→ francej : TPC列入國家標準 但台特消極應對(跟你說有在研製 07/31 09:59
→ francej : 轉接頭,但給你研發十年最後說研發失敗) 07/31 10:00
→ francej : 老車主也只能自己吞了 07/31 10:01
推 foreverfree : 推一個 07/31 10:10
推 zack : 推! 07/31 10:16
推 andy8950 : 身為車主推一個,連署單也填了 07/31 11:04
推 asdhse : 如果這個推成功,結果特斯拉又改回TPC,那第三季買C 07/31 11:26
→ asdhse : CS2的特粉真的就是被割韭菜到爆炸了 07/31 11:26
→ Killercat : 你又不是他客戶或者潛在客戶 一直喊燒喉嚨都不會燒? 07/31 12:14
→ DYE : 我覺得眼光要放遠點,將來一定到處是充電樁 07/31 12:46
→ DYE : 這些充電樁會是哪一種的規格 07/31 12:48
→ DYE : 最好買的車,是與大多數頭相同,不要轉來轉去 07/31 12:48
→ skthree : 台灣的狀況有點複雜,除TPC外滿地都是Type1 07/31 13:08
→ skthree : 偏偏特斯拉沒做CCS1接口的車 07/31 13:08
→ ingmu : 又偏偏我們的"先禁"政府禁了TPC 導致目前亂象 07/31 13:10
→ ingmu : @DYE 標檢局這樣一搞 台灣EV未來已死 07/31 13:10
→ ingmu : 台特無法回頭(CCS2) 政策又不變(CCS1) 未來1+2混雜 07/31 13:12
→ DYE : 沒禁 TPC CCS1 混雜 , 政策一推 1+2 混雜 07/31 13:49
→ DYE : 既然要痛一次 硬性規定CCS1 是比較合適的 07/31 13:49
→ DYE : 當然 如果當初政策主推CCS2 現在就沒問題 07/31 13:56
→ DYE : 就是估算錯誤 押寶方向錯 07/31 13:57
→ ingmu : TPC/CCS1可互轉 CCS1/CCS2無法互轉 07/31 14:09
推 xru03 : 推 08/01 02:00
噓 tomap41017 : 不要再酸押寶了很愛吃三寶飯嗎 08/01 11:17
推 etonline : 太感動了,這方向就對既有車主有照顧了,感謝更新! 08/01 12:11
→ etonline : 也感謝電動車發展協會的努力 08/01 12:12
→ etonline : 長期來看我是期待特斯拉進公規啦,祝福新車主XD 08/01 12:13