGOD0204  : 這沒事故。之前有個新聞，某個董和醫生競飆輸了，醫
→ KENGOD0204  : 生車禍重傷不要臉求償。
推 atgo1207    : 本來就這樣 而且理性提醒還會被同溫層圍剿
推 firfox      : 不管你是龜飆寶 安全距離是本來就應該要有的東西
推 hcshin      : 在車板看過最荒謬的論點是: 保持安全距離會被插隊，
→ hcshin      : 所以不要保持安全距離比較安全。囧 @@
推 jimei2      : 防插隊 前車急煞直接a上去有比較爽?
→ chi17       : 在座的各位誰不吃自助餐的
推 colinfeng   : 超過200這麼快就是致別人於風險中
※ 編輯: laserguy (114.32.228.73 臺灣), 07/22/2021 20:27:59
推 sjyang      : 龜中線也很多啊，沒車回外線真的比較安全
推 Mensa0801   : 你忘了最重要的一點：不是飆仔就是龜仔
推 polestar0505: 交通違規按財產比例罰款啦 大家都視而不見
→ advtime     : 現在連中線都不能龜了嗎QQ
推 pal42204    : 卡學長的超車道 ㄏㄏ
推 berryc      : 不懂排隊的飆仔也很多
→ a901922001  : 常常中外線空的 內線好幾台 要超車就要換出去 唉
推 smart1989   : 臺灣聰明人太多了 各自解讀
推 charles1975 : 那邊車道有空 從那邊超 超車之前 方向燈打好打滿
推 anivia0428: 笑死上面邏輯有問題 不超車時靠右只定義不超時的作法
→ anivia0428: 超車時從右邊根本不違反不超車時靠左這個陳述