[討論] 車業代問題討論的另一個面向

[alaokj (這麼多自以為是的人)]

各位四輪大爺、大學長、競戰仔、鍵盤車手，午安

連著兩個討論串、大家對業代的存在好像趨於一致

但是其實你各位要不試著從車商角度出發看看


事實上百行百業、業代的存在不單純只是服務客人

更多的原因其實是因為企業本身需要業務的存在

以房屋跟設備或汽車這種

其實以板上觀點、通通不需要業代的存在

但是、BUT，這些企業跟公司非常需要一個防火牆+緩衝墊+綜合客服的存在


以車子為例

假設我們網購車子，首當其衝、沒有業務去保護公司的最低售價

這很有趣、也是台灣代工思維長期的惡瘤，衝量

在我的行業別、確實存在神單是由業務吸收"交易成本"成交的

****先離題談一下交易成本****

領牌誰領?聯絡成本在誰?監理站誰跑?
匯款押日期等等綜合問題、在交易過程打0800?

都不可能嘛(攤手

這些成本如果全部轉網購、單一窗口等等

不是買家吸收，就是公司成立新的團隊專辦

交易成本本來是在業務身上的，不是轉回消費者就是再次移轉回售價

業務吸收交易成本、就是我這台車就是要收回這些錢(傳說中的底價)

你業務怎麼搞定、你的事，即便你是我的員工、還是你的事啊!

****回題****

為何業務會願意吸收成本?

當然就像大家猜的了、有季獎金\專案獎金\績效獎金\業外收入等等

有些更慘、就是有留校查看低標成績要求


問題來了、沒付交易成本業務會不會亂搞?

在我的行業別是不會的

因為反正我本來就要跑監理流程、不差你這台

隔熱紙廠商反正會來牽\到廠貼、我也是打打電話

等等等等的原因

其實他也沒必要亂搞

唯一會亂搞要擔心亂搞的、是業務跟保養廠很好

他們是可以暗示技師：這個客人不好搞

至於怎麼處置跟看待這句話、就是保養廠的事


回歸結論

在各位覺得業務不須存在的過程中、其實他們可能已經幫了大家不少

不是看到的才叫辛苦，光是監理流程想著就很囉嗦

另外、即便你認為業代沒有存在的必要，你直接跟他說所有流程我自己來

這家企業也不會取消這個防火牆的存在


因為、當台灣雕反悔：這個本來就應該要你們處理好   的時候

業務可以回：你不是說你要自己跑?

但是正常的企業是不能這樣回、除非生意不想做了


還是希望大家都能尊重業代的存在

(不用Q我、我要是賣車的、雞雞爛掉XDDD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.157.76 (臺灣)
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※ 編輯: alaokj (36.235.157.76 臺灣), 08/03/2021 12:49:16
噓 longtimens: 干消費者屁事
推 RichardHan: 我想知道 你的綜合問題 換成勞力價值多少錢
→ RichardHan: 把你算出來的錢, 加上該款車的神單金額, 是否會超過
→ alaokj: 在我個人的時間成本、不好透露，但是我覺得價差合理
→ RichardHan: 平均成交價？
→ alaokj: 一樓、如果監理流程要自己跑、就跟消費者有關了
→ RichardHan: 以150~200萬左右的車, 折價空間從10萬到20萬都有
→ RichardHan: 那些綜合問題的勞力價值會有十萬元嗎？
有談就折的部份我們必須先擺一個部份，這是台灣商業社會的訂價傳統

也就是開口就折、這部份通常是訂價5%-7%、看車商\企業風格

這無解、不講台灣正常習性，即便全世界在高價產品交易都有這習慣

接下來就是保留交易成本的部份、通常是3%-5%

先講
為何用%看?因為買高價車的人通常時間成本也比較高

假設就200萬的5%、10萬

我個人會覺得如果這事會浪費我超過XX天、真的是付錢省麻煩

但是我覺得不需要這麼久或這我的時間成本很低、我就會開始砍

礙於隱私、我不好說我通常覺得多少合理

但是我都是開口折的部份折完、就意思意思殺個小尾數就好

畢竟大家都辛苦人
※ 編輯: alaokj (36.235.157.76 臺灣), 08/03/2021 13:00:35
→ RichardHan: 而且車商如果建置部門專門跑監理站 跑一次可以處裡
→ RichardHan: 幾十台車, 是否攤平了勞力成本呢？
推 jim8q9a63: 就是利用價格不透明賺取價差，想被宰就認
噓 longtimens: 我不懂欸 大家都知道業代在幹嘛，為什麼一定要跳出來
→ longtimens: 當了婊子又要立牌坊？
就針對你的疑問好了

我在光華商場打工組電腦一些年

那還是要跳jump的Pentium年代、比現在難組很多

但是現在要我去比零組件價格然後去原價屋勾單、出問題再搬回原價屋

真的....拜託，饒了我

看到一堆盒子要拆都累

為何我會變這樣?是我變凱子?不是、我還是窮的很

但是時間成本不同了、生活重要的事變多了

我真的寧可走進鬼屋搬一台華碩走、起碼我最後這幾台電腦都是這樣買的

或許你還是難瞭解為何要給人多賺一兩成

但是類似我這樣的老人、有可能是覺得划算的，希望你懂
→ RichardHan: 樓上 現在買車就是肯定要被宰的 除非你不買
→ sammy98: https://i.imgur.com/CEzhVGs.jpg
→ sammy98: https://i.imgur.com/09JkWG4.jpg
→ longtimens: 反正這裡匿名，直接點承認就是來宰羊不就好了
→ sammy98: 92萬 VS 150萬 人工值58萬價差？
→ RichardHan: 樓上我們是說讓業務控制折價空間的問題XD
→ RichardHan: 台灣車價制定 又是另一個問題了 反正都會扯到稅
※ 編輯: alaokj (36.235.157.76 臺灣), 08/03/2021 13:06:55
噓 frank111: 一樓說得對，車廠的事阿。講的好像業務不領車廠錢
→ alaokj: 仔細看文、交易成本不是消費者吸收就是價格轉回消費者
→ alaokj: 業務只是個綜合客服而已
推 RichardHan: 但這"綜合克服"能控制折價額度 而且空間很大阿
→ longtimens: 樓下請特斯拉車主現身回答
→ RichardHan: 克服XDDD  客服啦
→ frank111: 交易成本本來就轉嫁給消費者阿，現在的業務制也是阿
→ frank111: 難不成以為是車廠免費送的喔
→ frank111: 車廠的售價就已經包含這塊了
噓 Superleggera: 所以整串下來Car Point在哪裡？
→ alaokj: 車業代不算？那前面有兩串文都沒有喔
→ Superleggera: 你文章是業代為主軸，只是剛好能拿賣車業代做論點
→ Superleggera: 做支撐，你自己也承認了
→ Superleggera: 改成賣房根本不影響你的文章大意
推 yytseng: 推一個，車版沒錢買車的窮人不必跟他們討論
→ TRYING: 業務也是受薪 我就問賣一台業務賺多少 老闆賺多少
→ TRYING: 政府又賺多少 不檢討賺多的 在檢討最末端 邏輯錯誤阿
→ TRYING: U6 2015開95  要不是臭掉 現在會賣72萬 給你各位?
→ TRYING: 這中間價差跟業務有甚麼X關聯 擺明就是台灣車商賺太多
→ pili20058: 敢在版上討論業代？ 你不知道車版不需要業務嗎
推 ru04hj4: 我真的 乾我屁事
推 ru04hj4: 這就是ikea：一般家具行 =特斯拉：其他車廠